VW Passat Hybrid Fejlrettelse: Systemklarhedshåndbog

Som ejer af en 2018 VW Golf GTE Hybrid stødte jeg på næsten identiske fejlmeddelelser sidste måned. Med en vis erfaring i almindelig bilvedligeholdelse kan jeg dele, hvad der virkede i min situation. Systemberedskabstatus var ufuldstændig, efter at min bils diagnostik viste gemte fejlkoder. Værkstedet tilsluttede deres professionelle OBD-scanner og udførte en computer-reset af kontrolmodulerne. Da køretøjsinspektionen var for nylig og viste, at alle systemer fungerede korrekt, var der ikke behov for fysiske reparationer. Rettelsen var ligetil; efter at have slettet koderne, fulgte jeg en specifik kørecyklusprocedure for at fuldføre systemberedskabsovervågningerne. Hele processen tog ca. 30 minutter på værkstedet, og jeg har ikke set nogen fejlmeddelelser siden. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du dele: Hvilke specifikke fejlmeddelelser ser du? Har der været nogen nylige reparationer eller batterifrafald? Blinker "Check Engine" lyset konstant? Oplever du problemer med hybridsystemets ydeevne? Disse oplysninger ville hjælpe med at afgøre, om din situation matcher det, jeg oplevede med udstødningssystemet og emissionsovervågningerne.

(Oversat fra Engelsk)

Efter min sidste service ved 104865 km begyndte jeg at se lignende fejlmeddelelser. Jeg fulgte dine foreslåede fejlfindingstrin vedrørende kørselscyklusproceduren, men den integrerede diagnosticering viser stadig ufuldstændig klarhedsstatus. Check engine-lyset er stadig intermitterende, især ved koldstart. Fejlkoderne vises hovedsageligt ved skift mellem el- og forbrændingstilstande. Ingen nylige batterifrafald eller reparationer ud over regelmæssigt vedligehold. Hybridsystemet ser ud til at fungere normalt ellers, men jeg bemærker en lille tøven under tilstandsovergange. Har andre haft brug for mere omfattende test ud over den første computerreset for at løse disse problemer? Fejlmeddelelserne forsvinder typisk midlertidigt, men vender tilbage efter et par kørselscyklusser.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have været igennem nøjagtig samme situation med min Golf GTE, kan jeg bekræfte, at intermitterende fejl under modeovergange ofte kræver mere end blot en almindelig computer-reset og kørselscyklus. Efter mit første forsøg på reparation mislykkedes på samme måde som dit, udførte værkstedet udvidet onboard diagnostik med fokus på hybridkontrolmodulet. De opdagede, at fejl i modeovergangene var relateret til sensor kalibreringsproblemer, der udviklede sig over tid, og som ikke var synlige under standard køretøjsinspektionsprocedurer. Den komplette løsning omfattede: 1. En mere grundig systemklarhedskontrol ved hjælp af avanceret diagnostisk udstyr 2. Rekalibrering af hybridkørselssensorer 3. Flere testcyklusser for at bekræfte korrekt kommunikation mellem hybrid- og motorstyreenheder. Processen tog omkring 3 timer på værkstedet, mærkbart længere end mit første forsøg, men løste de vedvarende fejlmeddelelser helt. Biltypsdiagnostikken viser nu konsekvent fuldstændig klarhedsstatus for alle monitorer. Da din kilometertal og symptomer stemmer tæt overens med min oplevelse, anbefaler jeg at anmode om en specialiseret hybrid system diagnostisk test. Den tøven under modeovergange, du nævnte, var også til stede i mit tilfælde og forsvandt efter rekalibreringen. Har du bemærket, om fejlene opstår hyppigere under bestemte kørselsforhold, f.eks. ved koldt vejr eller bestemte hastigheder?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele disse detaljer om den udvidede test. Fejlene opstår bestemt oftere i koldt vejr, især om morgenen. Selv efter opvarmning er tøven ved gearskift mest mærkbar ved acceleration fra 50-70 km/t. Jeg vil planlægge en omfattende bildiagnostisk session med fokus på kalibrering af hybridsystemet. Den intermitterende karakter af disse problemer under udstødningssystemets og OBD-klarhedstjek giver mening i lyset af din erfaring med problemer med sensorkalibrering. Min bilsyn er forfalden næste måned, så jeg vil sikre, at alle systemer viser fuld klarhedsstatus inden da. Jeg vil anmode om den 3-timers diagnosticerings procedure, du nævnte, inklusive sensorkalibrering og flere testcyklusser. Det ser ud til at være værd at bruge den ekstra værkstedstid på at løse disse fejl i mode-overgang ordentligt i stedet for at fortsætte med midlertidige løsninger. Jeg vil rapportere tilbage om, hvorvidt den udvidede test og kalibrering løser problemerne med koldstart og tøven ved gearskift. Forhåbentlig hjælper dette andre, der oplever lignende fejl i hybridsystemet under deres kørecyklusser.

(Oversat fra Engelsk)