VW Passat Massagesædefejl, Guide til Reparationsomkostninger

Havde samme problem med min 2020 VW Arteon Hybrid sidste måned. Massagesædefunktionen døde helt, nul respons fra kontakterne, svarende til dine symptomer. Det viste sig, at hovedkabelføringen under sædet var blevet løs over tid, hvilket forårsagede intermitterende kontakt, før den svigtede helt. Sædemotoreren i sig selv var fin, men kabelbunden, der forsynede massagefunktionerne, havde gnidet mod sæderammen, beskadiget beskyttelseshylsteret og til sidst kompromitteret forbindelsen. Reparationen omfattede: Afmontering af sædet for at få adgang til ledningerne, udskiftning af den beskadigede del af ledningsnettet, montering af nye kabelguides for at forhindre fremtidig slid, kalibrering af sædets kontrolmodul. Dette var bestemt mere end en simpel reparation, da det krævede specialiseret diagnostisk udstyr for at nulstille systemet. Massagesædefunktionaliteten er integreret med flere kontrolmoduler, så korrekt diagnose er afgørende. Mit råd: tag den til et værksted, der er specialiseret i VW's elektriske systemer. En almindelig mekaniker kan overse den underliggende årsag og blot udskifte dele unødvendigt. Den gode nyhed er, at sædemotorfejl er relativt sjældne, det er normalt forbindelserne eller kontakten, der forårsager disse problemer.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede beskrivelse af din reparation. Jeg havde lignende problemer med min 2018 Passat sidste efterår, da massageindstillingerne holdt op med at virke. Bilens polstring måtte delvist fjernes for at reparere switch-fejlen. Hvor meget endte du med at betale for hele reparationen? Jeg spekulerer også på, om du har haft problemer med massagefunktionen siden den blev repareret? Min har fungeret perfekt efter reparationen, men jeg er bare nysgerrig på langsigtet pålidelighed.

(community_translated_from_language)

Efterfølgende på reparationen af massagesædet, fik jeg det faktisk repareret i sidste uge. Den samlede regning blev på 95€ for udskiftning af den defekte kabelforbindelse. Meget enklere end jeg oprindeligt forventede, da mekanikeren fandt ud af, at det bare var en løs stik, der forårsagede, at massagestillingerne svigtede. Sædemotor og kontrolswitch fungerer perfekt nu. Massagfunktionen reagerer øjeblikkeligt, når den aktiveres, og alle indstillinger fungerer som nye. Virkelig lettet over, at det ikke var hele massagesædesystemet, der skulle udskiftes. Bedst af alt er, at reparationen tog mindre end en time, da de havde identificeret problemet, ingen grund til at fjerne meget af bilens polstring som i dit tilfælde. Baseret på, hvad teknikeren sagde, er disse forbindelsesproblemer ret almindelige, men normalt en ligetil løsning, når de er diagnosticeret korrekt. Siden reparationen har massagfunktionen været stabil. Bruger den dagligt på min pendling uden problemer, føles lige som da bilen var ny.

(community_translated_from_language)

Dejligt at høre om din oplevelse. Jeg tog min til et certificeret VW-værksted i går efter at have set dine opslag. Det elektriske problem viste sig at være meget ens, blot en beskadiget ledningsnet, der forårsagede switchfejl. Den samlede reparationsomkostning var 120€, hvilket inkluderede en fuld diagnostisk kontrol. Teknikeren fandt, at betjeningen af massage stolen var helt død på grund af et slidt forbindelsessted, hvor ledningerne møder sædeskiftet. I modsætning til din hurtige løsning måtte de dog fjerne en del af bilens polstring for at få adgang til det beskadigede område. Alligevel fuldførte de alt på ca. 2 timer. Lige kørt hjem fra værkstedet og testet alle massageindstillinger, der fungerer perfekt nu. Servicen var meget bedre end min tidligere mekanikeroplevelse. Glad for, at jeg spurgte her først og vidste, hvad jeg kunne forvente.

(community_translated_from_language)