VW Golf TDI Stalling: IAC vs. problemer med gasspjæld

Havde de samme symptomer på min VW Passat TDI fra 2011. Tomgangshastigheden ville svinge ud af ingenting, og motoren fortsatte med at gå i stå, især efter koldstart. Den indledende diagnose afslørede kraftig kulstofophobning i indsugningsmanifolden og gashåndtaget, hvilket påvirkede IAC-ventilens funktion. Forureningen forhindrede korrekt regulering af luftstrømmen ved tomgang. Disse TDI-motorer er tilbøjelige til dette problem på grund af deres EGR-system. Reparationen krævede en komplet rengøring af indsugningen. Gashåndtaget og IAC-ventilen blev fjernet, og alle passager blev professionelt renset for at fjerne kulstofaflejringer. Tomgangsstyringssystemet krævede kalibrering efter rengøring. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat drift kunne have ført til mere alvorlige motorproblemer. Efter servicen stabiliserede tomgangshastigheden sig helt, og stået stoppede. Vil anbefale at få det tjekket snart, da kulstofophobning kun bliver værre over tid. Sørg for at finde et værksted med erfaring med VW TDI-motorer, da korrekt rengøring kræver specifik viden og værktøj. Kontrollampen i dit tilfælde indikerer sandsynligvis en fejl kode relateret til tomgangsstyringssystemet eller gashåndtagspositionssensoren, hvilket stemmer overens med disse symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg havde nøjagtig de samme symptomer med min Golf TDI sidste år. Motoren der stoppede ved tomgang og ujævn tomgang viste sig at være store carbonaflejringer i luftindtagssystemet. Jeg måtte have en fuld rengøringsservice udført på indsugningsmanifolden, og de fandt ud af, at luftventilen også var ret tilstoppet. Reparationen løste helt problemerne med stop og ujævn tomgang. Motoren kører virkelig jævnt nu. Jeg er bare nysgerrig, fik du din repareret? Hvad var den endelige pris for reparationsarbejdet? Har du haft andre relaterede problemer siden arbejdet blev udført? Det ville være godt at vide til fremtidig reference.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte til reparationsresultatet. Siden jeg så mekanikeren sidste måned, bekræftede de, at den defekte tomgangsluftstyringsventil forårsagede problemer med motorstop. Indtagningssystemet var stærkt forurenet, hvilket krævede grundig rengøring og udskiftning af ventilen. Den samlede reparation løb op i 425€, hvilket omfattede rengøring af alle indtagssystemkomponenter og montering af en ny IAC-ventil. Bilens tomgang er nu perfekt stabil uden problemer med motorstop. Motoren opretholder stabile omdrejninger ved alle temperaturer, og kontrollampen er slukket. Rengøring af luftindtagningssystemet gjorde en mærkbar forskel på motorens ydeevne. Efter 3000 km kørsel siden reparationen er der ikke opstået relaterede problemer. Regelmæssigt vedligeholdelse bør forhindre fremtidig kulstofopbygning, der påvirker motorens tomgangsstyring. Til forebyggende vedligeholdelse foreslog mekanikeren at bruge brændstof af høj kvalitet og planlægge rengøring af indtaget hver 40.000 km for at undgå, at lignende problemer opstår igen.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have haft problemer med min motor, der gik i stå, fik jeg endelig alt løst. Jeg tog den til et anerkendt VW-værksted, hvor de foretog en komplet diagnose. Ligesom de foreslog, var IAC-ventilen helt tilstoppet med carbonaflejringer, hvilket gjorde, at bilen holdt meget ujævnt i tomgang. Mekanikeren viste mig de tilstoppede dele, det var ret slemt. De foretog en grundig rengøring af hele indsugningssystemet og udskiftede luftventilen. Den samlede regning løb op i 450 €, men forskellen i, hvordan motoren kører nu, er enorm. Ingen problemer med at gå i stå mere, og tomgangen er perfekt jævn. Jeg har kørt den i cirka en måned nu, og alle systemer fungerer fint. Check engine-lampen er slukket, og motorens ydeevne er solid. Værkstedet anbefalede regelmæssig rengøring af indsugningen for at forhindre fremtidig ophobning, hvilket giver mening i betragtning af hvor slemt det var. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, da jeg gjorde, mekanikeren nævnte, at hvis jeg havde ventet længere, kunne det have forårsaget større problemer. Det var alle pengene værd at have en korrekt kørende motor igen.

(Oversat fra Engelsk)