VW Lupo Stalling: Advarsel om tanks ventilationssystem

Jeg havde et næsten identisk problem med min VW Polo 1.4 fra 2003. Som en med lidt praktisk erfaring med at arbejde på VW'er, lyder dette meget bekendt. Check engine-lyset og symptomerne på stall passer perfekt til det, jeg oplevede. Efter den første diagnose fandt værkstedet flere tilstoppede slanger i emissionssystemet, hvilket fik udluftningsventilen til at svigte. Tryksensoren gav falske aflæsninger på grund af denne blokering. De måtte rense hele ventilationssystemet og kontrollere, at udluftningsventilen fungerede korrekt. Den samlede reparation kostede 175 €, hvilket omfattede rengøring af systemet og test af alle komponenter. Problemet kom aldrig tilbage efter denne reparation. At få det ordnet var absolut det værd, da disse symptomer kan føre til større problemer, hvis de ikke bliver kontrolleret. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Har du scannet for fejlkoder? Bliver problemet værre efter tankning? Tættes din benzinprop korrekt? Hvor længe har check engine-lyset været tændt? Disse detaljer vil hjælpe med at bekræfte, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede. Problemer med ventilationssystemet viser ofte lignende symptomer på VW-modeller fra denne æra, men det er bedst at verificere den nøjagtige årsag.

(Oversat fra Engelsk)

Sidst serviceret for 2 måneder siden, aktuelt på 52338 km. Lige tjekket for fejlkoder og fik P0441, evaporativ emissionssystem forkert rensningsflow. Problemet bliver bestemt værre lige efter tankning. Jeg rensede omkring tanklåget, men det hjalp ikke. Check engine-lampen begyndte at blinke for omkring en uge siden. Baseret på det, du beskriver, ser det ud til, at jeg har samme bilreparationsproblem. Var rensningsventilen synligt beskidt, da de fjernede den? Havde de brug for specielle værktøjer for at få adgang til emissionssystemkomponenterne? Prøver at vurdere, om dette er noget, jeg selv kan klare for at spare på arbejdsomkostningerne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer, de symptomer ligner præcis det, jeg oplevede med min Polo. P0441-koden bekræfter, hvad vi mistænkte om tanks ventilationssystem. Da de fjernede min udluftningsventil, var den helt tilstoppet med carbonaflejringer og snavs. Ventilationsslangerne var også stærkt tilstoppede. Selvom rengøring af emissionssystemkomponenter er mulig som et gør-det-selv-projekt, krævede korrekt adgang til alt noget VW-specifikt værktøj, især til sikker afkobling af tryksensoren og brændstofsystemforbindelserne. I mit tilfælde gjorde mit forsøg på at rengøre udluftningsventilen selv tingene værre, fordi jeg ikke kunne teste systemtrykket korrekt bagefter. Værkstedet brugte specialiseret diagnostisk udstyr til at verificere, at emissionssystemet fungerede korrekt efter reparationen. Nogle detaljer fra min reparation, der kan hjælpe dig med at beslutte: Arbejdstiden var ca. 2 timer, Krævede tryktestudstyr, Krævede specielle brændstofledningsafkoblingsværktøjer, Fuld systemdiagnose var nødvendig for at forhindre tilbagevendende problemer. I betragtning af lighederne med mit tilfælde, og i betragtning af at check engine-lyset blinker, vil jeg anbefale at få det tjekket professionelt. Da mit begyndte at blinke, var det et tegn på, at emissionssystemproblemet begyndte at påvirke motorens ydeevne mere alvorligt. Mens du er i gang, så få dem også til at kontrollere gastankens trykforsegling. Min mekaniker opdagede, at min var lidt skæv, hvilket bidrog til problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din beskrivelse og koderne, tror jeg, vi kan konkludere, at det helt sikkert er et EVAP-systemproblem. Jeg sætter pris på den detaljerede information om din reparation. P0441-koden matcher mine symptomer, og at høre, at udluftningsventilen var stærkt tilstoppet i dit tilfælde, giver god mening. Da mit problem også bliver værre efter tankning, og kontrollampen blinker, bør jeg sandsynligvis springe DIY-forsøget over. De specielle værktøjer og testudstyr, der er nødvendige for korrekt reparation af emissionssystemkomponenterne, gør det mindre praktisk som en hjemme-reparation. Jeg vil tage den til et værksted og få dem til at tjekke både udluftningsventilen og tryksensoren. I betragtning af kilometertal og alder lyder en grundig systemrensning som den bedste løsning. Jeg sørger for, at de også inspicerer benzinlågets tætning, da det kan bidrage til tankventilationsproblemerne. Reparationsomkostningerne på 175 € virker rimelige for det involverede arbejde. Det er bedre at få det ordentligt repareret nu end at risikere flere motorproblemer. Tak for at dele din reparation, det hjalp mig med at undgå at spilde tid på midlertidige løsninger.

(Oversat fra Engelsk)