VW Lupo Fordske Kontrolfejl, Kontakt & Ledningsadvarsel

Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, havde jeg et lignende problem med en 2002 Polo TDI (grundlæggende Lupos fætter). Symptomerne matchede præcis det, du beskriver, fartpilot helt uresponsiv på trods af at kontakten ser fin ud. Efter nogle grundlæggende tjek fandt mit værksted, at clock spring-forbindelsen bag rattet havde udviklet en fejl. Ledningerne, der forbinder fartpilotkontakten gennem clock spring til hovedsystemet, var blevet løse. Kontrollampen for fartpiloten ville tænde, men systemet ville ikke engageres. Mekanikeren tjekkede først de åbenlyse ting, sprunget sikring i sikringsboksen og hastighedsfølerforbindelser. Da disse var i orden, spores de problemet til den ledning i rattet. Total reparation var 95 € inklusive diagnostik og reparation af forbindelsen. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele: Produktionsår for din Lupo, Om du får nogen advarselslamper, når du forsøger at aktivere fartpiloten, Om bremse- og koblingspedalskifterne er blevet tjekket, Om problemet startede pludseligt eller udviklede sig gradvist. Denne type problem kræver ofte et ordentligt diagnostisk udstyr for at finde den nøjagtige årsag, da flere komponenter kan skabe lignende symptomer. En løs forbindelse er kun en mulighed, bedst at få det ordentligt tjekket.

(Oversat fra Engelsk)

Min bil fik sidste service ved 84000 km, for kun 2500 km siden. Værkstedet kontrollerede alle sikringer og bremsepedalskontakten under servicen, og udelukkede dem som årsager. Positionssensoren til speederen testede også fint under diagnosen. Jeg kan bekræfte, at cruise control-lampen lyser på instrumentbrættet, når jeg trykker på knappen på rattet, men der sker ikke andet. Hastighedssensoren ser ud til at virke korrekt, da speedometeret fungerer normalt. Det er værd at bemærke, at problemet startede gradvist, først med intermitterende fejl, før det stoppede helt. Baseret på din erfaring med rattets spiralslange, vil jeg få den inspiceret næste. Især da problemer med rattets betjening ofte peger på ledningsproblemer i det område.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Da du nævnte den gradvise fejl, der førte til et komplet systemnedbrud, understreger dette virkelig min mistanke om clock spring-forbindelsen. Da jeg havde det samme problem på min Polo, fulgte det et identisk mønster, lejlighedsvise fejl, der blev mere hyppige, indtil fartpilotens funktion ophørte helt. Det faktum, at din gasspjældstillingssensor og hastighedssensorer fungerer korrekt, hjælper faktisk med at indsnævre tingene. I mit tilfælde forårsagede forringelsen af clock spring inkonsekvent elektrisk kontakt mellem rattets betjeningsorganer og hovedsystemet. Fartpilotlyset ville lyse, fordi det kredsløb stadig var delvist funktionelt, men de faktiske kontrolsignaler kom ikke igennem pålideligt. Da dit problem matcher den samme progression, som jeg oplevede, og du allerede har udelukket de almindelige synder som en sprunget sikring og problemer med bremsekontakten, giver det mening at fokusere på clock spring-kablerne som det næste diagnostiske trin. Det gradvise fejl mønster er særligt karakteristisk for kabelfastgørelsesproblemer i ratstammen. Reparationen på mit køretøj var ligetil, når den først var korrekt diagnosticeret. Teknikken kunne verificere signalafbrydelsen ved clock spring-forbindelsespunktet ved hjælp af diagnostisk udstyr. Dette er bestemt noget, der skal testes ordentligt for at bekræfte.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring om clock spring-forbindelsen. Din erfaring matcher min situation perfekt, især delen om den gradvise svigt af fartpilot systemet. Værkstedet havde fokuseret primært på pedalskift og sikringsboks komponenter under den sidste service, men overså tydeligvis at kontrollere styresøjle ledningerne. Jeg vil planlægge en aftale for at få clock spring-forbindelsen testet specifikt. Godt at vide, at reparationen var ligetil i dit tilfælde. Den diagnosticeringsproces du beskrev giver perfekt mening, test af signalet ved forbindelsespunktet bør afsløre, om dette faktisk er mit problem. Bare for at være sikker dog, forblev din speedometer og andre rat funktioner normale, mens du oplevede disse fartpilot problemer? Mine fungerer alle fint, hvilket oprindeligt fik mig til at tvivle på clock spring teorien.

(Oversat fra Engelsk)