VW Jetta TDI-motor hakker og rykker under acceleration

Havde et meget lignende problem med min 2014 VW Passat TDI sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: ujævn kørsel, ryk under acceleration og tændt check engine-lampe. Efter lidt fejlfinding fandt min mekaniker en lækage i udstødningssystemet, der forårsagede uregelmæssig motorydelse. Reparationen omfattede udskiftning af en beskadiget del af udstødningen og kostede 265€. Rykningen stoppede helt efter reparationen. Disse symptomer kan dog have flere årsager i TDI-motorer. Absolut værd at tjekke: Udstødningssystemet for synlige lækager eller skader, brændstofindsprøjterens tilstand, krumtapsensors aflæsninger, motorfejl mønstre Kunne du dele: De gemte fejlkoder? Uvanlige lyde fra udstødningen? Ryger den mere end normalt? Hvornår var den sidste timingbælteservice? Dette ville hjælpe med at indsnævre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det er noget andet. TDI-motorer kan være vanskelige at diagnosticere uden komplette oplysninger. Ekspertise niveau: Nogle erfaringer med dieselmotorer og basisvedligeholdelse, men komplekse reparationer er bedst overladt til professionelle.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar. De gemte fejlkoder er P0234 og P0299, som peger på et muligt problem med turboladeren. Ingen usædvanlige lyde fra udstødningen og ingen overdreven røg. Min sidste service var ved 72000 km, hvor de foretog en rutinemæssig inspektion og olieskift. Efter at have kørt yderligere tests, bemærkede jeg, at motorfejlfunktionen bliver mere udtalt ved koldstart, og der er en ujævn tomgang selv efter at motoren er varm. Jeg tror, at dette udelukker tandremmen, da den blev udskiftet under servicen ved 60000 km. Når jeg ser på de symptomer, du beskrev med din Passat, ser min situation anderledes ud, da fejlkoderne specifikt angiver boost-trykproblemer snarere end en udstødningslækage. Ville en defekt krumtapsensor forårsage disse specifikke fejlkoder?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Fejlkoderne P0234 og P0299 peger helt klart på et andet problem end det, jeg oplevede med min Passat TDI. Disse koder indikerer specifikt overboost og underboost af turboladeren. Selvom symptomer på motorfejl kan være ens, er rodårsagen her sandsynligvis turbo-relateret snarere end den udstødningslækage, jeg havde at gøre med. I mit tilfælde forsvandt den ujævne tomgang øjeblikkeligt efter udstødningsreparationen. Din vedvarende ujævne tomgang, selv når den er varm, tyder på et andet problem. At tandremmen for nylig er blevet serviceret er en god nyhed og udelukker den. Krumtapsensoren giver typisk forskellige fejlkoder, så det er sandsynligvis ikke din synder. Baseret på min erfaring med disse TDI-motorer, kan du muligvis se på: Fejlfunktion i wastegate-aktuator, Fejl i boost-trykføler, Tilstoppet luftfilter der påvirker turboens ydeevne, Vakuumledningslækager. Da min Passat havde et lignende overboost-problem år før udstødningsproblemet, viste det sig at være en defekt wastegate-aktuator. Reparationsomkostningerne var omkring 450€ inklusive dele og arbejdskraft. Har du bemærket noget fald i effekt under kraftig acceleration? Dette kunne hjælpe med at bekræfte, om turboen er hovedproblemet snarere end en tændspol eller et brændstofsystemproblem.

(Oversat fra Engelsk)

De turbo-problemer, du nævnte, giver god mening i lyset af mine symptomer. Ja, jeg har lagt mærke til et betydeligt effekttab under kraftig acceleration, især over 3000 omdrejninger. Den ujævne tomgang og turbo-relaterede koder kombineret med effekttabet peger virkelig hen imod, at wastegate-aktuatoren er den sandsynlige synder. Jeg tjekkede vakuumslangerne i morges og fandt ingen åbenlyse lækager. Luftfilteret blev skiftet under sidste service, så det burde være i orden. I betragtning af den lignende oplevelse, du havde med din wastegate-aktuator reparation, vil jeg bestille en tid hos min mekaniker for at få turbo-systemet grundigt tjekket. Reparationsomkostningerne på 450€, som du nævnte, hjælper med at sætte mine forventninger. Meget bedre end at skulle udskifte brændstofindsprøjtningsdyserne eller håndtere mere alvorlige motorproblemer. Forhåbentlig vil reparationen løse både den ujævne tomgang og accelerationsproblemerne. Tak for at hjælpe mig med at indsnævre problemet. Jeg vil opdatere, når jeg får det diagnosticeret og repareret.

(Oversat fra Engelsk)