VW Nivus Problemer med Stalling: Start-Stop Systemfejl

Jeg havde et meget lignende problem med min VW T-Cross fra 2019. Som en med en smule erfaring med at arbejde på biler, troede jeg først, det bare var start-stop-systemet, der drillede, men det viste sig at være mere alvorligt. Symptomerne var identiske: motoren stoppede, start-stop-systemet svigtede, og der var problemer med automatisk genstart. Efter at advarselslampen for bilbatteriet viste sig, tog jeg den til et værksted. Deres diagnose afslørede et kraftigt afladet batteri, der ikke længere holdt den korrekte ladning, hvilket påvirkede flere systemer, inklusive startmotoren. Reparationen omfattede: Komplet batteritest og udskiftning, Kontrol af startmotorsystemet, Nulstilling af tomgangsstopfunktionen, Fuld diagnostisk scanning for at rydde fejlkoder. Den samlede pris var 290€, inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har alle systemer fungeret perfekt igen, inklusive start-stop-funktionen. For bedre at kunne hjælpe dig med din sag, kunne du dele følgende: Hvor gammelt er dit nuværende bilbatteri? Opstår problemet hyppigere, når motoren er kold eller varm? Er der andre elektriske problemer som f.eks. svage lys eller langsomme rudeheiser? Har du lagt mærke til en sammenhæng med vejrforholdene? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme batteri-relaterede problem eller potentielt noget andet.

(community_translated_from_language)

Sidste service var ved 115000 km, og jeg tjekkede lige min batteridato, det er den originale fra 2021. Efter din besked fik jeg fat i mit voltmeter, og batteriet viser kun 11,9 V, når det er slukket, og 13,8 V, når det kører. Dette kan forklare de problemer med motorstop, jeg oplever. Batteriet ser ud til at kæmpe for at opretholde korrekt spænding, især når der bruges flere elektriske systemer. Problemerne ser ud til at være værre i koldt vejr, og elruderne har været træge i det sidste. Motorstoppet sker oftere, når bilen er varm, især når Eco-tilstand er aktiv. Baseret på din erfaring og disse symptomer lyder det som om, jeg muligvis har et lignende batteriproblem. Jeg får lavet en ordentlig diagnosescan snart for at bekræfte, før jeg skifter dele.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede opdatering om dine spændingsaflæsninger og symptomer. Din situation afspejler helt klart, hvad jeg oplevede med min VW. Af aflæsningen på 11,9 V, når den er slukket, er særlig talende; et sundt batteri bør vise omkring 12,6 V. De træge elruder og sammenhængen med koldt vejr stemmer nøjagtigt overens med, hvad der skete med min T-Cross, før batteriet svigtede helt. At motoren stopper under varm drift med Eco-tilstand peger stærkt på, at start-stop-systemet kæmper med utilstrækkelig batteristrøm. Min hybridbil viste også lignende spændingsaflæsninger, før batteriskiftet fik alt til at virke igen. En midlertidig løsning, jeg fandt, var at deaktivere systemet for automatisk genstart, indtil du kan få det ordentligt repareret, selvom dette ikke er en langsigtet løsning. Din bil viser de klassiske tegn på et svigtende batteri, der ikke længere kan understøtte det krævende start-stop-system. Da dit batteri er originalt fra 2021, er det i den alder, hvor problemer typisk begynder, især med hyppige start-stop-cykler. Overvej at få dette undersøgt snart; mine reparationsomkostninger kan være et godt referencepunkt for budgettering. Hvis du venter for længe, kan du blive strandet, når batteriet til sidst ikke længere kan levere strøm nok til at aktivere startmotoren. Har du lagt mærke til, om advarselslysene bliver hyppigere under korte ture?

(community_translated_from_language)

Tak for at dele de detaljerede reparationsomkostninger, virkelig hjælpsomt. Ja, advarselslamperne dukker oftere op under korte ture, normalt efter flere start-stop-cyklusser. Lige i går skete det to gange under en hurtig 10-minutters kørsel. Efter at have sammenlignet vores symptomer og batterilæsninger, er jeg ret overbevist om, at det er tid til at udskifte batteriet. Starteren virker fin, når batteriet har nok strøm, men det originale batteri kan tydeligvis ikke længere følge med kravene fra start-stop-systemet. Jeg vil booke en tid næste uge til en fuld diagnose og sandsynligvis udskiftning af batteriet. Jeg vil følge dit forslag om midlertidigt at deaktivere Eco-tilstanden indtil da. Prisen jeg fik var faktisk tæt på det, du betalte, 310€ for dele og arbejdskraft. Jeg sætter pris på al informationen om din oplevelse. Det hjalp virkelig med at bekræfte min mistanke om, at batteriet var roden til problemet i stedet for et mere alvorligt problem med motoren eller starteren.

(community_translated_from_language)