VW Lupo brændstofsensorproblemer forårsager ujævn motorgang

Jeg stødte på et meget lignende problem med min VW Polo diesel fra 2000 sidste år. Jeg har en del erfaring med at arbejde på dieselmotorer, men med komplekse brændstoftilførselssystemer foretrækker jeg at overlade det til professionelle. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: ujævn tomgang, tændt kontrollampe og rykkevis acceleration. Til at begynde med troede jeg også, det var brændstoftrykssensoren, men efter inspektion fandt min mekaniker, at problemet faktisk var en løs forbindelse i ledningsnettet til brændstofindsprøjtningsystemet. Reparationen bestod i at rengøre stik og sikre ledningerne korrekt. Den samlede pris var 95€ for diagnose og reparation. Efter denne reparation slukkede kontrollampen, og brændstoføkonomien blev markant forbedret. Før du drager konklusioner om brændstoftrykssensoren, ville det være nyttigt at vide: Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Er der specifikke fejlkoder, der vises? Opstår den ujævne tomgang mere, når motoren er kold eller varm? Hvilket vedligeholdelsesarbejde er der udført på brændstofsystemet for nylig? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i brændstoftilførselssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Efter gennemgang af mine serviceoptegnelser, blev mit sidste serviceeftersyn udført ved 85.000 km, hvor der blev udført et standardservice, inklusive udskiftning af brændstoffilter. Siden da er brændstofforbruget steget med ca. 2 l/100 km, og jeg får fejlkode P0087, hvilket indikerer lavt brændstoftryk i rail. Motoren stopper oftere, når motoren er kold, især i de første 5 minutter af driften. Brændstofpumpen er aldrig blevet udskiftet i min ejerperiode. Det ville være hjælpsomt at vide, om udskiftning af kun sensoren løste dine problemer fuldstændigt, eller om der var behov for yderligere reparationer?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de oplysninger, de afslører faktisk en anden situation end den, jeg oplevede med min VW Polo. Mens mit oprindelige problem faktisk blev løst med reparationen af ​​ledningerne, tyder din fejlkode P0087 og det øgede brændstofforbrug stærkt på et problem med brændstofsystemtrykket. Efter min reparation af ledningerne endte jeg med at skulle udskifte både brændstoftrykføleren og brændstofpumpen ca. 2 måneder senere, da lignende symptomer vendte tilbage. Motorfejlfunktionen og den ujævne tomgang kom tilbage værre end før, især under koldstart. Den komplette reparation omfattede: Ny brændstoftrykføler (180€), Udskiftning af brændstofpumpe (395€), Systemdiagnosticering og kalibrering (120€) Denne omfattende reparation løste endelig alle problemer: Ingen motorstop mere, Brændstofforbruget vendte tilbage til normalen, Check engine-lampen forblev slukket, Jævn acceleration uden ryk. I betragtning af din specifikke fejlkode og symptomer, især problemerne med koldstart, kan du overveje at springe over udskiftningen af ​​kun sensoren, som jeg først prøvede, og gå direkte til en komplet overhaling af brændstofsystemet. Det ville sandsynligvis spare penge på lang sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din erfaring med den lignende VW og fejlkode P0087, tror jeg, jeg bør starte med en komplet inspektion af brændstofsystemet i stedet for blot at udskifte sensoren. Problemerne med koldstart og øget brændstofforbrug peger helt klart på mere end blot et sensorproblem. Jeg vil tage den til min mekaniker og bede om en grundig kontrol af både brændstofpumpen og tryksensoren. Med udgangspunkt i de omkostninger, du delte, bør jeg budgettere omkring 700€ for en komplet reparation, hvis begge komponenter skal udskiftes. Det giver mere mening end at bruge 180€ på kun sensoren for potentielt at skulle have pumpen udskiftet kort tid efter. Godt at vide, at reparationen løste alle dine problemer fuldstændigt. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplever med den ujævne tomgang og stalling under koldstart. Jeg vil planlægge inspektionen i denne uge og sørge for, at de tjekker hele brændstoftilførselssystemet. Tak for at hjælpe mig med at undgå "trial-and-error"-tilgangen med individuelle dele.

(Oversat fra Engelsk)