VW Lupo Diesel Svær Start Peger på Defekt Knastakselsensor

Havde de samme symptomer på min VW Polo TDI fra 2006 sidste vinter. Den ujævne tomgang og den stallende motor var klare tegn på en defekt knastakselpositionsensor. Check engine-lyset lyste intermitterende. Knastakselsensoren var faktisk i orden, men ledningsnettet, der forbinder den, var beskadiget. Fandt korroderede ben og en delvist ødelagt connector. Ledningsisoleringen var slidt igennem, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer og falske aflæsninger. Reparationen omfattede udskiftning af hele sensorens ledningsnet fra ECU'en til sensoren. Selvom det ikke er et komplekst job, krævede adgangen til tilslutningspunktet fjernelse af flere komponenter for at nå motorens bagside. En korrekt diagnose var afgørende, da lignende symptomer også kan komme fra andre sensorer. Dette var et alvorligt problem, der kunne have ført til komplet motorsvigt, hvis det var blevet ladet være uadresseret. Når knastakselpositionen ikke kan aflæses præcist, bliver motortidspunktet forstyrret, hvilket fører til dårlig ydeevne og potentiel motorskade. Reparationen genoprettede korrekt motorydelse og løste både problemerne med svær start og effektlevering. Det er absolut værd at få en professionel værksted til at foretage en grundig diagnose, før man udskifter dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Symptomerne stemmer overens med dem, jeg havde med min Lupo, de der startproblemer og timingproblemer kan være virkelig frustrerende. Efter at have læst om dit problem med ledningsnettet, spekulerer jeg på, om det måske også har været mit problem, da min check engine-lampe også blinkede til og fra. Min mekaniker endte med at finde flere sensorfejl, inklusive en krumtapspositionsensor, der forårsagede lignende symptomer. Husker du nogenlunde, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der er dukket op?

(Oversat fra Engelsk)

Reparationen blev en succes, den blev lige lavet i sidste uge. Problemet med knastaksens sensor var præcis årsagen til de intermitterende Check Engine-advarsler og den dårlige start. Mekanikeren fandt en løs forbindelse i sensorkablet, der forårsagede problemerne. Den samlede pris var 95€ for at reparere kabelforbindelsen, hvilket var meget bedre end at udskifte hele sensorenheden. Siden reparationen er problemerne med motorfejl helt forsvundet, og bilen kører perfekt. Ingen flere motorstop eller svære starter om morgenen. Din nævnelse af krumtapspositionssensoren er interessant, disse sensorer arbejder ofte sammen, så når den ene viser problemer, er det værd at tjekke begge. Godt at din mekaniker foretog en grundig kontrol. Fra min erfaring, når den korrekte forbindelse til knastaksens sensor er genoprettet, forsvandt alle de frustrerende symptomer. Motorstyrken vendte tilbage til normalen, og de inkonsistente præstationsproblemer blev løst.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig min Lupo repareret efter at have haft de irriterende startproblemer. Mekanikeren lavede en fuld diagnostisk scanning og fandt ud af, at problemet faktisk var en kombination af problemer. Ligesom du nævnte, havde ledningsnettet brug for opmærksomhed, men de opdagede også en defekt knastakselspositionsføler. Reparationen tog omkring 3 timer i alt og kostede 280€, inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede både sensoren og reparerede noget beskadiget ledningsføring. Siden reparationen er motorproblemerne med misfyringer helt forsvundet. Ingen flere timingproblemer eller ujævne starter om morgenen, og "Check Engine"-lampen er ikke kommet tilbage. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordentligt diagnosticeret denne gang i stedet for bare at gætte på problemet. Bilen kører som ny nu, meget bedre acceleration og mere jævn ydeevne generelt. Tak for at have peget mig i den rigtige retning med din erfaring. Det gør en kæmpe forskel at få råd fra en, der har været igennem lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)