VW Lupo Transmissionsproblemer: Temperatursensor er skyld i det

Jeg oplevede lignende transmissionsproblemer med min 2002 VW Polo diesel. Efter at have set dit indlæg, lyder symptomerne identiske med dem, jeg stødte på: ujævn gearskiftning, advarselslys og bilen gik i nødmodus. Gearboksens sensors aflæsninger viste forkerte værdier i mit tilfælde, men det egentlige problem viste sig at være lavt transmissionsolie niveau. Værkstedet mistænkte først en defekt temperatursensor, men under inspektionen opdagede de et betydeligt olielæk i transmissionssystemet. Reparationen omfattede: Komplette kontrol af transmissionsolie niveau, udskiftning af slidte transmissionstætninger, påfyldning af frisk transmissionsolie, kalibrering af gearboksens sensor. Den samlede pris var 365€, og det løste fuldstændigt problemerne med gearskiftning og advarselslys. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din Lupo, ville det være hjælpsomt at vide: Aktuel kilometertal, Hvornår blev den sidste transmissionsservice udført, Er der synlige olielækager under bilen, Startede problemerne pludseligt eller udviklede de sig gradvist, Forværres problemet, når motoren er varm? Disse transmissionsproblemer starter ofte med mindre symptomer, der forværres over tid. At få det tjekket tidligt kan forhindre mere omfattende skader på gearkassens komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min Lupo har kørt 131682 km, og den sidste gearolieskift blev foretaget for ca. 25000 km siden under regelmæssig service. Gearproblemerne startede ret pludseligt i sidste uge. Jeg kørte normalt, da advarselslampen lyste, og bilen gik i nødprogram. Ingen synlige olielækager under bilen, men den knirkende lyd under gearskift er bekymrende. Dit forslag om at kontrollere gearoliestanden giver mening, især da sensoren viser overophedningsproblemer. Jeg vil få værkstedet til at inspicere både oliestanden og temperatursensoren under det kommende reparationsbesøg. Symptomerne stemmer tæt overens med det, du beskrev. Forhåbentlig vil løsning af oliestanden og en defekt sensor løse disse gearproblemer uden at kræve større reparationer af gearkassen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din Lupo. I modsætning til mit tilfælde med Poloen, hvor problemerne udviklede sig gradvist, tyder din pludselige opståen af transmissionsproblemer kombineret med den rene underside på, at vi måske ser på forskellige rodårsager. Mens lave olieniveauer forårsagede mine transmissionsproblemer, stemmer dit problem mere overens med en defekt gearkasseføler. Overophedningsadvarslerne og den pludselige aktivering af nødprogrammet er klassiske symptomer på en defekt temperaturføler, især da din transmissionsolie blev skiftet forholdsvis for nylig ved 25000 km. Under min Polo-reparation nævnte værkstedet, at transmissionsfølere ofte svigter uden varsel, hvilket udløser falske temperaturaflæsninger og aktivering af sikkerhedstilstand. De anbefalede at kontrollere følerens forbindelser og ledninger, før der foretages en komplet udskiftning. Et hurtigt tip fra min erfaring: Lad dem kontrollere følerens stik for korrosion. Mine indledende følerproblemer skyldtes delvist en korroderet forbindelse, som forårsagede intermitterende temperaturaflæsningsfejl. Den komplette følerudskiftning og diagnostiske nulstilling på min bil kostede 220€. I betragtning af de lignende symptomer, kan dette være det mest logiske udgangspunkt for din Lupo, snarere end at springe direkte til bekymringer om transmissionsolie.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de reparationsdetaljer om Polo-sensorproblemet. De omkostninger og reparationstrin giver mig et godt referencepunkt. Tidsrammen for mine transmissionsproblemer stemmer overens med det, du nævnte om sensorfejl; det var helt fint den ene dag og så pludselig begrænset funktion den næste. Min værkstedsaftale er planlagt til næste uge. Baseret på din erfaring vil jeg bede dem specifikt om: 1. Først at kontrollere sensorforbindelser og ledninger 2. At teste for sensor korrosionsproblemer 3. At kontrollere transmissionsolieniveauet som en forholdsregel 4. At udskifte temperatursensoren, hvis nødvendigt. Kværnen under gearskift er stadig bekymrende, men at fokusere på sensoren giver mening som det første skridt, da det stemmer overens med den pludselige opståen og overophedningsadvarsler. Jeg opdaterer, når jeg får de diagnostiske resultater og de faktiske reparationsomkostninger. Håber, det ender med bare at være et sensorproblem snarere end mere omfattende reparationsarbejde på gearkassen. Godt at vide om den potentielle pris på 220 € for sensorudskiftning. Det ville være langt bedre end større gearkasse reparationer. Tak igen for de detaljerede indsigter fra din lignende oplevelse.

(Oversat fra Engelsk)