VW Lupo-ejer rapporterer store problemer med udstødning og motor

Jeg oplevede en lignende fejlfunktion med min VW Polo fra 2004, som deler mange komponenter med Lupoen. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, lagde jeg i starten mærke til de samme symptomer: ujævn tomgang, motorlampe og udstødningsproblemer. Værkstedet diagnosticerede en defekt lambdasonde, som forårsagede forkerte brændstofblandingsaflæsninger og den efterfølgende dårlige motorydelse. Den udstødningslækage, du nævner, kan være relateret, men kan også være et separat problem, der kræver opmærksomhed. Min reparationsomkostning var 375€ inklusive dele og arbejdskraft. Disse symptomer indikerer ofte flere potentielle problemer: Lambdasondefejl, Beskadiget udstødningsmanifoldpakning, Korroderede udstødningsrør, Katalysatorproblemer. For at give mere specifik vejledning, kunne du dele: Aktuel kilometerstand, Motortørrelse (1,0, 1,4 osv.), Eventuelle nylige reparationer eller vedligeholdelse, Præcis placering af udstødningslækagen, Eventuelle yderligere advarselslamper udover motorlampen. Udstødningslækagen, der tillader, at røg kommer ind i kabinen, er bekymrende og bør afhjælpes øjeblikkeligt af sikkerhedsmæssige årsager. Mit værksted fandt ud af, at udskiftning af lambdasonde løste ydeevneproblemerne, men din lækage kan kræve yderligere reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med lambdasonder. I mit tilfælde fik jeg mit sidste service for omkring 6 uger siden, hvilket omfattede olieskift og grundlæggende inspektion. Under diagnostikken blev katalysatoren markeret som potentielt defekt, der viste reducerede flowhastigheder. Motorlampen begyndte at blinke af og til, før den blev konstant. En visuel inspektion afslørede betydelig korrosion omkring udstødningsmanifoldens forbindelser. Der er et synligt hul, hvor udstødningsrøret møder manifolden, hvilket forklarer røgudviklingen. EGR-ventilen blev også testet og viste uregelmæssige aflæsninger. Da disse symptomer stemmer overens med det, du beskrev, vil jeg få værkstedet til at kontrollere både lambdasonde og manifoldpakning. Det estimerede reparationsbeløb er omkring 850€ for alle komponenter inklusive arbejdskraft.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Din situation lyder mere kompleks end det, jeg oprindeligt stødte på med min Polo. Da min lambdasonde svigtede, lagde jeg også mærke til, at udstødningslækagen faktisk kom fra en korroderet manifoldsektion, svarende til det, du beskrev. Kombinationen af lambdasondeproblemer og udstødningslækager peger ofte på en kædereaktion af komponentfejl. De EGR-ventil uregelmæssigheder, du nævnte, er særligt sigende; i mit tilfælde forårsagede de defekte iltsensor aflæsninger EGR-systemet til at malfunctionere, hvilket skabte en dominoeffekt af problemer. Tilbuddet på 850€ virker rimeligt i betragtning af arbejdsmængden. Da jeg fik min manifoldpakning udskiftet sammen med iltsensoren, var det samlede beløb tæt på det. Værkstedet fandt ud af, at udstødningslækagen faktisk havde bidraget til for tidlig katalysator slid i mit tilfælde. Et forslag baseret på min erfaring: få dem til at inspicere hele udstødningssystemet, mens det bliver arbejdet på. Min første reparation gik glip af nogle udviklende problemer, der kunne være blevet fanget tidligt, hvilket i sidste ende førte til yderligere reparationer et par måneder senere. De reducerede flowhastigheder i din katalysator kan være direkte relateret til udstødningslækagen, der forårsager forkerte aflæsninger. Når udstødningslækagen er udbedret, kan du måske finde ud af, at katalysatoren faktisk fungerer korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have fået min bil tjekket i dag, bekræftede diagnosen flere problemer. Lambdasonde og EGR-ventil skal begge udskiftes, plus udstødningsmanifoldpakningen er helt ødelagt. Mekanikeren fandt også, at NOx-sensorerne viser fejlkoder. Den gode nyhed er, at katalysatoren ser okay ud efter yderligere test, flowproblemerne skyldtes faktisk udstødningslækagen, der påvirkede sensor aflæsningerne. Den samlede reparationsomkostning løb op i 780€, lidt bedre end det oprindelige tilbud. De vil udskifte alle defekte komponenter og forsegle udstødningsrørsforbindelserne i morgen. Jeg sætter virkelig pris på rådet om at tjekke hele udstødningssystemet. Inspektionen afslørede nogle tidlige tegn på korrosion i andre områder, som vi kan overvåge. Vil opdatere, når alt er repareret og kører.

(Oversat fra Engelsk)