VW Nøglefjernbetjening Død Trods Ny Batteri, Selvhjælp vs. Mekaniker Reparation

Havde det samme problem med min 2015 VW Golf TSI. Nøglefobben var helt død på trods af at have skiftet batteriet flere gange. Advarslen om lavt batteri i nøglefobben dukkede fortsat op på instrumentbrættet. En simpel batteriskift løste det ikke, da nøglefobbenes printplade havde korroderede kontaktpunkter. Mekanikeren fandt dette efter at have åbnet nøgleskallen. Hvad der lignede et basalt batteriproblem i nøglefobben, viste sig at være en mere kompleks reparation, der krævede omprogrammering af en ny nøglefob for at synkronisere med bilens sikkerhedssystem. Nøglen skulle udskiftes helt, da den interne skade var uoprettelig. Dette er et kendt problem med nogle VW nøglefobber, hvor fugtighed bliver fanget inde i dem over tid. Programmeringen af bilnøglen krævede specielt diagnostisk udstyr, som typisk kun autoriserede værksteder har. Forsøg på selv at reparere det ud over batteriskift risikerer at beskadige immobilisersystemet. Bilens sikkerhedssystem er direkte knyttet til nøglefobbenes funktionalitet, så professionel diagnose anbefales. Dette var ikke en hurtig løsning, men heller ikke et større mekanisk problem, blot en elektronisk sikkerhedskomponent, der krævede korrekt udskiftning og programmering. Da det stemmer nøjagtigt overens med dine symptomer, foreslår jeg, at du får en professionel til at tjekke nøglefobbenes indre, i stedet for at fortsætte med at skifte batterier, hvilket ikke løser det underliggende problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Det var virkelig hjælpsomt at høre om de korroderede kontakter, det giver mening, hvorfor det bare at skifte batteriet i den elektroniske nøgle ikke løste problemet for mig heller. Kort opfølgning, jeg er nysgerrig på, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Det er altid godt at have et omtrentligt beløb, før man tager til værkstedet. Jeg spekulerer også på, om du har haft problemer, siden du fik den nye nøglefob programmeret? Min VW viser stadig den advarsel om lav spænding for nøglen, selv efter flere batteriskift, så det ser ud til, at jeg bliver nødt til at bide i det sure æble og få det ordentligt tjekket ud.

(Oversat fra Engelsk)

Det var alle pengene værd at få nøglefobbet ordentligt repareret. Mekanikeren fandt korroderede kontakter, ligesom i dit tilfælde. Den samlede reparation kostede 37€ for en komplet reparation af advarslen om lavt batteri og nøglefunktionalitet. Bilnøglen fungerer nu perfekt, ingen flere problemer med død nøgle eller advarsler om lav spænding på instrumentbrættet. Programmeringen blev gjort rigtigt første gang og har ikke haft brug for justeringer siden. Bilen genkender nøglefobbet perfekt til både låsning og oplåsning. De vedvarende advarsler om lavt batteri, som du ser, selv efter at have skiftet batterier, peger helt sikkert på det samme interne korrosionsproblem. At få det tjekket af en professionel vil sandsynligvis spare dig for at skulle købe batterier gentagne gange, som ikke kan løse det egentlige problem. Siden den blev ordentligt repareret, har det nøglefri system været helt pålideligt. Ingen mere frustration med en ikke-responsiv nøglefob eller advarselsmeddelelser. Reparationen var ligetil, når den først var i kvalificerede hænder med det rigtige diagnostiske udstyr.

(Oversat fra Engelsk)

Butikkens besøg gik bedre end forventet. Ringede til min sædvanlige mekaniker, der faktisk er specialist i VW elektronik, og fik en tid med det samme. Efter at have tjekket nøglefobben, fandt de præcis det, der var beskrevet, korroderede kontaktpunkter indeni, der forhindrede korrekt forbindelse selv med et nyt batteri. Den samlede pris blev 45€ for diagnostik, ny nøgleprogrammering og reparation af de indvendige kontakter. Mekanikeren viste mig korrosionsskaden og forklarede, hvordan fugtighed var blevet fanget inde i løbet af tiden. De rengjorde også de elektroniske nøglekomponenter før genmontering. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke fortsatte med at smide penge efter batteriskift. Bilnøglen fungerer perfekt nu, ingen flere advarsler på instrumentbrættet, og den nøglefri adgang er igen responsiv. Jeg vil helt sikkert anbefale at få det ordentligt diagnosticeret i stedet for at prøve flere gør-det-selv-reparationer. Hele reparationen tog omkring en time og reddede mig fra potentielt større problemer med bilens sikkerhedssystem. Nogle gange er det at betale for professionel ekspertise det smarte træk, især med moderne bilelektronik.

(Oversat fra Engelsk)