VW Golf Varmefejl Trods Servicebesøg

Havde præcis det samme problem med en 2011 VW Passat TDI. Symptomerne passer med, hvad der sker, når aktuatoren til luftfordelingsklappen svigter inde i instrumentbrættet. Klimaanlægget har flere klapper, der styrer, hvor luften strømmer hen, og når en aktuator svigter, skaber det ujævn opvarmning og vedvarende dug. I mit tilfælde fandt mekanikeren både en afbrudt stik og en slidt aktuatormekanisme bag klimaanlægsenheden. Dette krævede delvis fjernelse af instrumentbrættet for at få adgang til HVAC-enhedens komponenter. Reparationen omfattede udskiftning af aktuatorenheden og kontrol af alle relaterede forbindelser. Selvom det ikke er et alvorligt mekanisk problem, kræver det specifikt diagnostisk udstyr for at teste de elektroniske signaler til klappernes motorer korrekt. Varmeapparatets kerne var i orden, problemet lå udelukkende i luftfordelingssystemet. Hvis det ikke repareres, kan det føre til komplet svigt af afrimningsfunktionen. Det er værd at få en second opinion fra et værksted med VW-specifikke diagnoseværktøjer, da generiske scannere muligvis ikke viser de detaljerede HVAC-koder, der er nødvendige for korrekt diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring. Jeg havde en lignende situation med min Golf sidste vinter. Blæsermotoren virkede, men luftfordelingen var helt ødelagt, varm luft kom kun ud af usædvanlige ventiler, og forruden blev ved med at dugge til voldsomt. Jeg vil gerne vide, hvad den endelige reparationsomkostning var i dit tilfælde. Min reparation endte med at involvere udskiftning af hele klimaanlægsenheden plus arbejdskraft, og jeg vil gerne sammenligne priser. Har alt også fungeret korrekt siden reparationen? Ingen nye HVAC-problemer, der dukker op?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået den defekte frostafrimningsklap repareret sidste måned, har ventilationssystemet fungeret perfekt. Reparationen var ligetil, det viste sig blot at være en løs kabelforbindelse til klapaktuatoren, som mekanikeren fik ordnet for 95€. Meget enklere end forventet, ingen grund til udskiftning af hele klimaanlægget. Temperaturreguleringen er nu perfekt, med korrekt luftcirkulation til alle ventilationsåbninger. Vigtigst af alt er dugproblemerne på forruden helt forsvundet. Passaten bevarer klar sigtbarhed selv ved kolde morgenstarter, hvilket var min største bekymring. Den tidlige diagnose sparede mig for mere omfattende reparationer. Hvis din Golf viser lignende symptomer, bør du helt sikkert få den tjekket, før vinteren sætter ind. Prisforskellen mellem at reparere et kabel og udskifte hele enheden gør det værd at undersøge de enklere løsninger først.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Lige kommet tilbage fra den nye mekaniker og ville dele min oplevelse. Problemet med ventilationssystemet var faktisk lignende, de fandt en beskadiget aktuator i instrumentbrættet, der forårsagede problemer med temperaturreguleringen. Den samlede reparation kostede 280€, inklusive dele og arbejdskraft. Selvom det ikke er billigt, er det langt mindre end de 650€, jeg fik tilbudt for en komplet udskiftning af klimaanlægget hos den første værksted. Mekanikeren viste mig den gamle aktuator, der var helt fastlåst. HVAC-enheden fungerer nu perfekt, varm luft strømmer korrekt gennem alle ventilationsåbninger, og forruden forbliver klar. Det var helt sikkert værd at få en anden mening. Hele reparationen tog omkring 3 timer, og de udførte endda en komplet systemkontrol for at sikre, at der ikke var andre potentielle problemer. Ville bare lukke denne tråd og takke alle, der hjalp med at diagnosticere problemet. Sparte mig virkelig for en unødvendig dyr reparation.

(Oversat fra Engelsk)