VW Phaeton Airconditionering Død: Relæ vs. Større Systemfejl

Jeg havde et lignende problem med min VW Passat 2009 sidste sommer. Aircondition-systemet holdt helt op med at fungere, og viste symptomer identiske med dine. Efter kontrol viste det sig at være mere end bare et relæproblem; ekspansionsventilen var gået i stykker, hvilket førte til et komplet nedbrud af kølesystemet. Diagnosen afslørede flere problemer: Ekspansionsventilen sad fast i lukket position, Dette forårsagede et overtryk i aircondition-systemet, Der opstod en kølemiddel lækage ved en af pakningerne, Systemet lukkede automatisk ned for at forhindre kompressorskader Reparationen krævede: Udskiftning af ekspansionsventilen, Reparation af kølemiddel lækagen, Genopfyldning af aircondition-systemet, Test af aircondition-effektiviteten efter reparation Dette var helt klart et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre yderligere skader på aircondition-komponenterne. Når du får din bil tjekket, skal du sørge for, at de: Tester relæet først, Kontrollerer kølemiddeltrykniveauerne, Inspicerer alle ventiler og pakninger, Bekræfter kompressor funktion For korrekt vedligeholdelse af aircondition fremover er regelmæssige systemkontroller essentielle. Den lave kilometertal på din Phaeton antyder, at dette kan være aldersrelateret forringelse snarere end slid og ælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Problemet med mit aircondition var meget lignende, vores symptomer passer præcis. Blæsermotoren og trykafbryderen endte med at skulle udskiftes, plus de fandt et læk, der skulle repareres. Lagde du mærke til andre problemer, siden reparationen blev udført? Kan du også dele, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg vil bare gerne have en idé om, hvad jeg kan forvente, når jeg tager den ind.

(Oversat fra Engelsk)

Den komplette AC-diagnose afslørede problemer med individuelle ventiler, hvilket stemmer overens med de symptomer, vi begge oplevede. Efter at have betalt 1000€ for reparationen for tre måneder siden, har temperaturreguleringssystemet fungeret fejlfrit. Udskiftning af trykafbryderen og reparation af ventilerne løste fuldstændigt problemerne med kølesystemet. Regelmæssige AC-vedligeholdelseskontroller siden da har vist, at alt fungerer korrekt. Der er ikke opstået lækager af kølemiddel eller trykproblemer efter reparationen. Reparationsomkostningerne var betydelige, men nødvendige for at forhindre dyrere kompressorskader. At få ventilerne repareret tidligt har sandsynligvis sparet penge i det lange løb. Mekanikeren testede grundigt hele systemet efter reparationerne, hvilket hjalp med at identificere og rette alle problemer under et enkelt servicebesøg. AC'en opretholder nu en konstant køleydelse, selv ved længerevarende brug.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min Phaeton til et certificeret værksted sidste uge, og diagnosen stemte overens med det, du beskrev. Den samlede reparationsomkostning løb op i 1200€, højere end forventet, men de udførte et grundigt arbejde. De fandt en revnet trykafbryder og udbedrede et betydeligt kølemiddel-læk i systemet. AC-effektiviteten er meget bedre nu. Temperaturkontrollen fungerer perfekt, og kølingen er jævn. Værkstedet udførte en komplet AC-diagnostik, inklusive tryktest og elektroniske systemtjek. De viste mig også de slidte dele, de udskiftede, hvilket var med til at retfærdiggøre omkostningerne. At få den anden udtalelse før reparationen betalte sig virkelig. Kølesystemet fungerer som nyt, og jeg sparede faktisk penge ved at opdage disse problemer, før de kunne beskadige kompressoren. Jeg vil helt sikkert fortsætte med regelmæssige vedligeholdelseskontroller fra nu af.

(Oversat fra Engelsk)