VW Phaeton Motorfejl under acceleration

Havde lignende problemer med min VW Passat fra 2009 sidste vinter. Symptomerne passer nøjagtigt med det, du beskriver: ujævn motorydelse, reduceret gashåndtering og ryk under acceleration. Efter diagnostik viste det sig, at flere brændstofindsprøjtningsdyser var tilstoppede, og én var helt defekt. Motorfejlfunktionen skyldtes ujævn brændstoftilførsel. Når en indsprøjter går i stykker, modtager den cylinder en forkert brændstofblanding, hvilket fører til ufuldstændig forbrænding. I mit tilfælde beskadigede dette også to tændrør og en tændspule. Dette krævede: Udskiftning af alle brændstofindsprøjtningsdyser, montering af nye tændrør, udskiftning af én defekt tændspule, fuldstændig rengøring af brændstofsystemet. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Fortsat kørsel med defekte indsprøjtere risikerer yderligere motorskader. Reparationerne tog to hele dage på værkstedet, men forbedringen af ydeevnen var dramatisk. Motoren kørte jævnt igen med korrekt gashåndtering. Jeg vil stærkt anbefale at få det tjekket snart, da disse symptomer typisk forværres over tid. Overvej at finde en VW-specialist, der kan diagnosticere og reparere brændstofindsprøjtningssystemer korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde stort set de samme symptomer med min Phaeton, check engine-lyset, ujævn kørsel og effekttab. Min mekaniker fandt også flere problemer med brændstofsystemet. Var den samlede reparationsomkostning på din Passat meget høj? Nysgerrig på, om du har haft problemer med forbrændingsfejl siden reparationen? Min har kørt perfekt i 6 måneder nu, men jeg holder øje med brændstoftrykket og indsprøjtning-timingen.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået min Passat ordentligt repareret, har jeg ikke oplevet problemer med misfiring af motoren eller ujævn tomgang. Reparationerne løste de misfiringer i forbrændingen, der blev opdaget under diagnosen. Min samlede reparationsomkostning var 515€ for udskiftning af den defekte brændstofindsprøjter, som forårsagede den ujævne brændstoftilførsel. "Check engine"-lampen har været slukket, og motoren kører nu jævnt uden den tidligere rysten eller effekttab. Brændstofpumpen og indsprøjningssystemet fungerer, som de skal. Regelmæssig vedligeholdelse og kvalitetsbrændstof har hjulpet med at forhindre tilbagevendende problemer. Investeringen var det værd, da det at ignorere defekte indsprøjtere ofte fører til dyrere motorreparationer senere hen. Godt at høre, at din Phaeton også kører godt efter at have rettet lignende problemer. Overvågning af brændstofsystemets ydeevne er smart forebyggende vedligeholdelse.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig bragt min Phaeton til et specialiseret VW-værksted efter at have kæmpet med de frustrerende misfyrings-symptomer. Mekanikeren fandt flere tilstoppede brændstofindsprøjtere og en defekt tændspolen, der forårsagede den ujævne tomgang og problemer med effekten. Den samlede reparationsomkostning løb op i 780€, hvilket inkluderede nye indsprøjtere, udskiftning af spolen og en grundig rengøring af brændstofsystemet. Motoren kører nu perfekt jævnt uden ryk eller tøven under acceleration. Det var bestemt værd at finde en kvalificeret specialist frem for at risikere mere skade hos min tidligere mekaniker. Regelmæssige vedligeholdelseskontrol hjælper med at sikre, at brændstoftilførselssystemet forbliver i god stand. Jeg vil overvåge, hvordan den klarer sig i de næste par måneder, men indtil videre har reparationen fuldstændig løst problemerne med misfyring i motoren. Jeg er virkelig glad for, at jeg tog hånd om det hurtigt, før det førte til mere alvorlig motorskade.

(Oversat fra Engelsk)