VW Golf Hybrid Fartøjstyringssvigt og Fejlkoder

Havde den samme fejlfunktion på en 2016 VW Passat GTE. Problemet med fartpilot peger typisk på en defekt bremselyskontakt eller dens ledningsnet. Diagnostikken afslørede flere gemte fejlkoder relateret til aktuatorsystemet. I mit tilfælde viste en grundig inspektion korroderede forbindelser i hovedsikringsskabet nær bremsepedalaggregatet. Problemet var alvorligt, da det påvirkede flere elektroniske systemer, men løsningen var ligetil. Reparationen omfattede rengøring af forbindelserne og udskiftning af bremselyskontakten. Dette er et kendt problem med VW-modeller fra den generation. Et specialiseret VW-værksted vil vide præcis, hvor de skal kigge. Bilens elektronik har brug for korrekt diagnosticeringsudstyr for at rydde alle fejlkoder efter reparation. Sørg for, at de kontrollerer alle kabelforbindelser i bremsepedalområdet og verificerer fartpilotens funktionalitet efter reparationer. Vigtigt at bemærke, at midlertidige løsninger som rengøring af kontakter uden at udskifte slidte komponenter ofte fører til, at det samme problem vender tilbage inden for måneder. Insistér på at få den komplette reparation udført, inklusive nye stik, hvis korrosion findes.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min Golf havde lignende symptomer sidste år, fejlmeddelelser og ikke-fungerende fartpilot. Gasspjældet begyndte også at drille kort tid efter. Min mekaniker fandt de samme korroderede forbindelser i sikringsboksområdet. Holdt reparationen godt i længden? Jeg er nysgerrig på den samlede pris for din reparation, fordi jeg betalte 450€ på et certificeret værksted. Jeg spekulerer også på, om du har haft andre elektroniske fejl siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Glad for at give en opdatering på min oplevelse. Reparationen har været helt pålidelig, siden den blev ordentligt fikset. Den oprindelige fejlfunktion med fartpilot blev løst ved at løse en løs kabelforbindelse nær bremsepedalens samling. Den samlede pris var 95€ for reparationsarbejdet, hvilket virker langt mere rimeligt end det, du betalte. Billaktronikken har fungeret perfekt siden reparationen, ingen fejlkoder eller problemer med speederhuset er dukket op. Min mekaniker forklarede, at det at opfange disse forbindelsesproblemer tidligt forhindrede mere omfattende skader på andre komponenter. Når man beskæftiger sig med ikke-funktionelle fartpilot systemer, er nøglen at finde den grundlæggende årsag i stedet for blot at rydde fejlkoder. I mit tilfælde viste den simple kabelreparation sig at være den rigtige løsning, og jeg har haft nul elektroniske fejl siden arbejdet blev afsluttet. Din 450€ reparationsomkostning virker ret høj for hvad der sandsynligvis var et lignende problem. Det kan være værd at få en second opinion, hvis du oplever fremtidige problemer, da denne type elektriske reparationer typisk ikke burde koste så meget, medmindre flere komponenter skal udskiftes.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg fik det endelig løst i sidste uge. Tog den til et uafhængigt værksted, der er specialiseret i VW elektronik. Mekanikeren identificerede øjeblikkeligt problemet med fartpilotens aktuator og fandt flere løse forbindelser. Den samlede reparation kom til 280€ inklusive diagnostik. De rensede alle forbindelser i sikringsboksens område og udskiftede en defekt bremselyskontakt, der forårsagede intermitterende fejlmeddelelser. Bilens elektronik fungerer nu perfekt, ingen flere fejlmeddelelser, og fartpiloten fungerer som den skal. Meget bedre tilbud end de 450€, som forhandleren gav. Mekanikeren viste mig præcis, hvor problemerne var, og forklarede, hvordan korrosion havde påvirket forbindelserne. Siden reparationen har jeg ikke oplevet elektroniske fejl eller systemfejl. Mit råd til andre med lignende problemer: Find et kvalificeret uafhængigt værksted med passende diagnostisk udstyr. De tager ofte mindre end forhandlere, samtidig med at de udfører kvalitetsarbejde. At få det ordentligt repareret første gang sparede mig for dyrere reparationer senere hen.

(Oversat fra Engelsk)