barbarafire4
VW Nivus: Svag start peger på problem med strømforsyning til terminal 30
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
barbarafire4 (Forfatter)
Tak for det detaljerede svar. Efter at have læst dine forslag, kontrollerede jeg spændingsfaldet og havde lignende fund. Elektrikeren opdagede en defekt afbryder, der forårsagede intermittent strømforsyning til startermotoren. Dit tip om at teste ladesystemet hjalp med at identificere rodårsagen. Husker du nogenlunde, hvor meget reparationen endte med at koste? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre elektriske problemer siden reparationen? I bakspejlet var symptomerne klassiske tegn på en svigtende elektrisk forbindelse, jeg ville ønske, jeg havde opdaget det tidligere, før det begyndte at påvirke startmotoren.
(Oversat fra Engelsk)
luisefire3
Efter at have håndteret det problem med Terminal 30 continuous plus, har alt kørt perfekt i min T-Cross. Reparationen viste sig at være ret ligetil, da mekanikeren identificerede det nøjagtige problem. Den endelige regning løb op i 290€, hvilket dækkede diagnosticering og reparation af det stærkt afladet batteri. Ladesystemet har været stabilt siden reparationen, uden problemer med spændingsfald eller kortslutninger. De foretog en grundig kontrol af hele sikringsboksen og de elektriske forbindelser, mens de havde den adskilt, hvilket sandsynligvis hjalp med at forhindre fremtidige problemer. Det er værd at bemærke, at det at opdage disse elektriske problemer tidligt helt sikkert sparer penge i det lange løb. Når batterproblemer ikke bliver kontrolleret, kan de føre til større problemer med startmotoren eller generatoren. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det løst, da jeg gjorde. Det lyder som om din elektriker gjorde et ordentligt stykke arbejde med at identificere problemet med sikringsafbryderen. Disse intermitterende problemer med strømforsyning kan være vanskelige at diagnosticere uden det rigtige testudstyr.
(Oversat fra Engelsk)
barbarafire4 (Forfatter)
Tak for rådet. Endelig fik jeg bilen tilbage fra værkstedet i går. Mekanikeren fandt problemet med sikringsafbryderen præcis der, hvor du nævnte. Strømforsyningen blev afbrudt på grund af korrosionsopbygning ved terminalforbindelsen. Den komplette reparationsomkostning var 340€ inklusive dele og arbejdskraft. De måtte udskifte sikringsafbryder-samlingen og rense alle Terminal 30-forbindelserne. Spændingsfaldstesten viser nu normale aflæsninger, og bilen starter perfekt hver gang. Ladesystemet fungerer også fint nu. Min mekaniker nævnte at udføre forebyggende vedligeholdelseskontrol hver 15000 km for at opdage eventuelle elektriske problemer tidligt. Set i bakspejlet var de periodiske startproblemer et klart advarselstegn på, at tændingskontakten fik usikker strømforsyning. Jeg er bare glad for at have fået det repareret, før jeg blev strandet et eller andet sted. Reparationen var absolut værd at bruge hver euro på.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
luisefire3
Har for nylig beskæftiget mig med lignende symptomer på en 2020 VW T-Cross. Det vedvarende strømforsyningsproblem via terminal 30 peger ofte på problemer i ladesystemet. Første skridt var at teste spændingsfaldet over batteripolerne under start, hvilket viste et overdrevet strømtab. Yderligere diagnose afslørede en forringet ledningsnetforbindelse nær sikringsboksen, hvilket forårsagede intermitterende strømforsyning til starterkredsløbet. Rodårsagen viste sig at være mere kompleks end oprindeligt antaget. En kortslutning drænede langsomt batteriet, selv når bilen var slukket, hvilket førte til svage starter og startproblemer. Problemet krævede udskiftning af en del af ledningsnettet og grundig test af tændingskontakten. Hovedtegnene der matchede dine symptomer: Svær start på trods af et relativt nyt batteri, Intermitterende startproblemer, Batteri der konstant viser lav spænding Dette var et alvorligt elektrisk problem, der til sidst kunne have efterladt bilen strandet. Jeg vil anbefale at få foretaget en fuldstændig elektrisk diagnose med fokus på: 1. Batteriladningstest 2. Kontrol af alternatorens output 3. Spændingsfaldstest ved terminal 30 4. Fuldstændig evaluering af ladesystemet Det er bedst at tage fat på dette hurtigt, før det påvirker andre elektriske komponenter.
(Oversat fra Engelsk)