VW Passat Hybrid Kølesystemfejl og ECU-problemer

Som en med moderat erfaring med hybridkøretøjer havde jeg et meget lignende problem med en 2017 VW Golf GTE. De symptomer, du beskriver, svarer næsten præcist til det, jeg oplevede, inklusive overophedning og kølervæske lækager på trods af korrekt væskeniveau. Efter at have kørt bildiagnostik fandt mit værksted en defekt ledningsforbindelse mellem hybridkontrolenheden og motorstyringsystemet. Fejlkoden pegede på en kommunikationsfejl i CAN-busnetværket, hvilket fik kølesystemet til at fungere uregelmæssigt. Reparationen omfattede udskiftning af en beskadiget stikforbindelse og reparation af ledningsnettet, hvor det var slidt igennem nær gearkassen. Den samlede pris var 95€ for dele og arbejdskraft. Siden reparationen har systemet fungeret fejlfrit uden yderligere overophedning eller lækager. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Har du bemærket et mønster, når overophedningen opstår? Er der andre advarselslamper udover "Check Engine"-lampen? Optræder problemet mere i elektrisk eller hybridtilstand? Har du fået udført noget arbejde på kølesystemet for nylig? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem svarer til det, jeg oplevede med problemet med kommunikation i kontrolenheden.

(Oversat fra Engelsk)

Korrektion, min er også på 142459 km og blev lige serviceret sidste måned. Diagnosen med softwarefejl matcher min situation præcist. Efter den seneste kontrolmodul scanning fandt de også yderligere kommunikationsfejl koder, som jeg ikke havde set før. Værkstedet udskiftede i første omgang kølemiddeltemperatursensoren, men det løste det ikke. CAN-busfejl viste sig gentagne gange i bilens diagnostik. Jeg går tilbage næste uge for at få dem til at tjekke ledningsnetforbindelserne, som du foreslog. Jeg ville sætte pris på, hvis du kunne dele flere detaljer om, hvilke specifikke stik der var defekte i dit tilfælde. Krævede reparationen nogen omprogrammering af kontrolmodulet efter reparation af ledningerne?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen. Jeg ser helt klart flere paralleller mellem vores sager nu. Ved samme kilometertal viste min næsten identiske diagnostiske fejlkoder, der pegede på en CAN-bus kommunikationsfejl. I mit tilfælde var den primære synder tilslutningsblokken, der forbinder den hybride styreenhed til motorstyringsmodulet. Wiringproblemet involverede specifikt pin 12 og 14 i hovedselekontaktoren, som havde udviklet resistens på grund af korrosion. Værkstedet fandt dette efter at have udført en grundig kontinuitetstest pin-til-pin. Reparationen krævede omprogrammering af styreenheden efter reparation af den fysiske forbindelse. Softwarefejlen mellem hybrid- og motorsystemerne fortsatte, indtil de udførte en komplet modulnulstilling og -kalibrering. Dette ekstra skridt var afgørende; blot at reparere ledningerne løste ikke fuldt ud kommunikationsfejlen. Total løsning involverede: Udskiftning af hovedstikkontakten, Reparation af slidte ledninger nær transmissionstunnelen, Fuld omprogrammering af kontrolmodulet, Systemtilpasningsprocedure. Efterreparation af bildiagnostik viste, at al kommunikation var genoprettet mellem modulerne. Kølesystemets tryk normaliseredes, og der opstod ingen yderligere kølervæske lækager. Hold os opdaterede på, hvad dit værksted finder i ledningsnetinspektionen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede oplysninger. De tilslutningssteder stemmer nøjagtigt overens med, hvad min mekaniker mistænkte kunne være forbindelsesproblemet. Efter at have set så mange matchende symptomer mellem vores tilfælde, føler jeg mig mere sikker nu på reparationsretningen. Jeg har planlagt en fuld diagnostisk kontrol til næste uge, der specifikt fokuserer på de tilslutningsstifter og transmissionstunnelens ledninger, du nævnte. Forbindelsesproblemet med netop disse stifter synes at forklare den uregelmæssige kølesystemopførsel perfekt. I betragtning af hvor ens vores problemer er med de diagnostiske fejlkoder og softwarefejl-mønstre, vil jeg sørge for, at de inkluderer både ledningsreparation og komplet kontrolmodul omprogrammering i reparationsplanen. Forhåbentlig løser dette den vedvarende kommunikationsfejl, der udløser overophedningen. Jeg vil opdatere, når de har gennemført bildiagnostikken og ledningsinspektionen. Virkelig hjælpsomt at kende den specifikke løsning, der virkede i dit tilfælde, giver mig et meget klarere billede af, hvad jeg kan forvente af reparationsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)