VW Lupo Motorfejl, ujævn kørsel og effekttab

Efter at have oplevet lignende symptomer på min VW Polo (2003, 1,4L benzin), lyder dette som et typisk injektorproblem. Den ujævne tomgang, effekttab og misfyring i forbrændingen stemmer overens med det, jeg oplevede. Problemerne med speederrespons viste sig at være forårsaget af en defekt brændstofindsprøjter. Diagnosen omfattede kontrol af brændstoftryk og test af injektorer. Mekanikeren fandt, at en injektor ikke sprøjtede korrekt, hvilket førte til ufuldstændig forbrænding. Dette forklarede tændingskontrollampen og den rykkende fornemmelse under acceleration. Reparationen krævede udskiftning af to brændstofindsprøjtere og rengøring af de resterende. Dette var en alvorlig reparation, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da dårlige injektorer kan forårsage yderligere motorskader, hvis de ikke kontrolleres. Vigtige indikatorer, der peger på injektorproblemer: Ujævn tomgang, der bliver værre over tid, Inkonsekvent speederrespons, Tydelige symptomer på misfyring i forbrændingen, Effekttab, især under acceleration. Før du udskifter dele, skal du få udført en korrekt diagnostisk scanning. Nogle gange kan lignende symptomer være forårsaget af defekte tændspoler eller en svag brændstofpumpe, men det mønster, du beskriver, tyder stærkt på injektorproblemer. Overvej at få alle injektorer testet, da de ofte slides med lignende hastighed. Dette forhindrer, at reparationen skal gentages kort tid efter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med injektorproblemerne. Det lyder præcis som det, min Lupo gennemgår lige nu. Cylindersvigt og motorfejl symptomerne er identiske. Jeg spekulerer bare på, hvad reparationen endte med at koste dig? Og har der været problemer med tændrør eller injektorer siden reparationen? Jeg vil gerne budgettere korrekt og sikre, at jeg reparerer det rigtigt første gang for at undgå gentagne problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt, Lupoen er blevet repareret, og misfyringerne i forbrændingen er helt væk nu. En defekt brændstofindsprøjter blev udskiftet for 515€, inklusive dele og arbejdskraft. Mekanikeren kørte en fuld diagnostisk test bagefter for at bekræfte, at misfyringen i motoren var løst. Siden reparationen for tre måneder siden kører bilen perfekt jævnt uden tilbagevenden af ​​problemer med ujævn tomgang eller tab af motorkraft. Dette bekræfter, at brændstofindsprøjteren helt sikkert var den grundlæggende årsag. Hverken tændrørene eller de andre indsprøjtere har vist nogen problemer siden da. Som reference tryktestede værkstedet alle indsprøjtere og fandt kun én defekt, så det var tilstrækkeligt at udskifte kun den problematiske. De inspicerede også tændspolerne og brændstoftilførselssystemet som en forholdsregel, men alt andet var i orden. Forbedringen i ydeevne og jævn acceleration var øjeblikkeligt mærkbar efter reparationen. Når man beskæftiger sig med misfyringssymptomer, kan det at investere i korrekt diagnosticering og kvalitetsdele virkelig betale sig i det lange løb.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de detaljerede råd. Jeg tog min Lupo til en certificeret mekaniker i sidste uge. Efter at have kørt diagnostik, bekræftede de, at en defekt brændstofindsprøjter var årsag til misfyringen i forbrændingen. Den samlede reparation kom til 490€, hvilket omfattede udskiftning af en defekt indsprøjter og rengøring af de andre. Check engine-lyset er nu slukket, og bilen kører perfekt, ingen ryk eller tab af effekt under acceleration. Mekanikeren inspicerede også tændrørene og brændstofpumpen, mens de havde alt adskilt, men disse komponenter var stadig i god stand. Jeg er virkelig glad for, at jeg tog fat på dette hurtigt, før det kunne forårsage mere motorskade. Forbedringen af ydeevnen var øjeblikkelig og dramatisk. Lektie lært om ikke at udsætte reparationer, når misfyringssymptomerne først optræder. Tak igen for at have hjulpet mig med at diagnosticere dette korrekt. Ville have spildt tid og penge på at kontrollere andre ting først uden vejledning her.

(Oversat fra Engelsk)