VW Nivus advarselslamper peger på E-Call systemfejl

Havde de samme telematikproblemer på en 2018 VW T-Roc. Kontrolmodulet begyndte at udløse flere advarselslamper og SOS-signalfejl. Rodårsagen var en beskadiget ledningsnet, der forbinder nødopkaldssystemet til hovedkontrolenheden. Reparationen krævede adgang til telematikstyringsmodulet bag instrumentbrættet. Hovedproblemet var korroderede terminaler ved tilslutningspunkterne, hvilket forårsagede intermitterende kommunikationsfejl mellem systemerne. Da den beskadigede ledning var udskiftet og stik rengjort, forsvandt alle diagnosticeringskoder og advarselslamper. Dette er en væsentlig sikkerhedsmæssig bekymring, da nødopkaldssystemet er en kritisk komponent. Reparationen involverede fjernelse af flere indvendige paneler for at nå det berørte område. I mange tilfælde forårsager fugtindtrængen gennem nedbrudte tætninger disse tilslutningsproblemer. Vil foreslå at få en certificeret tekniker til specifikt at kontrollere: Ledningsnettets tilstand, Terminalforbindelser ved kontrolmodulet, Fugtskader omkring modulhuset, Komplette diagnosticeringskode scanning Disse systemer er komplekse og indbyrdes forbundne. En korrekt diagnose kræver specialudstyr til at teste den komplette telematiknetværksfunktionalitet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din T-Roc-oplevelse. Jeg havde næsten identiske problemer med min Nivus sidste vinter. Diagnostiske koder pegede på nødopkaldssystemet, og efter at have fået en second opinion, fandt de også beskadiget ledningsføring, der forbinder til telematik-enheden. Mit spørgsmål: Hvad var din samlede reparationsomkostning? Min løb omkring 450€ for dele og arbejdskraft kombineret. Jeg spekulerer også på, om du har haft nogen tilbagevendende problemer med bilens elektronik siden reparationen? Mit system har været stabilt i 4 måneder nu, men jeg vil gerne vide, om jeg skal holde øje med advarselsskilte. Set i bakspejlet var det værd at få den specialiserede diagnostiske kontrol, da den afslørede det nøjagtige ledningsproblem i stedet for bare at forsøge at udskifte hele kontrolmodulet.

(Oversat fra Engelsk)

Reparationen viste sig at være meget enklere og billigere end forventet, kun 95€ for at reparere en defekt kabelforbindelse ved kontrolmodulet. Siden systemnulstillingen og udskiftningen af ​​komponenten har bilens elektronik fungeret fejlfrit uden tilbagevendende SOS-signalfejl eller funktionsfejl. De diagnostiske koder antydede oprindeligt et mere komplekst problem, men den certificerede tekniker fandt ud af, at det blot var en løs stikforbindelse, der forårsagede funktionsfejlen i nødopkaldssystemet. De sikrede og forseglede korrekt forbindelsespunkterne for at forhindre fremtidige fugtrelaterede problemer. Din reparation på 450€ lyder som om den involverede mere omfattende udskiftning af ledninger. I mit tilfælde har den hurtige løsning vist sig at være pålidelig uden advarselslamper eller fejlmeddelelser i over et år nu. Nøglen var at have en grundig diagnostisk kontrol, der pegede på det nøjagtige forbindelsesproblem i stedet for at udskifte større komponenter unødvendigt. Baseret på begge vores erfaringer stammer disse telematikproblemer ofte fra forbindelsesproblemer snarere end defekte moduler. Regelmæssige systemkontroller kan hjælpe med at opdage disse problemer, før de udløser flere køretøjsadvarsler.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have prøvet flere reparationsværksteder, fandt jeg endelig den rigtige diagnose og reparation. Servicestedet kørte en komplet telematiksystemkontrol og opdagede præcis, hvad der forårsagede advarslerne om opkaldsfejl. Deres diagnostiske udstyr identificerede løse forbindelser i ledningsnettet til nødopkaldsmodulet. Reparationen omfattede adgang til kontrolmodulet og udskiftning af en sektion af beskadiget ledningsnet. Teknikeren viste mig, hvor fugtighed havde korroderet flere forbindelsessteder, hvilket udløste advarslerne om systemnulstilling. De påførte også yderligere tætning omkring modulhuset for at forhindre fremtidig vandindtrængning. Den samlede reparationstid var ca. 3 timer, og den endelige pris løb op i 450€. Siden reparationen har alle advarselslamper været slukkede, og den automotive elektronik fungerer perfekt. Den komplette systemscanning var absolut pengene værd, da den forhindrede unødvendig udskiftning af dele. Det er betryggende at vide, at andre har haft lignende problemer og fundet varige løsninger. Fremover vil jeg holde øje med eventuelle advarselsindikatorer, men føler mig sikker på, at rodårsagen er blevet ordentligt behandlet.

(Oversat fra Engelsk)