VW Golf TDI AC komplet svigt, diagnose nødvendig

Jeg havde et meget lignende problem med min 2014 VW Passat TDI sidste sommer. Efter at have kørt grundlæggende AC-diagnostik, identificerede mit lokale værksted defekte ventiler i aircondition-systemet, der forhindrede korrekt funktion. Da aircondition-systemet først stoppede med at virke, var der ingen respons fra temperaturkontrolenheden og nul luftstrøm, nøjagtigt som dine symptomer. Kølesystemets ventiler var helt defekt, hvilket forhindrede blæsermotoren i at virke. Den samlede reparation kostede 1000€, hvilket omfattede: Komplet ventil udskiftning, System tryktest, Kølemiddel genopladning, Arbejdsomkostninger. Før du fortsætter med reparationer, ville det være nyttigt at vide: Får du nogen fejlkoder? Skete AC-fejlen pludselig eller gradvist? Hører du nogen usædvanlig AC-støj, når du forsøger at aktivere systemet? Har bilen haft noget tidligere AC-arbejde udført? Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, vil jeg stærkt anbefale at få en ordentlig diagnose, før du udskifter dele. Disse symptomer kan have flere årsager i VAG-køretøjer, og målrettede reparationer vil spare penge i forhold til trial and error.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Min kilometertæller står på 29024 km, og jeg fik sidste service for 3 måneder siden. Der vises ingen fejlkoder på instrumentbrættet. Airconditionen stoppede pludselig med at virke under en køretur, komplet svigt uden advarselstegn. Blæsermotoren er helt død, ingen lyd overhovedet, når man trykker på aircondition-knapperne. Aircondition-relæet og trykafbryderen blev kontrolleret under sidste service og fungerede fint dengang. Ingen tidligere reparationer af aircondition på denne bil. Jeg vil starte med at kontrollere sikringerne og de elektriske forbindelser, før jeg går i gang med mere komplekse reparationer af aircondition-systemet. Er der specifikke komponenter, du foreslår, at jeg ser på først, baseret på din erfaring?

(community_translated_from_language)

Tak for de ekstra detaljer. Din situation lyder næsten identisk med det, der skete med min Passat, især den pludselige fejl uden advarselsskilte. Efter min oplevelse ville jeg først kontrollere AC-relæet, da elektriske komponenter kan svigte selv kort efter at være blevet kontrolleret. Den komplette stilhed fra blæseren peger stærkt på et elektrisk problem snarere end et mekanisk AC-problem. I mit tilfælde viste trykafbryderen sig at være defekt, på trods af den tidligere servicekontrol. Disse kan forringes hurtigt og få temperaturreguleringssystemet til at lukke helt ned som en sikkerhedsforanstaltning. Hurtige tjek at udføre før dybere reparationer: Sikringsboksinspektion (både under motorhjelmen og instrumentbrættet), AC-relæfunktionstest, trykafbryderforbindelser, blæsermotor ledningsnet. Den gode nyhed er, at hvis det er elektrisk, ligger reparationsomkostningerne typisk på 200-400€ i modsætning til 1000€+ for større AC-systemarbejde. Værkstedet bør kunne diagnosticere den nøjagtige årsag med korrekt testudstyr. I betragtning af din lave kilometertal og vedligeholdelseshistorik ville jeg være overrasket, hvis dette kræver en komplet AC-systemoverhaling som min gjorde. Symptomerne peger virkelig på et elektrisk kontrolproblem snarere end en mekanisk fejl.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar. Baseret på dit forslag, vil jeg fokusere på de elektriske komponenter først, da det ser ud til at være den mest sandsynlige årsag. Den komplette stilhed og pludselige fejl svarer til det, du oplevede med dine elektriske problemer. Jeg vil få værkstedet til at køre en fuld AC-diagnose, men vil bede dem om specifikt at tjekke: Alle sikringer og AC-relæforbindelser, trykafbryderens funktionalitet, blæsermotorledning, den samlede AC-effektivitet via deres testudstyr. 200-400€ for en elektrisk reparation lyder meget bedre end en komplet systemreparation. Da AC-vedligeholdelsen var god ved den sidste service, håber jeg, at dette bare er en defekt afbryder eller relæ, der forårsager systemnedlukningen. Jeg vil booke det ind næste uge og bede dem om at starte med elektrisk test, før de ser på mekaniske komponenter. Det er virkelig hjælpsomt at vide, at trykafbryderen kan svigte hurtigt, selv efter at være blevet tjekket. I det mindste er der et klart udgangspunkt for diagnosen nu i stedet for at udskifte dele ud af ingenting. Jeg ser frem til at have fungerende AC igen, det er bestemt værd at få en ordentlig AC-diagnose i stedet for at gætte på problemet.

(community_translated_from_language)