lennysmith5
VW Indtaksmanifoldklapper: Problemer, reparation og symptomer
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
lennysmith5 (Forfatter)
Tak for at dele din erfaring. Min bil har 81341 km på kilometertælleren. Jeg fik den lige serviceret sidste måned, og de fandt ingen problemer med indsugningssystemet på det tidspunkt. Motorfejlkodeinformationen kan hjælpe; efter scanning af motorfejlkoden vises P2015, som vedrører problemer med indsugningsmanifoldklappens position. Det, der bekymrer mig, er, at den hysende støj er blevet mere udtalt i løbet af den sidste uge, især under acceleration. Ville det være værd at prøve at rengøre klappestyreenheden først, eller, baseret på din erfaring, skal jeg gå direkte videre med at udskifte hele indsugningsmanifoldsamlingen? Den pris, du nævnte, virker rimelig, hvis det fuldstændigt løser disse symptomer.
(Oversat fra Engelsk)
johannasturm1
Ja, baseret på P2015-koden og dine symptomer, er dette helt sikkert det samme problem med indsugningsmanifoldens klapper, som jeg har haft at gøre med. Den stigende susende støj, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med min erfaring; den blev værre over tid, efterhånden som klapmekanismen fortsatte med at forringes. Selvom rengøring af klapstyreenheden kan virke som en omkostningsbesparende mulighed, prøvede jeg først den vej og spildte tid og penge. Den indvendige slid på disse enheder kræver typisk en komplet udskiftning. I mit tilfælde holdt den midlertidige løsning kun omkring to uger, før symptomerne på reduceret effekt og motorlampen vendte tilbage. I betragtning af din relativt lave kilometertal er dette faktisk et almindeligt svaghedspunkt for vores motortype. Den komplette udskiftning af indsugningsmanifolden løste alle problemer: susen forsvandt, effekten blev fuldt genoprettet, og brændstofforbruget vendte tilbage til normale niveauer. Da du nævnte nylig service, så spørg dit værksted, om udskiftningen delvist kan dækkes af en servicegaranti. De kan tilbyde en rabat, da de overså det udviklende problem under den sidste inspektion. I betragtning af den progressive karakter af de symptomer, du beskriver, især den forværrede susende støj, vil jeg anbefale at gå direkte efter udskiftning af manifolden for at undgå potentiel yderligere belastning af motoren.
(Oversat fra Engelsk)
lennysmith5 (Forfatter)
Tak for den detaljerede feedback og deling af din erfaring. P2015-koden og din indsigt om forsøget på rengøring i forhold til fuld udskiftning er særligt hjælpsom. Efter at have overvåget symptomerne i denne uge, har jeg bemærket, at problemerne med manifoldklappen helt klart bliver værre. Den hysende lyd under acceleration er øget, og det reducerede effektoutput bliver mere mærkbart, især på bakker. Jeg har netop booket en tid hos mit faste værksted til næste uge for at udskifte hele indsugningsmanifoldsamlingen. I betragtning af den klare diagnose-kode og de matchende symptomer giver det mening at løse dette ordentligt i stedet for at forsøge midlertidige løsninger, der kan føre til dyrere problemer senere. Jeg vil sørge for at nævne den seneste serviceinspektion, når jeg diskuterer reparationen. Forhåbentlig kan de tilbyde en vis hensyntagen til den endelige pris, da de overså disse udviklende problemer med indsugningssystemet under sidste måneds kontrol. Tak igen for at hjælpe med at bekræfte, at dette er et kendt problem med en klar løsning. Vil opdatere, når reparationen er færdig, for at dele resultatet.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
johannasturm1
Jeg havde et meget lignende problem med min 2009 Golf TDI. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, især den reducerede motoreffekt og den karakteristiske susende lyd fra luftindtagområdet. Efter en indledende fejlfinding bekræftede mit værksted, at styreenheden til manifoldklappen var ved at svigte. Klappen ville sidde fast i bestemte positioner, hvilket forårsagede uregelmæssig luftstrøm og de ydeevneproblemer, du nævnte. Reparationen omfattede udskiftning af hele indsugningsmanifoldsamlingen, da klappestyringsmekanismen er integreret. De samlede omkostninger løb op i 465 €, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen tog ca. 4 timer på værkstedet. Siden reparationen er motoreffekten vendt tilbage til normalen, og brændstofforbruget er forbedret betydeligt. Kunne du dele din nøjagtige motorkode og kilometertal? Dette ville hjælpe med at bekræfte, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, da forskellige motorvarianter kan have lidt forskellige manifolddesign. Også, da motorlampen først viste sig, lagde du mærke til nogen specifikke kørselsforhold, der udløste den? Denne information kan hjælpe med at finde ud af, om det virkelig er et problem med manifoldklappen eller potentielt noget andet, der påvirker luftindtagssystemet.
(Oversat fra Engelsk)