VW Passat Soltag Sidder Fast, Nulstilling vs. Reparationsguide

Fejl ved initialisering af soltag i biler er et almindeligt problem på VW-modeller. Havde samme problem på min 2018 VW Arteon Hybrid ved 98000 km. Soltagets funktion svigtede helt efter udskiftning af batteriet. En nulstilling af soltaget kan virke i nogle tilfælde: 1. Drej tændingen til "til"-position 2. Tryk og hold soltagskontakten nede i vippeposition i 10 sekunder 3. Slip og tryk igen, indtil glasset vippes op 4. Hold kontakten fremad, indtil den fulde cyklus er afsluttet. I mit tilfælde var soltagsmekanismen dog defekt på grund af en defekt kontrolmodul, der krævede professionel reparation. Problemet var alvorligt, da vand var trængt ind i modulhuset og forårsagede intern korrosion. Reparationen omfattede: Fuld fjernelse af loftsbeklædning, Udskiftning af soltagskontrolmodul, Systemkodning og kalibrering, Test af afløbsrør. Dette er ikke et gør-det-selv-job på grund af den komplekse elektronik i bilens soltag og risikoen for vandskader på indvendige komponenter. Reparationen kræver specialiseret diagnostisk udstyr og kodningsfunktioner. Jeg vil anbefale at få en certificeret værksted til at diagnosticere den nøjagtige årsag, da forsøg på gør-det-selv-reparationer kan forværre situationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om fejlfinding af soltaget. Havde den samme oplevelse med min 2016 Passat ved ca. 90.000 km. Prøvede først den nævnte reset-procedure for soltaget, men uden held. Servicecentret fandt en defekt motor og beskadiget ledningsnet i nærheden af soltagsmekanismen. Bare nysgerrig, husker du den samlede reparationsomkostning i dit tilfælde? Efter reparationen, har soltagets funktion været jævn, eller har du bemærket andre problemer? Vil gerne sikre mig, at jeg er forberedt på potentielle fremtidige problemer med kalibreringen af mit soltag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte til reparationsresultatet. Siden jeg så mekanikeren, er fejlen "soltag ikke initialiseret" blevet fuldstændig løst. Reparationscenteret behøvede kun at udføre en kodning af kontrolmodulet, hvilket kostede 75€. Meget billigere end oprindeligt forventet. Soltagets funktion har været fejlfri de sidste 8 måneder, ingen klemmen, underlige lyde eller fejlmeddelelser. Soltagmekanismen bevæger sig gnidningsløst i alle positioner, og soltagsbetjeningen reagerer øjeblikkeligt. Min sag var heldigvis enklere end din, da der ikke var beskadiget ledningsføring eller motorproblemer med bilens soltag. Regelmæssig vedligeholdelse af afløbsrørene og skinnerne hjælper med at forhindre fremtidige problemer. Jeg vil foreslå at få soltagmekanismen tjekket under årligt service for at opdage eventuelle potentielle problemer tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar om fejlfinding af soltag. Ville dele hvordan min reparation gik. Til sidst tog jeg den til værkstedet sidste uge efter at forsøgene på at nulstille soltaget mislykkedes. Mekanikeren fandt vandskade i kontrolmodulet og korroderet ledning, præcis hvad andre nævnte. Den samlede reparation kom til 890€ inklusive: nyt kontrolmodul, udskiftning af ledningsnet, komplet kalibrering af soltag, arbejdskraft til fjernelse af loftsbeklædning Mere end jeg ville bruge, men soltagssystemet fungerer perfekt nu. Alle bevægelser er glatte, og fejlmeddelelsen er væk. Værkstedet rensede og testede også afløbsrørene, hvilket burde hjælpe med at forhindre fremtidige problemer. Absolut lært min lektie om regelmæssige vedligeholdelseskontroller af soltag. Værdigt at nævne at de fuldførte det på én dag i modsætning til de 3-4 dage, der blev citeret af et andet værksted. Meget bedre oplevelse end mine tidligere mekanikervisit.

(Oversat fra Engelsk)