VW Passat Hybrid Affjedringsfejl: Dæmpningsproblemer løst

Som en med praktisk erfaring med hybridkøretøjer, stødte jeg på et lignende problem med min 2020 VW Arteon Hybrid. Fjederingssystemet viste identiske symptomer, dårlig bilhåndtering og kompromitteret dæmpning. Til at begynde med troede jeg, det var en mekanisk fjederingsfejl, men efter at have taget den til værkstedet, kørte de en fuld diagnose. Problemet viste sig at være meget enklere end forventet; en defekt kabelforbindelse til den elektroniske dæmpningskontrolenhed forårsagede systemfejl. Reparationen var relativt ligetil. Værkstedet rengjorde stifterne på stikket og udskiftede en beskadiget ledningsnet. Total reparationstid var ca. 2 timer og kostede 95€. Bilhåndteringen forbedredes øjeblikkeligt efter reparationen, og advarselslampen forsvandt. For bedre at hjælpe med din situation, kunne du give følgende oplysninger: Har du bemærket ualmindelige lyde, når du kører over ujævnheder? Opstod problemet med fjederindstillingen pludselig eller gradvist? Er alle hjul påvirket, eller kun specifikke hjørner? Ændrer problemet sig med forskellige køretilstande? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om du muligvis har et andet problem med fjederingssystemet.

(community_translated_from_language)

Min Passat fik lige sin 45.000 km service sidste måned. Efter diagnosen fandt de ud af, at kontrolmodulet til affjedringssystemet havde brug for en softwareopdatering, men de mekaniske komponenter fungerede alle fint. Værkstedet gav et tilbud på 180€ for opdateringen og rekalibreringen. Den ujævne fornemmelse er primært mærkbar i forreste højre side, og ja, der er en let bankelyd, når man kører over hastighedsdæmpere. Problemerne med bilens håndtering begyndte gradvist i løbet af de sidste par uger, især påvirker det komforttilstanden mere end sporttilstanden. Affjedringsindstillingen virker mest ustabil under kørsel på motorvejen. Jeg ville virkelig sætte pris på at høre, om andre har haft brug for denne softwareopdatering, eller om jeg skal presse på for en mere grundig kontrol af dæmpningskomponenterne, før jeg fortsætter.

(community_translated_from_language)

Baseret på min erfaring med VW Arteon, anbefaler jeg kraftigt at fortsætte med softwareopdateringen. Efter min første reparation af ledningsnettet, måtte jeg faktisk tilbage til værkstedet en måned senere for en lignende softwareopdatering. De symptomer, du beskriver, især bankelyden og de modespecifikke problemer, ligner meget det, jeg oplevede. Teknikeren forklarede, at styringsmodulet til affjedringssystemet sommetider kan udvikle kalibreringsproblemer efter regelmæssigt servicearbejde. At det forreste højre støddæmper viser flere symptomer er typisk, da det er forbundet til hovedstyreenheden og normalt viser problemer først, når softwaren er forældet. Selvom 180€ kan virke højt for en softwareopdatering, er omkalibreringsprocessen ret kompleks og kræver specialiseret diagnostisk udstyr. Opdateringen løste mine resterende affjedringsproblemer fuldstændigt, især de modespecifikke problemer og ustabilitet på motorvejen. Sørg bare for, at værkstedet inkluderer en fuld kalibreringstestkørsel i deres service. Efter min opdatering brugte de omkring 30 minutter på at teste forskellige køretilstande for at sikre, at bilens affjedring reagerede korrekt. Den ekstra tid til grundig test gjorde en mærkbar forskel på den endelige bilhåndtering. Som reference omfattede den samlede løsning for min bil: Første ledningsreparation: 95€, Softwareopdatering og kalibrering: 165€, Total reparationstid: 3 timer i alt

(community_translated_from_language)

Givet svarene og min situation, tror jeg, jeg vil fortsætte med softwareopdateringen og rekalibreringen. Parallellerne med din Arteon-sag er ganske overbevisende, især de modespecifikke affjedringsproblemer og problemerne med dæmpning forrest til højre. Prisen på 180 € virker rimelig i forhold til dine samlede reparationsomkostninger. Hvad der virkelig bekymrer mig, er den forværrede bilhåndtering på motorveje, så at vide, at softwareopdateringen løste lignende problemer i dit tilfælde, er beroligende. Affjedringssystemet har tydeligvis brug for opmærksomhed, og at starte med softwareløsningen giver mening, før man udforsker dyrere mekaniske reparationer. Jeg vil insistere på prøveturen efter opdateringen for at bekræfte, at dæmpningskontrollen fungerer korrekt i alle tilstande. Jeg vil opdatere forummet, når arbejdet er afsluttet, for at bekræfte, om affjedringsindstillingen er forbedret, og om advarselslampeproblemet er løst. Forhåbentlig hjælper dette andre, der måtte støde på lignende problemer med deres VW hybridmodeller.

(community_translated_from_language)