VW Jetta TDI-problemer med at gå i stå peger på knastakselsensoren

Jeg havde et lignende problem med min 2009 VW Passat TDI sidste år. De symptomer, du beskriver, er meget velkendte, især problemer med at starte og tændingslampen, der bliver tændt. Baseret på min moderate erfaring med dieselmotorer, peger disse symptomer ofte på problemer relateret til knastakselspositionen. I mit tilfælde loggede motorstyreenheden flere fejl i knastakselsensoren. Efter at have taget den til et værksted, opdagede de, at koderskive på knastakslene var defekt, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger og problemer med motorfejl. Den komplette reparation, inklusive dele og arbejdskraft, kostede 695€. Diagnostiske processen omfattede: Computere diagnostisk scanning, visuel inspektion af knastakselsensor området, test af sensor signaler, verifikation af tandremmens stand For at give mere specifik rådgivning, kunne du dele: Aktuel kilometerstand på din Jetta, om du bemærker disse problemer mere under koldstart, hvis tændingslampen blinker eller lyser konstant, usædvanlige motorlyde, seneste vedligeholdelseshistorik Disse detaljer ville hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min Passat. I betragtning af den lignende motordesign mellem vores køretøjer, kunne det sagtens være det samme problem.

(community_translated_from_language)

Sidste service var i november, og med 50351 km på tælleren kan jeg bekræfte disse præcise symptomer. Check engine-lampen lyser konstant i stedet for at blinke, og problemerne er bestemt værre ved koldstart. Motoren laver en let tikkende lyd, før den stopper. Efter tilslutning af en OBD-scanner fik jeg flere fejlkoder for knastakselsensoren. Tandremmen blev udskiftet ved 45000 km, så det burde være i orden. Disse symptomer, der opstår konsekvent med sensor test, der viser fejl, peger virkelig på knastakselsensoren som synderen. Jeg skal have den tjekket, men ville gerne bekræfte andres erfaringer med lignende motorfejl først. Tak for at dele så detaljerede diagnosticeringstrin.

(community_translated_from_language)

Jeg kan bekræfte, at efter at have udskiftet både knastakselsensoren og encoderhjulet på min Passat, forsvandt alle de symptomer fuldstændigt. Den tikkende støj, du nævner, er præcis, hvad jeg oplevede; den skyldes typisk, at motoren kører med forkerte knastaksel-timingdata. De fejlkoder, du fik, matcher min situation perfekt. Da dit tandrem er relativt nyt, kan vi sandsynligvis udelukke det som årsag. Den konstante "Check Engine"-lampe i stedet for en blinkende lampe stemmer også overens med en sensorfejl snarere end en alvorlig motorfejl. En ting, jeg lærte af min erfaring: Sørg for, at de også tjekker ledningsnettet til sensoren. I mit tilfælde var der en lille skade på ledningerne, der krævede reparation. Det samlede arbejde endte med at tage omkring 3 timers arbejdskraft, men det løste alle problemer med stall og start. I betragtning af ligheden mellem vores situationer, især problemerne med koldstart og de konsistente sensorfejl-koder, vil jeg vædde på, at du har at gøre med det samme problem. Krumtapsensorens aflæsninger på disse motorer er afhængige af korrekte knastakselpositionsdata, så når den ene svigter, kan det skabe en kaskade af problemer. En komplet reparation inklusive dele og arbejdskraft bør koste omkring 600-700€, afhængigt af om ledningerne kræver opmærksomhed.

(community_translated_from_language)

Tak for al den detaljerede feedback. Efter at have hørt om din lignende oplevelse med Passaten, føler jeg mig meget mere sikker på diagnosen. De matchende symptomer, især den tikkende støj og problemer med koldstart, hjælper virkelig med at bekræfte min mistanke om, at knastakselsensoren er problemet. De beskrevet problemer med bilens stop og motorfejl er præcis det, jeg oplever. Da mit tandremsservice er aktuelt, og OBD-koderne specifikt peger på problemer med knastakselspositionsensoren, vil jeg gå videre og planlægge reparationen. Tipset om at kontrollere ledningsnettet er særligt nyttigt. Jeg vil sørge for, at de inspicerer det under reparationen. Prisestimatet på 600-700€ giver mig et godt udgangspunkt for, hvad jeg kan forvente prismessigt. Godt at vide, at motorstyresystemet burde fungere korrekt igen, når den defekte sensor er udskiftet. Jeg vil booke en tid i næste uge og få dem til at foretage en komplet kontrol af både sensoren og encoderhjulet. Forhåbentlig løser dette alle problemerne med start og stop, ligesom det gjorde i dit tilfælde.

(community_translated_from_language)