VW Lupo Spejlvarmerfejl & Reparationsomkostningsguide

Havde den samme elektriske fejl på min VW Polo 1.4 FSI fra 2006. Fejlen med varme i bakspejlet viste sig at være et almindeligt problem med disse modeller. Til at begynde med troede jeg, det bare var en sikring, men en diagnostisk scanning afslørede en beskadiget ledningsnetning nær dørlåsen. Kablerne, der løber gennem dørkarmen, var slidt igennem deres beskyttende kappe efter årevis af åbning og lukning, hvilket forårsagede en kortslutning i spejlvarmekredsløbet. Reparationen krævede udskiftning af hele dørens ledningsnet, da individuelle kabler ikke kunne splejses sikkert. Ud over bare varmen i bilspejlet var den slidte ledning en sikkerhedsmæssig bekymring for køretøjet, da den kunne have påvirket andre elektriske komponenter i døren, såsom ruder og låse. Arbejdet omfattede fjernelse af dørpanelet, udskiftning af ledningsnettet og omkalibrering af køretøjets elektronik. Selvom det var arbejdskrævende, var denne reparation essentiel for at forhindre yderligere elektriske problemer. Den slidte ledningsnetning er et kendt svagt punkt i flere VW-modeller fra den æra. Jeg vil anbefale at få det ordentligt repareret i stedet for at prøve midlertidige løsninger, der kan føre til større problemer senere. De symptomer, du beskriver, passer nøjagtigt med, hvad der skete i mit tilfælde. En ordentlig reparation bør løse problemet med varmen helt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med dørledningssættet. Mit tilfælde lyder meget lignende, og jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke ledningerne, når jeg tager den tilbage. Godt punkt om ikke at prøve hurtige løsninger, der kan skabe større hovedpine senere. Husker du omtrent, hvad reparationen af varmeelementet kostede dig? Jeg spekulerer også på, om der er dukket andre elektriske problemer op, siden den blev repareret? Min sigtbarhed i koldt vejr er forfærdelig uden fungerende spejldefrostere, så jeg skal have det ordnet snart.

(Oversat fra Engelsk)

Har gode nyheder at dele efter at have fået spejlvarmen repareret på min Polo. I modsætning til hvad jeg oprindeligt troede om at skulle have en komplet sele udskiftet, viste det sig at være meget enklere. Mekanikeren fandt en beskadiget forbindelse ved spejl-stikket, der forårsagede svigt i varmeelementet. Den samlede reparationsomkostning løb op i 95 €, hvilket dækkede test, adgang til ledningerne og reparation af den defekte forbindelse. Meget bedre end den komplette seleudskiftning, jeg havde frygtet. Køresikkerheden om vinteren er perfekt nu med korrekt fungerende spejldefrostere. Siden reparationen for flere måneder siden har al bilens elektronik fungeret fejlfri, ingen flere problemer med spejlvarmen eller andre elektriske komponenter. For køretøjssikkerheden var det bestemt værd at få det ordentligt diagnosticeret og repareret i stedet for at forsøge løsninger. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede, ser du måske på en lignende enkel løsning i stedet for større ledningsarbejde. Vil anbefale at få dem til at kontrollere spejlforbindelserne først, før du antager værste scenarier.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Endelig fik jeg fikset min sidespejlvarme i sidste uge. Det viste sig, at mit problem også bare var en beskadiget connector, ikke hele ledningsnettet. Mekanikeren fandt korrosion i dørforbindelsespunktet, der forårsagede svigten i varmeelementet. Reparationen kostede kun 120€ inklusive diagnosticering og arbejdskraft. Meget bedre end det overslag på 400€, jeg fik for en komplet udskiftning af ledningsnettet. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden mening. Jeg har allerede bemærket forskellen under kørsel i koldt vejr, ingen problemer med duggede sidespejle længere. Bilens elektronik fungerer nu korrekt, og køretøjets sikkerhedsfunktioner i døren er tilbage til normalen. For alle andre, der står over for lignende problemer med sidespejlvarme, er det absolut værd at få forbindelserne tjekket først, før man antager, at større reparationer er nødvendige.

(Oversat fra Engelsk)