VW Jetta Lyd Død: Reparation af MOST Bus Netværksfejl

Jeg havde et næsten identisk problem med min VW Passat TDI fra 2004. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, kan jeg dele, at de fleste MOST-busfejl kan være vanskelige at diagnosticere uden korrekt diagnostisk udstyr. Symptomerne var nøjagtigt som du beskriver, komplet svigt af lyd og navigation, med flere gemte fejl i kontrolenheden. Efter lidt indledende fejlfinding tog jeg den til et specialiseret værksted, der beskæftiger sig med bilelektronik og fiberoptiske systemer. De udførte en komplet diagnose af MOST-bussystemet ved hjælp af specialudstyr til at teste fiberoptikringen. Det viste sig, at en kontrolenhed var defekt og havde afbrudt hele kommunikationskredsløbet. Reparationen omfattede: 1. Fuld systemdiagnostisk scanning 2. Test af fiberoptisk signalstyrke 3. Udskiftning af den defekte kontrolenhed 4. Omprogrammering af den nye enhed 5. Endelig test af alle multimedie funktioner. Den samlede pris var 1000 €, inklusive dele og arbejdskraft. Systemet har fungeret fejlfri siden reparationen. For at give mere specifik vejledning til dit tilfælde, kunne du dele: Har du udført nogen diagnostiske scanninger? Er der synlig skade på ledninger eller forbindelser? Fungerer systemet lejlighedsvis, eller er det helt dødt? Hvilke specifikke fejlkoder er gemt?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Min seneste service var for kun 2 uger siden, og det begyndte at svigte lige efter. Dataoverførslen er nu helt død uden nogen intermitterende funktion. Bildiagnostikken viste fejlkode 01042, som peger på en fejl i audiosystemet. Jeg tjekkede alle synlige forbindelser, men fandt ingen åbenlyse skader på bussystemets ledninger. Værkstedet tilbød 1200€ for reparationer uden en klar diagnose af rodårsagen, hvilket virker dyrt. Jeg vil prøve at få en anden mening fra et værksted, der er specialiseret i reparation af styreenheder.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Siden min Passat-reparation lærte jeg, at fejl i audiosystemet lige efter service ofte kan indikere utilsigtet skade på MOST-busforbindelserne under vedligeholdelsesarbejdet. Fejlkoden 01042 stemmer overens med det, jeg oplevede før min reparation. Baseret på tidspunktet for dine problemer foreslår jeg, at du får det værksted, der udførte den seneste service, til at inspicere deres arbejde. De kan utilsigtet have forstyrret eller beskadiget en fiberoptisk forbindelse. De anførte 1200€ virker høje uden en ordentlig bildiagnostisk vurdering, især hvis problemet var service-relateret. Det er smart at få en second opinion fra en specialist i kontrolenheder. Da jeg håndterede min MOST-busfejl, opkrævede specialistværkstedet betydeligt mindre, fordi de korrekt diagnosticerede det nøjagtige fejlpunkt i bilprotokolkæden i stedet for at foreslå udskiftning af hele komponenter. En komplet systemscanning ved hjælp af korrekt diagnostisk udstyr vil afgøre, om det virkelig er en defekt kontrolenhed eller bare en beskadiget forbindelse. I mit tilfælde blev det, der oprindeligt så ud som en total systemfejl, løst ved at reparere et enkelt forbindelsespunkt, hvilket kostede meget mindre end at udskifte komponenter. Jeg vil også anbefale at anmode om en detaljeret diagnoserapport, der viser alle kommunikationsafbrydelser i MOST-bussystemet, før du godkender reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på dette grundige råd om MOST bus-diagnostik. Du har et godt punkt omkring at tjekke med det originale værksted først, jeg havde ikke overvejet, at de måske ved et uheld havde beskadiget noget under det seneste vedligeholdelsesarbejde. Fiberoptikken i disse systemer er ret delikat. Jeg kontaktede det oprindelige værksted, og de accepterede at udføre en komplet datatransmissionsdiagnostik uden beregning, givet tidspunktet for fejlen efter deres service. De vil bruge specialudstyr til at teste hele den automotive protokolkæde og give en detaljeret rapport om eventuelle kommunikationsafbrydelser i styreenhedens netværk. Hvis de finder ud af, at de forårsagede problemet, vil de håndtere reparationerne under deres servicegaranti. Ellers vil jeg stadig have ordentlige diagnoseresultater at tage med til styreenhedsspecialisten for en anden mening. Dette bør hjælpe med at undgå at betale 1200€ for potentielt unødvendige komponentudskiftninger. Det giver langt mere mening at finde det nøjagtige fejlpunkt i audiosystemet, før man fortsætter med reparationer. Jeg vil opdatere, når jeg har diagnoseresultaterne og ved, om det er en beskadiget forbindelse eller en faktisk komponentfejl.

(Oversat fra Engelsk)