davidpeters74
VW Passat Hybrid Blæser Død På Trods Af Fungerende Betjening
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
davidpeters74 (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse. Det hjælper virkelig at høre om en lignende HVAC-systemfejl. Jeg havde også min kabineblæser dø helt i min 2019 Passat, og symptomerne matcher præcis det, du beskrev. Vil du have noget imod at dele, hvad den endelige pris var for din reparation? Min endte med at løbe op på omkring 900€, da de var nødt til at udskifte både blæsermotoren og noget beskadiget elektrisk ledning. Bare undrer mig, har du haft nogen klimaanlægs problemer dukke op siden du fik det repareret? Min reparation blev udført for omkring 6 måneder siden, og alt har fungeret perfekt siden da, men altid godt at vide, hvad man skal holde øje med.
(Oversat fra Engelsk)
tildaeule7
Havde min bil diagnosticeret og repareret for et par uger siden for nøjagtig samme problem med luftstrømmen. Mekanikeren bekræftede, at det kun var blæsermotoren, der var defekt, heldigvis ingen ledningsskade i mit tilfælde. Den samlede reparationsomkostning blev 365€, hvilket inkluderede dele og arbejdskraft. Kabineblæseren har fungeret fejlfrit siden reparationen. Varmeblæseren reagerer nu korrekt på alle klimaanlægsindstillinger, og luftcirkulationen er tilbage til normal. At have korrekt blæserhastighedskontrol igen gør en sådan forskel, især til frostfri og ventilation. Dine reparationsomkostninger lyder højere, fordi du havde brug for ekstra elektrisk arbejde, men i det mindste er alt løst nu. Disse HVAC-problemer kan være vanskelige, men når de først er ordentligt løst, har de en tendens til at forblive løst. Har ikke bemærket nogen nye problemer med systemet i de uger, der er gået siden reparationen.
(Oversat fra Engelsk)
davidpeters74 (Forfatter)
Tak for feedbacken. Jeg ville bare dele, hvordan min garantireklammation gik. Jeg tog bilen til en autoriseret forhandler efter at have læst om lignende HVAC-systemfejl her. Servicerådgiveren bekræftede, at hastighedsregulatoren til blæseren var defekt og fandt også en fejl i ledningsnettet. Da min bil stadig var under garanti, dækkede de hele reparationen, som ville have kostet omkring 900€. Arbejdet tog omkring 5 timer, de var nødt til at fjerne en del af instrumentbrættet for at få adgang til klimaanlæggets komponenter. Luftcirkulationen fungerer perfekt nu, og kabineblæseren reagerer jævnt på alle indstillinger. Teknikeren nævnte, at de lejlighedsvis ser denne type luftflowproblem på nyere modeller. Han anbefalede at få HVAC-systemet inspiceret under regelmæssig service for at opfange eventuelle tidlige tegn på slid på ledningerne. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede her først, før jeg betalte for reparationer, der burde have været dækket af garantien.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
tildaeule7
Jeg oplevede et identisk problem på min 2019 VW Golf GTE Hybrid. Blæseren til varmen holdt helt op med at virke, ingen luftstrøm på nogen hastighedsindstilling, mens klimaanlægget stadig fungerede. Diagnosen afslørede to problemer: Blæsermotoren var defekt, og der var skade på den elektriske ledningsnet, der forbinder motoren. Ledningsnettet var slidt igennem på grund af vibrationer, hvilket forårsagede en kortslutning, der i sidste ende ødelagde blæsermotoren. Hvad der så ud til at være en simpel udskiftning af blæseren, blev til en mere kompleks reparation, der involverede både blæsermotor samlingen og arbejde med det elektriske system. Aircondition og varmesystemet forblev ikke-funktionelle, indtil begge komponenter blev udskiftet. Dette betragtes som et alvorligt problem, da det påvirker både varme- og kølefunktioner, plus korrekt defrostering af forruden, hvilket er en sikkerhedsmæssig bekymring. Uden korrekt luftcirkulation risikerer du også fugtopbygning i kabinen. Da din bil er dækket af garanti, foreslår jeg, at du får den repareret hos en autoriseret forhandler. Kombinationen af blæsermotorfejl og potentielle problemer med den elektriske ledning kræver typisk specialiseret diagnostisk udstyr og fabriksdele for at sikre korrekt systemfunktion. Den komplette reparation tog ca. 6 timer på værkstedet, hvoraf det meste involverede adgang til blæsermotorsamlingen bag instrumentbrættet og test af de elektriske forbindelser efter installationen.
(Oversat fra Engelsk)