VW Lupo vil ikke starte: Reparation af defekt startspændingsrelæ

Efter at have haft et lignende startproblem på min VW Polo fra 2003, har jeg relevant erfaring at dele. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: ingen start, komplet strømsvigt til startsystemet. Efter grundig kontrol af sikringsboksen fandt min mekaniker årsagen til en beskadiget ledningsnetning nær ratstammen, hvor tændingen forbindes. I mit tilfælde havde korrosion forårsaget et spændingsfald i kredsløbet, hvilket forhindrede korrekt strømforsyning til startsolenoiden. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, Test af alle sikringsboksforbindelser, Udskiftning af en del af ledningsnettet, Verificering af korrekt spænding på nøglepunkter. Den samlede reparationsomkostning var 95€ inklusive dele og arbejdskraft. For at give mere specifik vejledning til din Lupo, kunne du dele følgende: Har check engine-lampen lyst? Startede problemet pludseligt eller udviklede det sig gradvist? Har du bemærket andre elektriske problemer i det seneste? Er batteriet blevet testet? At kende disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det kredsløbsbrud, jeg oplevede, eller peger på et andet elektrisk problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de hjælpsomme svar. Jeg havde mit sidste service ved 71000 km og har siden bemærket nogle intermitterende elektriske problemer. Batteripolerne blev renset og testet i orden under servicen. Vedrørende spørgsmålene: Check engine-lyset tænder kortvarigt og slukker derefter, problemet startede gradvist over 2 uger, instrumentbrættets lamper blinker lejlighedsvis, batteriet testede godt ved 12,6 V. Spændingsfaldet ser ud til at være i overensstemmelse med, hvad andre har oplevet. Efter at have testet tændingskontakten igen i dag, bemærkede jeg, at stikket føles løst. Kunne dette forårsage det kredsløbsafbrydelse, der forhindrer start?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din Lupo. De symptomer, du beskriver, især den løse tændingskontaktstik, stemmer stærkt overens med det, jeg fandt på min Polo. De periodiske elektriske problemer og blinkende instrumentbrætlys er klassiske tegn på en defekt tændingskontakt eller et kompromitteret kredsløb. Da min Polo havde lignende symptomer, var den løse stikforbindelse faktisk årsag til et kredsløbsbrud, der forhindrede korrekt spænding i at nå startsolenoiden. Baseret på din spændingsaflæsning på 12,6 V og de gradvist udviklende problemer peger dette på et forbindelseproblem snarere end en komponentfejl. Tændingskontaktstikket skal sandsynligvis enten: Sættes korrekt i og sikres, Rengøres for korroderede terminaler, Udskiftes helt, hvis benene er beskadiget Reparationen på min bil kostede omkring 150 € for en ny tændingskontaktenhed. Men hvis kun stikket skal have opmærksomhed, bør omkostningerne være meget lavere. Før du udskifter dele, skal du få testet spændingsfaldet specifikt ved tændingskontakten, mens du forsøger at starte. Dette vil bekræfte, om den løse stikforbindelse er årsag til, at bilen ikke vil starte.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Spændingsfaldstesten ved tændingskontakten gav mig det svar, jeg havde brug for. Efter at have fjernet ratstammens dæksel, fandt jeg betydelig korrosion på tændingskontaktens stikben, hvilket forklarede de intermitterende strømforsyningsproblemer. Min mekaniker bekræftede, at sikringsbruddet skyldtes denne korroderede forbindelse, der forhindrede korrekt spænding i at nå startsolenoiden. Reparationen omfattede rengøring af stikkene og montering af en ny ledningsnetsektion, da nogle ledninger viste skader fra korrosionen. Den samlede reparationsomkostning var 120€, hovedsageligt arbejdskraft til adgang til og udskiftning af ledningerne. Bilen starter nu perfekt, og alle elektriske problemer er løst. Dette stemmer overens med, hvad andre har oplevet med lignende symptomer. For alle, der søger med det samme problem, bør kontrol af tændingskontakternes forbindelser være et af de første diagnostiske skridt, når man beskæftiger sig med startproblemer og elektriske fejl. Jeg markerer denne tråd som løst, da relækontakten og strømforsyningsproblemerne blev løst. Tak igen for hjælpen med at diagnosticere rodårsagen.

(Oversat fra Engelsk)