100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

theresaswift2

VW Jetta rattets betjening virker ikke, løsninger søges

Min multifunktionsratts betjening holdt pludselig op med at virke på min 2013 VW Jetta Hybrid (104000 km). Fejlfunktionsindikatoren viser en fejl kode gemt i systemet. Har nogen oplevet lignende problemer med rattets kontrolmodul? Søger råd om reparationsomkostninger og pålidelige løsninger, før jeg går til en mekaniker efter en tidligere dårlig oplevelse.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

ralf_steel1

Havde det samme problem med en 2016 VW Passat GTE Hybrid. Betjeningen af multifunktionsrattet svigtede helt under kørsel. Fejlindikatoren viste en fejl i kontrolmodulet, hvilket viste sig at være en slidt kabelforbindelse i rattets ledningsnet. Klokkefjederenheden skulle udskiftes, dette er det spiralformede kabel, der opretholder elektriske forbindelser mellem rattets betjeningselementer og hovedkontrolmodulet. Slid af ledningerne inde i klokkefjederen er et almindeligt svaghedspunkt på disse modeller efter længere tids brug. Dette kræver omhyggelig demontering af rattet og airbagsystemet. Ikke et gør-det-selv-job på grund af de involverede sikkerhedssystemer. Reparationen omfatter: Fjernelse af hele rattet, Udskiftning af klokkefjeder, Nulstilling af kontrolmodul, Systemkalibrering Problemet er alvorligt, da det påvirker flere sikkerheds- og komfortfunktioner: Fartpilot, Lydstyrring, Førrerassistentsystemer, Hornfunktion Jeg vil anbefale at få det tjekket snart, da forværrede forbindelser kan forårsage intermitterende sensorproblemer med andre systemer. En certificeret værksted med VW diagnostisk udstyr er essentielt for korrekt reparation og kodning af de nye komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

theresaswift2 (Forfatter)

Tak for den detaljerede forklaring om udskiftning af spiralsnoren. De symptomer, du beskrev, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min 2013 Jetta. Mit problem med tilslutningsmulighederne startede på samme måde med, at styrebetjeningen svigtede under normal kørsel. Jeg spekulerer bare på, om du husker den endelige reparationsomkostning for udskiftningen af din spiralsnor? Jeg vil gerne vide, hvad jeg kan forvente, før jeg tager den til værkstedet. Har alt fungeret perfekt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med kontrolmoduler, der dukker op? Jeg vil meget gerne høre om dine langsigtede erfaringer, siden du fik den repareret, da jeg vil sikre mig, at dette løser problemet med funktionsindikatoren for altid.

(Oversat fra Engelsk)

ralf_steel1

Reparationen af rattets spiralfjeder i min Passat viste sig at være en ligetil løsning, der kostede 95€ for forbindelsesproblemet i rattet. Køretøjets diagnostik bekræftede, at det kun var kabelforbindelsen, der krævede opmærksomhed, ikke et mere komplekst sensorproblem. Siden reparationsarbejdet for tre måneder siden har de multifunktionelle ratbetjeningsknapper fungeret fejlfrit. Fejlfunktionen har ikke vist nogen fejlkoder, og alle ratstangsfunktioner er tilbage til normalen, inklusive: Lydstyrring reagerer øjeblikkeligt, fartpilot fungerer perfekt, menunavigation er jævn, telefonbetjening fungerer som forventet. Mekanikeren forklarede, at slidte kabelforbindelser er ret almindelige i disse modeller. At få det ordnet tidligt forhindrede eventuelle yderligere komplikationer med rattets styringsmodul. Jeg anbefaler kraftigt, at en certificeret tekniker håndterer reparationen, da korrekt diagnostisk udstyr er afgørende for disse elektriske problemer. Investeringen var det værd, i betragtning af hvor meget jeg stoler på ratbetjeningen dagligt. Sørg bare for, at de grundigt tester alle funktioner efter reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

theresaswift2 (Forfatter)

Tak for det hjælpsomme råd. Jeg tog min Jetta til et certificeret VW-værksted sidste uge på grund af problemet med ratbetjeningen. Køretøjets diagnosticering bekræftede, at det faktisk var spiralfjederen, der forårsagede funktionsfejl-indikatoren. Den samlede reparationsomkostning løb op i 120€ inklusive reservedele og arbejdskraft. Mekanikeren viste mig den gamle spiralfjeder; ledningerne var tydeligt slidte og flossede. Reparationen tog ca. 2 timer, mens jeg ventede. Alle multifunktionsbetjeninger fungerer perfekt nu: Lydstyrke- og sporbetjening reagerer øjeblikkeligt, fartpilotknapperne fungerer normalt, menunavigationen er jævn, telefonbetjeningen fungerer som designet. Sensorsagen er helt løst, og der er ingen fejlmeddelelser vendt tilbage. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret af professionelle i stedet for at forsøge en gør-det-selv-løsning, givet alle de involverede sikkerhedssystemer. Rattet føles solidt uden flere periodiske fejl. Vær hver euro værd at få ordentlig ratbetjening tilbage. Tak igen for at hjælpe mig med at forstå problemet og sætte de rigtige forventninger til reparationsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: