VW Lupo Diesel Startfejl: Ledningsnet vs. Batteri Reparation

Havde lignende symptomer på min VW Polo 1.9 TDI (2004). Den langsomme start pegede oprindeligt på et batteriproblem, men efter test viste det sig, at ladesystemet ikke fungerede korrekt. Hovedproblemet viste sig at være en kombination af en slidt startmotor og forringede ledningsnetforbindelser. Spændingsfaldstesten viste et betydeligt strømtab mellem batteriet og starteren. Ledningsnettet havde korroderede terminaler, hvor det forbinder til startmotoren, hvilket forårsagede resistens i kredsløbet. Reparationen krævede: udskiftning af startmotoren, installation af nye ledningsnetsektioner, rengøring af alle jordforbindelser, test af sikringsboksens funktion. Dette var en alvorlig reparation, da ladesystemets komponenter er indbyrdes forbundne. Dårlige forbindelser kan forårsage en kaskade af elektriske problemer. Det er værd at bemærke, at på disse VW-dieselmotorer arbejder startmotoren hårdere end på benzinmotorer på grund af højere kompression, så ledningsintegriteten er afgørende. Jeg vil stærkt anbefale at få ladesystemet fuldt ud testet, før du udskifter dele. En korrekt spændingsfaldstest på tværs af alle større forbindelser vil præcist finde ud af, hvor strømmen går tabt i kredsløbet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min Lupo havde præcis de samme symptomer sidste vinter. Efter at have læst dit detaljerede svar, spekulerer jeg på, om mit tilfælde også var relateret til forringelse af ledningsnettet, da mekanikeren kun udskiftede startmotoren uden at kontrollere de elektriske forbindelser grundigt. Tændingskontakten blev også testet, men den var i orden. Til sidst fandt de flere problemer med ladesystemet, der krævede opmærksomhed. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre elektriske fejl, der er dukket op siden reparationen? Min sikringsboks har opført sig mærkeligt for nylig, og jeg spekulerer på, om det er forbundet med de tidligere problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Problemerne med startmotoren viste sig at være forbundet med problemet med den kontinuerlige plusforbindelse til terminal 30. Efter at mekanikeren havde foretaget en komplet diagnose, fandt de ud af, at batteriet var stærkt afladet, hvilket forårsagede flere elektriske fejl i systemet. Problemerne med strømforsyningen påvirkede flere komponenter. Reparationen omfattede udskiftning af batteriet og reparation af korroderede forbindelser i ledningsnettet nær startmotoren. Den samlede pris løb op i 290€, hvilket omfattede en fuldstændig test af ladesystemet og rengøring af alle jordpunkter. Siden reparationen af den kontinuerlige plusforbindelse til terminal 30 og installationen af det nye batteri har det elektriske system fungeret perfekt. Der har ikke været problemer med kortslutning eller problemer med tændingskontakten. Symptomerne med sikringsboksen, som du nævnte, kan helt sikkert være relaterede; ustabil strømforsyning kan forårsage forskellige elektriske problemer i hele systemet. For at være på den sikre side, skal du få foretaget en fuldstændig spændingsfaldstest på ladekredsløbet. Dårlige forbindelser kan gemme sig på uventede steder og forårsage intermitterende startproblemer, selv med et nyt batteri installeret.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have prøvet flere løsninger selv, tog jeg endelig bilen til en velrenommeret elektrikerspecialist. Mekanikeren udførte en komplet diagnostisk kontrol af ladesystemet og fandt flere problemer ud over de problemer med startmotoren, jeg oprindeligt mistænkte. De opdagede betydelige spændingsfald på flere tilslutningspunkter og en delvist korroderet ledningsnet nær sikringsboksen. Den kontinuerlige positive forbindelse svigtede faktisk, hvilket forårsagede ustabil strømforsyning til startmotoren. Den samlede reparation endte med at koste 450€, hvilket omfattede: Nye ledningsnetsektioner, Udskiftning af korroderede terminaler, Komplet afbrydertest, Arbejde for komplet elektrisk diagnose. Det er gået 3 måneder siden reparationen, og bilen starter perfekt hver gang. Ingen mere langsom start eller elektriske problemer. I tilbageblik skulle jeg have gået direkte til en elektrikerspecialist i stedet for at prøve grundlæggende løsninger. Tændingskontakten og alle andre systemer fungerer nu som de skal. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordentligt diagnosticeret og repareret i stedet for bare at udskifte dele. Disse gamle VW'er har brug for ordentlig opmærksomhed på deres elektriske systemer for at holde dem kørende pålideligt.

(Oversat fra Engelsk)