VW Lupo Diesel Standsning: Forklaring af Brændstofsystemproblemer

Havde et lignende problem med min 2006 VW Polo diesel. Som en med moderat erfaring med at arbejde på dieselmotorer, kan jeg fortælle dig, at problemer med brændstofsystemet kan være vanskelige at diagnosticere. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, motorstop ved tomgang og kontrollampe. I første omgang troede jeg, det var dårlig brændstofkvalitet, men det viste sig, at brændstoffilterforbindelsen havde en løs elektrisk stik, der forårsagede intermitterende brændstofforsyningsproblemer. Tog den til et værksted, hvor de diagnosticerede det nøjagtige problem, en defekt kabelforbindelse til brændstofsystemkomponenten. Reparationen kostede 95€ inklusive diagnosticering og reparation af forbindelsen. Siden da har der ikke været mere stop eller advarselslamper. Før du hopper til konklusioner om brændstofkvalitet, ville det være nyttigt at vide: Hvilke fejlkoder får du specifikt? Har du bemærket nogen motorbankning? Hvornår var dit sidste brændstoffilter skift? Opstår problemet mere, når motoren er kold eller varm? Med disse detaljer ville det være lettere at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det måske er noget andet i brændstofsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele detaljerne. Min sidste service var for 4 måneder siden ved 109554 km. Fejlkoderne jeg får er P0190 og P0087, begge relateret til brændstofrails tryk. Stalling sker oftere når motoren er varm, og jeg bemærker en let motorbankning ved acceleration. Brændstoffilteret blev skiftet under sidste service, hvilket får mig til at tro, at forbrændingskammeret muligvis får inkonsekvent brændstoftilførsel. Da din Polo havde lignende symptomer med den løse forbindelse, vil jeg først kontrollere alle brændstofsystemforbindelser. Problemets intermitterende karakter lyder ligner det, du oplevede. Håber det bare er et forbindelsesproblem snarere end en større brændstofsystemkomponentfejl, da disse reparationer har tendens til at være meget dyrere end 95€.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Fejlkoderne P0190 og P0087 peger helt klart på problemer med brændstoftrykket, svarende til det, jeg oplevede. Men bankelyden i motoren under acceleration kombineret med stalling af varm motor tyder på, at dette måske er lidt anderledes end mit stikproblem. I mit tilfælde overså jeg i starten en kritisk detalje, forbindelsesproblemet forårsagede inkonsistente aflæsninger i brændstoftrykssensoren, men jeg oplevede aldrig bankelyd i motoren. Din situation med bankelyd og stalling af varm motor tyder på mulig brændstofforurening, der påvirker forbrændingskammerets ydeevne. Selvom kontrol af forbindelser er et godt første skridt, anbefaler jeg også: 1. At tage en brændstofprøve fra din tank for at kontrollere for forurening 2. At inspicere brændstofskinnetrykssensoren selv 3. At teste højtryksbrændstofpumpens funktion Da min Polo fik den løse forbindelse repareret, forsvandt symptomerne øjeblikkeligt. Hvis kontrol af forbindelser ikke løser dit problem, skal brændstoftrykpumpen muligvis have opmærksomhed. Stalling af varm motor indikerer typisk en komponent, der svigter, når temperaturen stiger. Min totale reparation endte med at være enkel, men baseret på dine symptomer, bør du måske forberede dig på en mere omfattende diagnose af brændstofsystemet. Moderne dieselindsprøjtningssystemer er følsomme over for både brændstofkvalitet og tryksvingninger.

(Oversat fra Engelsk)

Fantastisk råd om brændstofskinnetrykket! Din diagnose af P0190- og P0087-koderne giver mening. Timingen af ​​den afbrydelse, når motoren er varm, tyder helt sikkert på noget andet end en simpel løs forbindelse. Jeg tjekkede alle stik i morges, og de ser sikre ud. I betragtning af at symptomerne på brændstofsystemet fortsætter, vil jeg følge dit forslag og få brændstoffet testet for forurening først. Motorbanken under acceleration er bekymrende, især da det er en ny udvikling, der falder sammen med problemet med afbrydelse, når motoren er varm. Da mit sidste brændstoffilter skift var så nyligt, mistænker jeg enten brændstofforurening eller at højtryksbrændstofpumpen er ved at svigte. Det inkonsekvente brændstofskinnetryk ville forklare både afbrydelsen og bankelydene. Jeg skal have den til værkstedet i morgen og bede dem specifikt kontrollere disse komponenter. Jeg vil opdatere, når jeg ved mere om resultaterne af brændstofkvalitetstesten og diagnosen af ​​trykpumpen. Jeg håber virkelig at undgå større reparationer af brændstofsystemet, men nu har jeg i det mindste et klarere billede af, hvad der skal undersøges. Tak for at hjælpe med at indsnævre de potentielle årsager.

(Oversat fra Engelsk)