VW Lupo Diesel Koldstartproblemer: Nødvendig reparation af injektor

Havde et lignende problem med brændstoftilførslen på min VW Polo TDI fra 2005. Symptomerne passede præcist: svær start i koldt vejr og ujævn tomgang, indtil motoren var varm. Diagnosen af brændstofsystemet afslørede kulstofophobning i injektorerne, der påvirkede den korrekte forstøvning ved koldstart. Reparationen omfattede en komplet rengøring af injektorerne og udskiftning af to defekte injektorer, der var uigenkaldelige. Brændstofskinnen skulle afmonteres for at få adgang til alt korrekt. Mens komponenterne var ude, rengjorde mekanikeren også injektorseterne og kontrollerede returlinjens flow. Dette var helt klart et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da dårlig brændstoftilførsel kan beskadige andre motordele. Efter reparationen blev koldstartene øjeblikkelige, og den ujævne tomgang forsvandt helt. Forbedringen af motorens samlede ydeevne var mærkbar. Hvis dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, ville det være et logisk første skridt at få injektorerne testet og serviceret. En korrekt diagnose af brændstofsystemet er afgørende, da lignende symptomer kan stamme fra forskellige rodårsager i dieselmotorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din Polo-oplevelse, det lyder meget lig mine injektor-testresultater. Problemerne med koldstart skyldtes helt sikkert de tilstoppede injektorer. Mine problemer med misfiring i motoren forsvandt helt efter reparationen. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka, hvad du betalte for hele reparationsarbejdet? Har alt også kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer med brændstofsystemet?

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik den defekte koldstartsindsprøjter udskiftet sidste måned, har min Polo startet perfekt. Reparationen kostede i alt 515 €, hvilket inkluderede afmontering af brændstofskinnen og udskiftning af den defekte injektionsventil. Mekanikeren udførte også en grundig rengøring af indsprøjterne, mens systemet var adskilt. Investeringen var det værd, ingen problemer med svær start mere, selv på de koldeste morgener. Motoren starter øjeblikkeligt nu og holder tomgang jævnt fra starten. Har kørt den dagligt i flere uger uden tegn på tilbagevendende problemer med brændstoftilførsel. At få arbejdet udført prompte var nøglen til at forhindre yderligere motorskader. Koldstartsproblemer som disse kan føre til alvorlige problemer med motorfejl, hvis de ikke kontrolleres. Baseret på, hvor godt min bil kører nu, vil jeg helt sikkert anbefale at få mistænkelige indsprøjtere testet og udskiftet, når det er nødvendigt.

(Oversat fra Engelsk)

Fik min Lupo tilbage fra værkstedet i går efter at have haft de frustrerende problemer med koldstart. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var tilstoppede injektorer, der forårsagede problemerne med brændstoftilførslen. Den samlede regning løb op i 480€ for rengøring af hele brændstofsystemet og udskiftning af en defekt injektor. Forskellen er bemærkelsesværdig, ingen flere forsøg på at starte på kolde morgener. Motoren starter øjeblikkeligt nu og går i en jævn tomgang med det samme. Sådan en lettelse efter at have haft problemer med misfiring i uger. Tog den på en god prøvetur i morges, og den forbedrede ydeevne er tydelig. Brændstofindsprøjningssystemet fungerer præcis som det skal. Det var bestemt værd at få det ordentligt fikset i stedet for at lade det trække ud og risikere mere alvorlige motorproblemer. Virkelig glad for, at jeg gik videre med den fulde reparationsopgave. Burde have gjort det før i stedet for at finde mig i de hårde startproblemer. Værkstedet udførte et godt stykke arbejde og opkrævede faktisk mindre end forventet for arbejdslønnen.

(Oversat fra Engelsk)