VW Lupo Gasspjæld Forårsager Forsinket Acceleration

Havde nøjagtig de samme symptomer på en 2001 Polo 1.4L. Forsinkelsen i gasspjældresponsen blev ved med at blive værre, indtil bilen gik i nødtilstand. Check engine-lyset tændte under kørsel på motorvejen. Problemet viste sig at være en defekt gasspjældstillingssensor. Elektronikken indeni var forringet over tid, hvilket forårsagede inkonsistente aflæsninger til ECU'en. Dette fik luftindtagssystemet til at opføre sig ustabilt, da computeren ikke kunne bestemme den korrekte gasspjældposition. Reparationen krævede en komplet udskiftning af gasspjældet, da sensoren er integreret og ikke kan udskiftes separat. Efter installationen måtte værkstedet udføre en elektronisk gasspjældslærings procedure ved hjælp af diagnostisk udstyr. Dette var en alvorlig reparation, der krævede specialiseret diagnostisk værktøj og programmering. Bilen kørte perfekt efter reparationen, og check engine-lyset kom aldrig tilbage. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med, hvad der skete; sløv acceleration og inkonsekvent gasspjældrespons er klassiske tegn på et defekt gasspjæld på disse motorer. Jeg vil anbefale at få det korrekt diagnosticeret med en scanner, før du udskifter dele. Fejlkoden for gasspjældstillingssensoren burde vises i den diagnostiske aflæsning, hvis dette faktisk er problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om din Polo-reparation. Jeg oplever præcis de samme symptomer med min Lupo nu, den uregelmæssige motortomgang og dårlige gaspedalrespons er virkelig bekymrende. Udskiftningen af gaspedalsensoren, du nævnte, lyder som det, jeg har brug for. Da du allerede har været igennem dette, husker du så prisen for udskiftning af hele speederhuset? Og har alt fungeret korrekt efter reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Siden mit første indlæg om Polo-reparationen fik jeg det ordnet i sidste uge. Spjældhuset var faktisk defekt og forårsagede dårlig luftstrøm og inkonsekvent motorrespons. Værkstedet fandt også, at speederpedalmodulet var defekt, hvilket øgede de samlede omkostninger. Den endelige regning løb op i 265€ for at reparere elektronikken i speederpedalmodulet. Det var faktisk mindre end forventet i betragtning af det nødvendige diagnosticeringsarbejde. Bilen kører perfekt nu, ingen flere problemer med tomgang eller tjekmotorlys. Speederresponsen er skarp og øjeblikkelig, ligesom da bilen var ny. Hvis dine symptomer matcher det, jeg beskrev, er det vigtigt at få det tjekket hurtigt, før det går i nødtilstand. En korrekt diagnose med scannerværktøjer vil bekræfte, om du har det samme underliggende problem. Reparationen har fuldstændigt løst alle de problemer, jeg nævnte i mit første indlæg. Ingen fortrydelse over at få det ordnet professionelt i stedet for at prøve billigere alternativer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din opfølgning. Jeg tog dit råd og fik min Lupo tjekket hos en anden mekaniker denne gang. Diagnosescanningen bekræftede, at gasspjældsensoren var ved at svigte, præcis som du beskrev. Reparationen kostede 320€ inklusive dele og arbejdskraft. Lidt mere end din reparation, men værd at hver eneste cent for trygheden. Mekanikeren rensede også gasspjældshuset, mens det var ude, hvilket hjalp med at forbedre brændstoføkonomien. Sikke en forskel i ydeevnen nu, gasspjældresponsen er øjeblikkelig og jævn. Ingen mere "Check Engine" lampe eller tøven. Luftstrømsaflæsningerne er stabile ifølge scanværktøjet, som de viste mig. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg prøvede en anden hurtig løsning. Den korrekte diagnose og reparation reddede mig fra at smide dele på problemet, som min tidligere mekaniker ville have gjort.

(Oversat fra Engelsk)