mia_weiss1
VW Lupo Håndbremsefejl: Advarselslys forbliver tændt
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
mia_weiss1 (Forfatter)
Tak for at dele din erfaring med reparation af den elektroniske bremse. Præcis det samme problem opstod på min Lupo fra 2001 sidste forår, komplet bremsesensorfejl og konstant advarselslys. Baseret på bremsediagnostikken, som min mekaniker kørte, viste det sig, at bremse-kontrolmodulet var stegt og krævede komplet udskiftning sammen med kalibermotoren. Virkelig hjælpsomt at vide, at problemer med bremsekontakten er almindelige i disse modeller. Hvordan har din reparation holdt siden da? Jeg spekulerer bare på, om der er opstået andre relaterede problemer senere. Ville du også have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var for din bremsefejl? Jeg overvejer stadig, om jeg skal reparere eller sælge min.
(Oversat fra Engelsk)
rudolfmoeller1
Siden den elektroniske parkeringsbremse blev repareret på værkstedet for en måned siden, har systemet fungeret fejlfrit. Bremsestyreenheden og advarselslamperne fungerer nu alle normalt. Reparationen kostede 505€ for udskiftning af den defekte elektriske motor i bremsekaliberen, hvilket omfattede dele, arbejdskraft og komplet systemkalibrering. Bremsendiagnostikken bekræftede, at det helt klart var kalibermotoren, der forårsagede fejlen, snarere end kontrolmodulet i mit tilfælde. Efter reparationen kørte de en fuld elektronisk bremsesystemtest for at sikre, at alle sikkerhedsfunktioner var genoprettet korrekt. For disse VW-modeller, når de defekte komponenter er udskiftet og korrekt kalibreret, har reparationen tendens til at være permanent. Jeg har ikke oplevet nogen problemer med bremsesensorer eller advarselslamper siden reparationen. Den elektroniske parkeringsbremse griber nu jævnt hver gang. I betragtning af hvor kritisk bremsesystemet er for sikkerheden, vil jeg anbefale at få reparationen udført i stedet for at sælge bilen med en kendt bremsefejl. Omkostningerne er betydelige, men mindre end at håndtere potentiel bremsefejl eller at tage et hit på videresalgsværdien.
(Oversat fra Engelsk)
mia_weiss1 (Forfatter)
Tak for inputtet. Efter at have fået flere reparationstilbud, fik jeg endelig min Lupo repareret på et specialiseret VW-værksted. Den samlede reparation løb op i 820€, hvilket omfattede udskiftning af både den defekte bremse-kontrolmodul og calipermotoren. Mekanikeren fandt korroderet ledningsføring, der havde beskadiget kontrolenheden, hvilket førte til komplet parkeringsbremsefejl. De måtte spore og reparere flere tilslutningspunkter, før de installerede de nye komponenter. Diagnostiske processen tog længere tid end forventet, men de var grundige i test af alle bremsesikkerhedssystemer. Ret lettet over at have fungerende bremser igen, advarselslamperne er slukket, og den elektroniske parkeringsbremse fungerer perfekt nu. Ingen mere bekymring for potentiel bremsefejl ved parkering på bakker. Værkstedet gav mig også nogle vedligeholdelsestips til at forhindre fremtidige problemer med det elektroniske bremsesystem. Selvom det var dyrt, giver en korrekt fungerende parkeringsbremse mig ro i sindet. Meget bedre end at forsøge at sælge bilen med kendte bremsefejl. Jeg sætter virkelig pris på al den rådgivning, der hjalp mig med at træffe en velinformeret beslutning om reparationen.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
rudolfmoeller1
Sidste måned oplevede jeg en lignende fejl på det elektroniske bremsesystem på min VW Polo TDI fra 2004 med 145.000 km. Symptomerne passede præcist: konstant advarselslampe for bremser og fejlkoder der pegede på den elektroniske parkeringsbremsemodul. Under bremsediagnostikken viste det sig, at den elektriske motor i bremsekaliberen var helt defekt. Dette er en alvorlig sikkerhedsmæssig bekymring for køretøjet, da det elektroniske håndbremsesystem sørger for både parkerings- og nødbremsefunktioner. Reparationen krævede: Fuld scanning af det elektroniske bremsesystem, udskiftning af bremsekaliberens motorunit, kalibrering af parkeringsbremsesystemet, test af alle bremsesikkerhedsfunktioner. Denne type systemfejl stammer ofte fra defekte motorer, beskadiget ledningsføring eller en defekt kontrolmodul. I VW-modeller fra denne æra er kalibermotorerne kendt for at være et almindeligt svagpunkt. Reparationen er ikke et simpelt gør-det-selv-job, da det kræver specialiseret diagnostisk udstyr for at nulstille og kalibrere systemet korrekt efter udskiftning af dele. Uden korrekt kalibrering risikerer du potentiel bremsefejl. Baseret på de beskrevne symptomer anbefaler jeg kraftigt, at du får det tjekket hos et værksted med erfaring i VW's elektroniske bremsesystemer. Reparationen er essentiel for køretøjets sikkerhed og bør ikke udsættes.
(Oversat fra Engelsk)