VW Passat Spændingsrulle Symptomer & Reparationsguide

Havde det samme problem med min 2020 VW Arteon Hybrid ved 92.000 km. Serpentinebæltet begyndte at give den karakteristiske hvinen ved koldstart, efterfulgt af intermitterende springende lyde. Rodårsagen var faktisk en defekt spændrulle. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da et kompromitteret drivremssystem kan føre til komplet svigt, hvilket potentielt kan beskadige flere motordele eller efterlade dig strandet. Reparationen omfattede: Udskiftning af spænderrulleaggregatet, montering af et nyt serpentinebælte, kontrol af alle relaterede remskiver for slid. Tandremmen blev også inspiceret som en sikkerhedsforanstaltning, selvom den ikke var påvirket i mit tilfælde. Hele reparationen tog cirka 3 timer på værkstedet. Det er værd at bemærke, at hybridmodeller kan have en lidt anden remføring sammenlignet med konventionelle motorer, så det er vigtigt at bruge en mekaniker, der er fortrolig med hybrids systemer. Bedst at tage fat på dette med det samme, hvis bæltet svigter helt, kan det deaktivere kritiske systemer som servostyring, generator og vandpumpen. Reparationen er ligetil for en erfaren mekaniker, men forsinkelser kan føre til mere omfattende skader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde faktisk et næsten identisk problem med min VW Passat sidste vinter. Remmen hvinede især meget i de første par minutter efter start. Fik det fikset med det samme, efter at den løbehjulsrulle begyndte at lave bekymrende lyde. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg vil bare gerne sammenligne, da jeg for nylig har haft et par andre mindre problemer, der dukkede op efter udskiftningen af ​​remstrammeren. Jeg spekulerer på, om det kan være relateret eller bare normal slid og ælde.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre tilbage om din Passat. Jeg tog min Arteon til mekanikeren og kan bekræfte, at den defekte spændrulle var rodårsagen. Reparationen var ligetil, den samlede pris kom op på 455€ for udskiftning af spændrullen. Siden jeg fik udført bilvedligeholdelsen, har motorens ydeevne været fejlfri uden flere hvin eller hop fra remdrevsystemet. For optimale resultater kontrollerede de også hele tandremssamlingen under arbejdet. Hvis du oplever andre problemer efter din reparation, kan det være værd at få dem tjekket. Nogle gange kan slidte komponenter maskere symptomer på andre udviklende problemer. Selvom udskiftning af spændrullen normalt løser de vigtigste symptomer, er det smart at overvåge eventuelle usædvanlige lyde eller ændringer i ydeevnen. Regelmæssig kontrol af remdrevsystemet kan hjælpe med at opdage disse problemer tidligt, før de udvikler sig til mere alvorlige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Ville lige opdatere på, hvordan min reparation gik. Tog endelig bilen til værkstedet i sidste uge, da motorstøjen blev værre, og problemer med remmen blev mere hyppige. Mekanikeren bekræftede, at det var remstrammeren. Den samlede regning løb op i 480€, hvilket omfattede: Ny remstrammer-samling, udskiftning af serpentine-rem, arbejdsomkostninger. Motorpræstationen er tilbage til normal nu. Ingen mere hvinen eller spring fra remdrevsystemet. Laderullen kører glat og stille, som den skal. De spottede og fik også udbedret en mindre kølervæske lækage, mens de udførte arbejdet, hvilket forklarede nogle af de andre problemer, jeg var bekymret for. Godt, at jeg fik det tjekket, da jeg gjorde, mekanikeren sagde, at remmen viste alvorlig slid og kunne være gået i stykker snart. Hele arbejdet tog omkring 4 timer. Vil helt sikkert anbefale at få disse symptomer tjekket tidligt i stedet for at vente på et komplet svigt.

(Oversat fra Engelsk)