VW Golf TPMS-advarsel forsvinder ikke på trods af korrekt dæktryk

Jeg oplevede nøjagtig det samme TPMS-problem på min 2016 VW Passat TDI for omkring 6 måneder siden. Da jeg har lidt erfaring med disse systemer, genkendte jeg symptomerne øjeblikkeligt som en sandsynlig sensorbatterifejl. TPMS-sensoren, der er monteret på luftventilen, har et internt batteri, der typisk holder 5-8 år. Når det begynder at svigte, viser systemet vedvarende advarsler om lavt dæktryk, selvom det faktiske dæktryk er korrekt. Efter at have scannet fejlkoderne derhjemme, pegede det på en sensorfejl på et hjul. Jeg tog den til et værksted, hvor de bekræftede diagnosen, et dødt sensorbatteri. De var nødt til at udskifte hele TPMS-sensorenheden, da batterierne ikke kan serviceres separat. Den samlede pris var 280€, inklusive programmering af den nye sensor til bilen. Da din Golf er fra 2014, er det ganske sandsynligt, at den står over for det samme problem med sensorbatteriet. For at være mere specifik omkring dit tilfælde, kunne du dog dele følgende: Hvilken hjulposition viser fejlen, Om advarslen startede gradvist eller pludselig, Om fejlen vises konstant eller kommer og går, Om du har fået udført noget dæk-arbejde for nylig. Dette vil hjælpe med at afgøre, om dine symptomer matcher det, jeg oplevede, eller om der er noget andet i gang.

(Oversat fra Engelsk)

Havde mit sidste service ved 148985 km. Lige fået den tjekket, og værkstedet bekræftede, at min forreste højre TPMS-sensor er helt gået i stykker. Trykmåleraflæsningerne var alle normale, men dæktryksystemet fortsatte med at give fejl. Mekanikeren fandt korrosion omkring ventilsamlingen, hvor sensoren sidder. Skal have en komplet sensor udskiftning. I det mindste forklarer det, hvorfor advarselslampen ikke ville nulstilles, uanset hvad jeg prøvede.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre, at du fik det ordentligt diagnosticeret. Det stemmer nøjagtigt overens med, hvad der skete med min Passat. Når først korrosion sætter ind omkring TPMS-sensorens hus, skal enheden normalt udskiftes helt. Dæktrykovervågningen på disse VW-modeller kan være følsom over for korrosion, især omkring ventilstamsområdet. En defekt sensor med korrosionsskader reagerer typisk ikke på nogen reset-forsøg, hvilket forklarer din vedvarende advarselslampe. Da din kilometertæller viser næsten 149000 km, har den originale sensor faktisk holdt ret godt. De fleste TPMS-sensorer begynder at svigte omkring 120000-140000 km på grund af batteridræn eller miljøpåvirkning. Sørg for, at værkstedet inkluderer korrekt sensorprogrammering efter udskiftning. Da jeg fik det gjort, havde de brug for cirka en time i alt til at udskifte sensoren, programmere den til bilen og rydde alle relaterede fejlkoder fra systemet. Dæktrykovervågningen burde fungere perfekt derefter. Husk på, at de andre sensorer muligvis også snart har brug for opmærksomhed, da de alle er i samme alder. Overvej at få dem tjekket under din næste service for at undgå uventede TPMS-problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at forklare diagnoseresultatet. Når jeg ser på korrosionsskaderne omkring luftventilen, er jeg enig i, at en komplet sensorudskiftning giver mening. Advarslerne fra dæktrykovervågningssystemet var bestemt frustrerende, især da dæktrykmålingerne viste, at alt var i orden. Værkstedet gav et tilbud på 295€ for den nye TPMS-sensor inklusive programmering, hvilket ser ud til at være i tråd med de typiske priser. De nævnte også at kontrollere de andre sensorer, da de alle er originale fra 2014. Bedre at vide, om der er andre, der er ved at svigte. Jeg har lige planlagt reparationen til næste uge. Forhåbentlig løser dette endelig de vedvarende sensorfejlmeddelelser, der dukkede op. Jeg sætter virkelig pris på, at alle delte deres lignende erfaringer, det hjalp med at bekræfte, at jeg havde at gøre med et almindeligt problem på disse VW TPMS-systemer.

(Oversat fra Engelsk)