100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

levitaylor90

VW Phaeton Diesel Indsprøjter Symptomer Kræver Øjeblikkelig Reparation

Kan nogen hjælpe med problemer med dieselindsprøjtning? Min VW Phaeton fra 2009 virker ret syg i den sidste tid. Kraften er væk, og brændstofforbruget er steget voldsomt. Motoren går i stå ved tomgang og spytter røg ud under acceleration. Jeg har allerede haft en dårlig oplevelse med mit sidste mekanikerbesøg, så jeg søger lidt råd, før jeg går til en anden. Den kører på 74432 km lige nu. Har nogen haft lignende problemer med indsprøjtningsystemet på disse motorer og kan anbefale, hvad man skal være opmærksom på, når man får det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

ralfkoenig1

Havde et lignende problem på min 2012 VW Touareg TDI. Symptomerne matcher det, jeg oplevede: reduceret effekt, højt brændstofforbrug og sporadisk dieselmotorstop. Hovedproblemet viste sig at være defekte ledningsforbindelser til brændstofindsprøjterne, kombineret med en defekt brændstoftrykssensor. Motorstyreenheden fik forkerte aflæsninger, hvilket fik indsprøjtningstydingen til at være forkert. Dette skabte en kædereaktion af ydeevneproblemer og overdrevet brændstofforbrug. Reparationen omfattede: Test af hver indsprøjtningsforbindelsespunkt, Udskiftning af korroderede dele af ledningsnettet, Installation af en ny brændstoftrykssensor, Kalibrering af indsprøjtningstydingen, Fuld computerdiagnostisk nulstilling Dette var en alvorlig reparationsopgave, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr. En korrekt løsning kræver metodisk fejlfinding, da indsprøjtnings problemer kan stamme fra flere fejlpunkter. Ledningsproblemerne gav lignende symptomer som dårlige indsprøjtere, men kostede meget mindre at reparere. Vil stærkt anbefale at finde et værksted, der er specialiseret i VW dieselmotorer, da indsprøjtnings systemet er ret komplekst på disse modeller. Få dem til at tjekke ledningerne og sensorerne, før de udskifter større komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

levitaylor90 (Forfatter)

Tak for at du detaljerede din oplevelse med problemerne med indsystem. Dette er virkelig hjælpsomt, da jeg var bekymret for, at det kunne være injektorerne selv, hvilket ville være en enorm reparationsregning. Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for vedligeholdelsesarbejdet på ledninger og sensorer? Mit regelmæssige dieselmotorvedligeholdelse ligger normalt under 500€, men dette lyder mere omfattende. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre injektionsrelaterede problemer, siden du fik det repareret? Jeg prøver at forstå, om dette sandsynligvis er en engangsreparation, eller om jeg skal forvente flere problemer med brændstofsystemet fremover.

(Oversat fra Engelsk)

ralfkoenig1

Opdatering på problemerne med mit Touareg indsprøjtningsystem: Reparationen gik godt og var meget billigere end forventet. Mekanikeren fandt ud af, at problemet kun var en defekt kabelforbindelse i indsprøjtningsledningernes ledningsnet, hvilket kun kostede 95€ at udbedre. Hele brændstoftilførselssystemet fungerer perfekt nu. Siden reparationen af ​​denne forbindelse er motorens ydeevne vendt tilbage til normalen uden andre indsprøjtningsproblemer. Brændstofforbruget er tilbage på standardniveauer, og kraftoverførslen er igen jævn. Regelmæssig vedligeholdelse holder systemet kørende korrekt. Selvom disse dieselmotorer kan udvikle forskellige brændstofsystemproblemer, er løsningen ofte enklere end forventet. Hvad der oprindeligt virkede som en større fejl i indsprøjtningsystemet viste sig at være en simpel ledningsreparation. Det er værd at få en kvalificeret tekniker til at foretage en korrekt diagnose, før man antager det værste om udskiftning af injektorer.

(Oversat fra Engelsk)

levitaylor90 (Forfatter)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville dele, hvordan det gik. Som du nævnte, var problemet meget enklere end forventet. Det viste sig, at ledningerne til brændstoftrykssensoren var blevet løse og forårsagede alle de skræmmende symptomer. Reparationsregningen løb op i 280€ i alt inklusive diagnostik og arbejdskraft. En sådan lettelse efter at have forventet tusindvis for nye injektorer. Kraften er tilbage til normalen, og motoren kører perfekt jævnt nu. Ingen mere sort røg eller problemer med at gå i stå. God idé at finde en dieselekspert, det nye værksted jeg besøgte vidste præcist, hvad der skulle tjekkes. De kørte en fuld systemdiagnose, før de rørte ved noget, og fandt problemet på under en time. Luft- og brændstoftilførselen fungerer fint nu. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først i stedet for at skynde mig ud i dyre reparationer. Jeg vil helt sikkert fortsætte med regelmæssig vedligeholdelse for at forhindre fremtidige problemer med injektionssystemet. Tak igen for at guide mig i den rigtige retning med forslaget om at tjekke ledningerne.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: