VW Nivus Motorhjelm & Airbag-advarsler Signalerer Sikkerhedsrisiko

De aktive motorhjelms- og kollisionsregistreringssystemproblemer, du beskriver, ligner dem, jeg oplevede med min 2018 VW T-Roc. Fejlen i kollisionsregistreringssystemet viste sig oprindeligt med den samme advarselskombination, airbaglys og motorhjelmsadvarsler. Rodårsagen viste sig at være mere end blot motorhjelmslåsen. Impactsensorerne og fodgængersikkerhedssystemet krævede omkalibrering efter udskiftning af fjederaktuatorerne. Disse aktuatorer er en del af det aktive sikkerhedssystem, der hæver motorhjelmen en smule under en potentiel kollision for at minimere fodgænger-skader. I mit tilfælde var systemfejlen alvorlig nok til at kræve øjeblikkelig opmærksomhed, da den påvirker flere sikkerhedssystemer. Reparationen omfattede: Udskiftning af motorhjemsaktuatorer, Omkalibrering af impactsensorer, Rydning af gemte fejlkoder, Test af fodgængersikkerhedssystemets respons. En korrekt diagnose kræver specialiseret VW-diagnostisk udstyr til at læse alle sikkerhedssystemkoder. Nogle værksteder mangler denne funktion, hvilket kan forklare dit utilfredsstillende første besøg. Arbejdet kræver en certificeret tekniker, der er fortrolig med VW-sikkerhedssystemer. I betragtning af din kilometertal er det værd at få hele kollisionsregistreringssystemet inspiceret, mens de arbejder på det.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele de detaljer om aktuatoren og reparationerne af bilsensorer. Jeg havde meget lignende problemer med min Nivus også. Fejlen i sikkerhedssystemet blev løst, men jeg måtte foretage flere besøg, da den første reparation ikke var fuldført. Sporede du, hvor meget den fulde reparation endte med at koste? Jeg er også nysgerrig på, om dit kollisionsregistreringssystem har fungeret korrekt siden reparationen. Mit viser stadig lejlighedsvis en advarselslampe, når jeg starter i koldt vejr.

(community_translated_from_language)

Jeg har for nylig færdiggjort alle reparationer på min T-Roc, inklusive reparation af den aktive motorhjelmsfejl, der havde forårsaget problemer. Kollisionsregistreringssystemet har fungeret perfekt siden den sidste reparation, uden at der er vist advarselslamper under nogen vejrforhold. Den samlede pris blev 315€ for udskiftning af den defekte accelerationssensor. Dette viste sig at være rodårsagen til problemerne med bilens elektronik. Mekanikeren fandt, at impactsensoren sendte forkerte signaler, hvilket udløste både advarsler om motorhjelmslåsen og advarsler fra airbagsystemet. Nøglen var at finde et værksted med det rigtige diagnosticeringsudstyr til præcist at identificere den defekte sensor. Når de havde fundet den nøjagtige komponent, var reparationen ligetil. Systemfejlmeddelelserne forsvandt straks efter, at den nye sensor var installeret og kalibreret. Hvis du stadig ser intermitterende advarsler i koldt vejr, tyder det på, at der kan være yderligere sensorer, der kræver opmærksomhed. Systemet til kollisionsregistrering er afhængigt af, at flere komponenter fungerer sammen, så selv én delvist defekt sensor kan udløse advarsler.

(community_translated_from_language)

Jeg fik endelig løst problemet fuldt ud med min Nivus. Efter de tidligere utilfredsstillende reparationsforsøg fandt jeg en certificeret VW-specialist, der korrekt diagnosticerede problemet. De opdagede, at både hættelugesensoren og en sekundær crash-sensor var defekt. Den samlede reparationsomkostning løb op i 480€, hvilket omfattede: Ny hættelugeenhed, udskiftning af defekt kollisionsdetektorsensor, komplet systemkalibrering, diagnostisk test. Bilens sikkerhedssystemer fungerer nu perfekt, uden flere advarselslamper, selv under koldstart. Fodgængersikkerhedsfunktionerne og kollisionsadvarslerne fungerer som designet. I tilbageblik skulle jeg have gået til en certificeret specialist fra starten i stedet for at forsøge at spare penge på et generelt værksted. Ekspertisen med VW-specifikt diagnostisk udstyr gjorde hele forskellen i korrekt at løse problemet.

(community_translated_from_language)