VW Golf Hybrid kæmper med problemer med indsprøjtningsystemet

Med min erfaring med hybridsystemer har jeg stødt på lignende symptomer på min 2021 VW Passat Hybrid. De problemer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, især det øgede brændstofforbrug og den reducerede motoreffekt. Vedligeholdelsesinspektionen afslørede en defekt kabelforbindelse ved en af brændstofindsprøjtningsfølerne. Systemet udløste fejlkoder på grund af inkonsistente signaler, hvilket fik motorstyringen til at køre i en konservativ sikkerhedstilstand. Dette forklarer både effektnedsættelsen og det højere brændstofforbrug. Min reparationsomkostning var 95 €, der dækkede diagnosticering og reparation af den løse forbindelse. Værkstedet udførte en grundig kontrol af hele brændstofindsprøjtningsystemet og kørte flere tests for at sikre, at alt fungerede korrekt efter reparationen. Før jeg giver mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din Golf, Om du har nogen advarselslamper på instrumentbrættet, Hvornår disse symptomer først opstod, Om problemerne opstår oftere ved kold eller varm motor, Om Check Engine-lyset er konstant eller blinker. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede med følerforbindelsen, eller om det kan være relateret til en anden del af brændstofsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Ved 15955 km og efter min sidste service for to uger siden, tror jeg, jeg kan tilføje nogle relevante detaljer for at hjælpe med at diagnosticere dette. Check engine-lampen begyndte at blinke intermitterende, især under koldstart. Ydelsesproblemerne bliver mere mærkbare, når motoren er kold, og stigningen i benzinforbruget er mest tydelig under bykørsel. Lufttemperatursensoren viser normale aflæsninger, men jeg bemærker, at motoren kæmper mere på fugtige dage. I går faldt effekten markant under acceleration, ledsaget af hvid røg fra udstødningen. Der er ingen andre advarselslamper til stede på instrumentbrættet udover den lejlighedsvise check engine-blinken. Disse symptomer begyndte at optræde gradvist i løbet af de sidste tre uger, selvom røgen er en ny udvikling inden for de sidste par dage. Denne timing tyder på, at problemet kan være progressivt snarere end en pludselig fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer, de hjælper med at bekræfte mine første mistanker om injektionssystemet. Efter de lignende problemer med min Passat Hybrid, tyder den hvide røg og det blinkende check engine-lys stærkt på, at der kan være et problem med brændstofblandingen. På mit køretøj pegede den intermitterende blinken specifikt på problemer med brændstofindsprøjtningens timing. Systemet fik forkerte aflæsninger af luft-brændstofblandingen, hvilket forårsagede ufuldstændig forbrænding, især mærkbar under koldstart, ligesom du oplever. Udseendet af hvid røg kombineret med højere brændstofforbrug peger på mulig indtrængning af kølevæske i forbrændingskammeret, hvilket ikke var mit oprindelige problem, men kræver undersøgelse. I mit tilfælde skabte den defekte sensorforbindelse lignende symptomer, men din situation lyder mere alvorlig, muligvis involverende: En revnet cylindertop, Defekte brændstofindsprøjterpakninger, Fejlbehæftede signaler fra motorstyreenheden. I betragtning af den lave kilometertal og den nylige service, anbefaler jeg, at du får bilen tjekket straks, mens den er dækket af garantien. En korrekt diagnose ved hjælp af producentens diagnostiske udstyr vil være afgørende. Den progressive karakter af dine symptomer adskiller sig fra mit sensorproblem, som havde mere konsistente symptomer gennem hele perioden. Ville du være i stand til at specificere, om røgen har en sød lugt? Denne detalje ville hjælpe med at bestemme, om kølevæske faktisk trænger ind i forbrændingssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle, der bidrog med indsigt i min Golf's problemer. Efter at have læst om den lignende Passat-sag og analyseret symptomerne sammen, tror jeg, at det bedste fremadrettede skridt er at handle omgående under garantien. Nævnelsen af kølervæske, der potentielt kommer ind i forbrændingskammeret, bekymrer mig bestemt, især i betragtning af den hvide røg og det øgede brændstofforbrug. Min motor udsender faktisk en let sødlig lugt sammen med røgen, hvilket synes at bekræfte kølervæskteorien. Denne detalje, kombineret med det blinkende "Check Engine"-lys og problemer med koldstart, får mig til at tro, at dette kan være mere alvorligt end blot et sensorproblem. Det faktum, at disse symptomer gradvist er blevet værre over tre uger, i stedet for at opstå pludselig som en simpel sensorfejl, tyder på, at noget muligvis forværres i systemet. Jeg vil planlægge en akut garantiinspektion og specifikt anmode om en grundig kontrol af brændstofindsprøjtningssystemet, cylinderhovedet og kølekredsløbet. Servicecentret bør kunne køre en komplet diagnosticering for at finde ud af, om vi har at gøre med mekanisk skade eller problemer med kontrolenheden. Jeg vil opdatere denne tråd, når jeg har mere information fra inspektionen.

(Oversat fra Engelsk)