VW Golf Hybrid Bremserproblemer: Svampet Pedal & Knirken

Med min erfaring med hybridbiler stødte jeg på et meget lignende problem med min 2016 VW Passat GTE, især den svampede bremsepedal og den knirkende lyd, du beskrev. Det hydrauliske bremsesystem i hybridbiler er mere komplekst på grund af integrationen af regenerativ bremsning. I mit tilfælde viste problemet sig at være et undervoltageproblem, der påvirkede bremsesystemcontrolleren, hvilket forårsagede inkonsekvent bremserespons og lejlighedsvise knirkende lyde ved skift mellem regenerativ og konventionel bremsning. Værkstedet diagnosticerede det ved hjælp af specialiseret diagnostisk udstyr til hybridsystemer. Reparationen omfattede kalibrering af bremsesystemcontrolleren og kontrol af alle bremsekalibre for korrekt funktion. Den samlede pris var 240 € inklusive diagnostisk arbejde. Før du drager konklusioner om slidte bremseklodser, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din Golf? Hvornår blev den sidste bremseservice udført? Opstår den knirkende lyd kun under let bremsning eller også under hårdere stop? Har du bemærket ændringer i den regenerative bremsefunktion? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, eller peger på et andet problem med bremsesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 108.000 km. Efter at have fået den regelmæssige bremseeftersyn, opdagede jeg slidte bremseskiver og betydelig slid på bremseklodserne bagtil. De metalliske bremser viste tydelige tegn på ujævn slid. Knarren sker hovedsageligt under let bremsning, men synes mere mærkbar efter at have stået parkeret natten over. Den regenerative bremsning føles normal, men overgangen til hydrauliske bremser er ikke så jævn som før. Bremsekalibrene ser ud til at bevæge sig frit ved inspektion, hvilket tyder på, at de måske ikke er det primære problem. Baseret på de beskrevne symptomer, ville det være tilstrækkeligt at udskifte kun skiverne og bremseklodserne, eller bør jeg overveje en mere omfattende renovering af bremsesystemet?

(Oversat fra Engelsk)

Dette stemmer helt klart overens med, hvad jeg oplevede på min Passat GTE. De symptomer, du beskriver, svarer næsten nøjagtigt til det, jeg kæmpede med, især effekten af overnatningsparkering og problemerne med overgangen mellem regenerativ og hydraulisk bremsning. Med allerede bekræftede slidte rotorer og forringede bremseklodser vil jeg stærkt anbefale at udskifte både rotorer og bremseklodser som et komplet sæt. Da jeg stod over for lignende problemer, løste udskiftning af kun klodserne ikke helt de knirkende bremser og den ujævne bremsefølelse. I mit tilfælde viste skivebremserne lignende ujævne slidmønstre. Selvom kalibrene også bevægede sig frit, opdagede mekanikeren mindre ridser på bremseskiverne, der ikke var umiddelbart synlige. Dette bidrog til støjen under let bremsetryk. Den komplette bremseservice, jeg fik udført, omfattede: Nye for- og bagrotorer, Komplet sæt bremseklodser, Skylning og udskiftning af bremsevæske, Kalibrering af hybridbremsekontrolmodulet. Den samlede pris var omkring 850€ inklusive dele og arbejdskraft. Selvom dette kan virke omfattende, løste det fuldstændigt både knirken og den svampede pedalfølelse. Bremssystemet har fungeret perfekt siden da. Vigtigst af alt er korrekt kalibrering af overgangen mellem regenerativ og hydraulisk bremse afgørende for hybridkøretøjer. En komplet overhaling sikrer, at alle komponenter fungerer korrekt sammen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al feedback. Baseret på symptomerne og dine lignende erfaringer, tror jeg, jeg vil gå videre med en komplet overhaling af bremsesystemet i stedet for blot at udskifte enkelte komponenter. Den ujævne slid på metalbremserne og de forringede bremseklodser, kombineret med den svampede pedal og knirken, ser ud til at indikere, at flere dele har brug for opmærksomhed. Det ser ud til, at den omfattende servicepakke med nye rotorer, bremseklodser, spuling af væske og kalibrering giver mest mening, selvom det koster mere forud. Hellere få alt ordnet ordentligt end at have løbende problemer med bremsekalibrene eller hydraulikbremsesystemet. Overgangen mellem regenerativ og standard bremsning skal fungere gnidningsløst af sikkerhedsmæssige årsager. Jeg vil planlægge den fulde bremseservice til næste uge og sikre, at de også foretager den korrekte hybrid systemkalibrering. Prisestimatet på 850 € hjælper med at sætte realistiske forventninger. At have skrigende bremser og upålidelig bremseydelse er ikke værd at risikere at spare penge med delvise reparationer. Tak igen for at bekræfte mine mistanker om, at der er brug for mere end blot udskiftning af klodser. Jeg vil opdatere, når arbejdet er udført, for at bekræfte, om det løser alle symptomerne.

(Oversat fra Engelsk)