VW Lupo Spændingsrulleproblemer: Ægte Ejereerfaring

Havde det samme problem med serpentinremmen på en VW Polo fra 2006, symptomerne passede perfekt til dine. Motorstøjen startede som en let hvinen ved koldstart, og udviklede sig til konstant hvinen fra remmen under normal kørsel. Efter inspektion viste det sig, at årsagen gik ud over blot remstrammeren. Hele rem-systemet krævede opmærksomhed, både spændrulle og løbehjul havde slidte lejer. Dette påvirkede motorens samlede ydeevne, da remmen ikke kunne opretholde korrekt spænding på alle tilbehør. Under bilvedligeholdelsen opdagede mekanikeren, at den originale spændefjeder havde mistet spændingen, hvilket forårsagede inkonsekvent tryk. Reparationen omfattede udskiftning af hele spændeapparatet, begge remskiver og montering af en ny serpentinrem. Dette var en alvorlig reparation, da en defekt spændestrammer kunne have ført til rem-brud og potentiel motorskade. Arbejdet tog cirka 3 timer på værkstedet. Selvom adgangen til komponenterne var ligetil, krævede korrekt spænding specifikke værktøjer og ekspertise. Siden reparationen har motoren kørt problemfrit uden remhvinen eller uregelmæssige lyde. Jeg vil stærkt anbefale at få dette tjekket snart, da forringet remspænding hurtigt kan føre til mere alvorlige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Din situation med spænderrullen lyder præcis som det, jeg gennemgik. Godt at vide, at det ikke kun var remmen, der krævede opmærksomhed. Kort opfølgning, hvor meget endte den komplette reparation med at koste dig? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre remdrevproblemer siden reparationen? Min mekaniker nævnte at tjekke tandremmen, mens de nu alligevel er i gang, men jeg er ikke sikker på, om det bare er et forsøg på at sælge mig noget ekstra.

(Oversat fra Engelsk)

Virkelig glad for at følge op på dette. Siden reparationen er alt kørt perfekt uden problemer med remmen overhovedet. Den samlede pris blev 455€ for at reparere den defekte remskive, hvilket inkluderede arbejdskraft og dele. Det giver god mening at få tandremmen tjekket, mens man arbejder på serpintineremsystemet, det er ikke nødvendigvis et tillægs salg. Tandremmen er afgørende for motorens drift, og da mekanikeren allerede har adgang til det område, er det et effektivt tidspunkt at inspicere den. Min remskiveskivefejl kunne have beskadiget andre komponenter, hvis den ikke blev kontrolleret, så forebyggende kontroller er værd at overveje. Reparationen eliminerede helt den hvinende lyd fra remmen, som jeg oplevede. Den nye remskive og den korrekt justerede serpintinerem har holdt alt kørende problemfrit de sidste måneder. Ingen flere mærkelige lyde eller problemer med ydeevnen.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog dit råd og fik den tjekket ud. Fandt en ny mekaniker, der faktisk tog sig tid til at forklare alt. Det viste sig, at min situation var næsten identisk, slidt spændingsrulle og løbehjul skulle også udskiftes. Total reparation kom til 480€ inklusive et nyt serpentinrem og arbejdskraft. De viste mig de gamle dele, lejerne var helt ødelagte, hvilket forårsagede al den motorstøj. Besluttede at få dem til at tjekke tandremmen også, da de allerede var derinde. Glad for at jeg gjorde det, for det viste tidlige tegn på slid. Bilen kører så meget bedre nu, ingen mere remklynken eller mærkelige lyde. Det har været omkring 2 uger siden reparationen, og alt fungerer perfekt. Virkelig lettet over, at jeg fik det repareret, før det forårsagede større problemer. Den nye mekaniker har helt sikkert fortjent min tillid med deres grundige arbejde.

(Oversat fra Engelsk)