ameliedunkel4
VW Passat TDI Stalling: Mysteriet med tomgangsventilen
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En VW Passat TDI fra 2003 oplevede problemer med at gå i stå ved tomgang, med en tændt kontrollampe der indikerede en mulig fejlfunktion i tomgangsluftreguleringsventilen (IAC). Til trods for et nyligt serviceeftersyn, fortsatte problemet, hvilket førte til mistanke om IAC-ventilen eller forurening af indtagningssystemet. Efter kontrol af IAC-ventilens forbindelser, blev en løs kontakt dog opdaget, sandsynligvis forstyrret under det sidste serviceeftersyn. Værkstedet fik forbindelsen repareret gratis, hvilket løste tomgangsproblemet og slukkede kontrollampen. Dette fremhæver vigtigheden af at kontrollere simple forbindelser, før man overvejer mere omfattende reparationer.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
ameliedunkel4 (community.author)
Tak for at dele din erfaring med indsugningssystemet. Min Passat havde sin sidste store service for 6 måneder siden, og ja, mine symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev. Fejlkoderne peger på en IAC-ventilfejl, specifikt P0505. Jeg har allerede verificeret, at gasspjældet er rent, da det også var min første tanke. Problemerne med motorstop startede gradvist i løbet af den sidste måned, især mærkbart når motoren er kold. Da min bil kun har 83572 km på tælleren, var jeg overrasket over at støde på disse tomgangsproblemer så kort tid efter servicen. Mekanikeren nævnte ingen problemer med indsugningen under den sidste kontrol. Måske skulle jeg få en anden mening fra et andet værksted om tomgangsstyringssystemet?
(community_translated_from_language)
tobiasfire60
Baseret på din kilometertal og symptomer, tror jeg, du har et andet problem end det, jeg havde. Mens mine Golf's problemer blev løst ved at rengøre luftindtagssystemet, peger din P0505-kode specifikt på tomgangsluftreguleringsventilen, og timingen efter din service er mistænkelig. Da mit indtagssystem var forurenet, skete opbygningen over år, ikke måneder. Da din gasspjældhus er ren, og problemerne startede pludselig efter service, ville jeg faktisk tjekke, om noget blev overset eller forstyrret under det seneste vedligeholdelsesarbejde. I mit tilfælde, før jeg gik efter den komplette indtagsrensning, havde jeg lignende tomgangsproblemer, der viste sig at være et ledningsproblem nær IAC-ventilen; en stikforbindelse var blevet løs under rutinemæssig vedligeholdelse. Mekanikeren havde ved et uheld slået den, mens han arbejdede på noget andet. Det kostede mig kun 85 € at reparere, da de fandt det faktiske problem. I betragtning af din bils lave kilometertal og den nylige service, vil jeg foreslå: Få nogen til at kontrollere IAC-ventilforbindelserne først, Bekræft, at tomgangshastighedsindstillingerne blev korrekt nulstillet efter servicen, Få IAC-ventilen testet specifikt, da fejlkoden direkte vedrører den. Dette kan spare dig for en unødvendig komplet rengøring af indtagssystemet, som muligvis ikke løser dit specifikke problem.
(community_translated_from_language)
ameliedunkel4 (community.author)
Tak til alle for forslagene. Efter at have tjekket IAC-ventilens forbindelser som anbefalet, fandt jeg problemet. Der var faktisk en løs connector, der må have været forstyrret under den sidste service. Værkstedet indrømmede, at de havde flyttet flere komponenter for at få adgang til tandremområdet under servicen. De fik forbindelsen repareret gratis, da det var relateret til deres tidligere arbejde. Tomgangsstyringen fungerer nu perfekt, og motoren opretholder en stabil tomgang. Check engine-lyset forsvandt, efter at de nulstillede systemet. De samlede omkostninger endte på 0€, da det var dækket af deres servicegaranti. Meget bedre end at betale for unødvendig rengøring af luftindtaget eller udskiftning af IAC-ventilen. Min Passat kører igen problemfrit og opretholder korrekt tomgangshastighed ved alle stop. For alle andre, der står over for lignende tomgangsproblemer lige efter en service, skal I helt sikkert tjekke de forbindelser omkring gashåndtaget og IAC-ventilen først. Nogle gange er den enkleste forklaring den rigtige.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
tobiasfire60
Havde næsten det samme problem med min VW Golf TDI fra 2005. Bilens motortomgang var meget ustabil, og den døde ved lyskryds, hvilket var virkelig frustrerende. Efter at have prøvet grundlæggende løsninger som at rengøre gasspjældet selv, tog jeg den endelig til et værksted. De kørte diagnostik og fandt ud af, at indsugningssystemet var stærkt forurenet, hvilket begrænsede korrekt luftstrøm ved tomgang. Tomgangsstyringen var påvirket på grund af kulstofophobning i hele indsugningsmanifolden. De måtte foretage en grundig rengøring af hele indsugningssystemet og nulstille tomgangsstyringsparametrene. Den komplette service kostede mig 425€, inklusive diagnostik og rengøring. Siden da har motortomgangen været stabil, og "Check Engine"-lampen er ikke kommet tilbage. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din Passat, kunne du dele: Aktuel kilometertal, Hvornår fik du sidst rengjort indsugningssystemet, Andre symptomer ud over ustabil tomgang, Hvilke fejlkoder får du? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er lignende, og om du muligvis har brug for samme type service. Med dieselmotorer er indsugsforurening ret almindelig og kan helt sikkert forårsage disse tomgangsproblemer.
(community_translated_from_language)