VW Phaeton temperaturføler forårsager flere systemfejl

Havde lignende symptomer på en VW Touareg 2004 diesel. Fejlfunktionen i den udvendige temperatursensor forårsagede, at flere temperaturrelaterede systemer svigtede. En sensordiagnostisk scanning bekræftede, at den udvendige temperatursensor sendte forkerte signaler til kontrolmodulerne. Problemet viste sig at være mere komplekst end blot sensoren. Ledningsnettet, der forbinder til temperatursensoren, var korroderet, hvilket forårsagede intermitterende forbindelser. Hele proceduren for udskiftning af sensoren krævede fjernelse af forlygten for at få adgang til ledningerne korrekt. Vigtigste fund fra den reparation: Udvendig temperatursensor viste konstant -40 grader, Flere systemer påvirket på grund af enkelt sensorfejl, Korrosion spredt gennem stikben, Krævede komplet udskiftning af sensor og reparation af ledningsnet. Testtips før værkstedsbesøg: 1. Kontroller spændingen ved sensortilslutningen 2. Se efter synlig korrosion omkring sensorområdet 3. Overvåg temperaturmålinger via OBD-scanner 4. Test relaterede sikringer. Reparationen var betydelig, da den påvirkede flere køretøjssystemer. Få dette tjekket snart, da fortsatte problemer kan påvirke andre temperatur-afhængige komponenter. Sensordiagnostikken afslørede, at dette var et almindeligt svaghedspunkt for den generation af VW-køretøjer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Din beskrivelse matcher mit problem præcist. Efter at have læst om den korroderede ledningsnet, vil jeg helt sikkert tjekke forbindelserne først. Temperaturføleren på min Phaeton har også vist mærkelige aflæsninger i det sidste. Kan du huske omtrent hvor meget udskiftning af temperaturføleren og reparation af ledninger kostede i dit tilfælde? Jeg spekulerer også på, om køretøjets temperaturmåler og andre systemer har fungeret korrekt siden reparationen? Jeg håber virkelig at undgå flere besøg på værkstedet for dette. Jeg ville sætte pris på enhver opfølgning på oplevelsen, især vedrørende kalibreringsprocessen for sensoren efter installationen. Min lokale butik nævnte, at dette måske er nødvendigt, men virkede usikker på proceduren.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt, fik løst præcis dette problem i sidste uge. Mekanikeren fandt ud af, at det faktisk bare var en defekt forbindelse til den eksterne temperaturføler, meget enklere end mit oprindelige problem med ledningsnettet. Den samlede reparationsomkostning var 95€ for at reparere kabelforbindelsen, langt mindre end min tidligere oplevelse. Alle temperaturrelaterede systemer fungerer perfekt nu. Airconditionen kører korrekt, vaskerdyser fungerer normalt i koldt vejr, og spejlvarmen er tilbage til normal. Temperaturfølerens aflæsninger er præcise og stabile, i modsætning til de uregelmæssige værdier, vi så før. Der var faktisk ikke behov for nogen sensor kalibrering i dette tilfælde, da den originale temperaturføler i sig selv var i orden. Det var udelukkende et forbindelsesproblem. Sensordiagnostikken viste normal drift, så snart de fik rettet stikkontakten. Dette er ganske anderledes end min tidligere reparation, hvor vi havde brug for en komplet sensorudskiftning og arbejde med ledningsnettet. Det er bestemt værd at kontrollere forbindelserne først, før man antager værste scenarier med disse temperaturfølerfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville dele, hvordan det gik. Fik bilen ind i går efter at have tjekket forbindelserne selv og fundet en del synlig korrosion ved sensorkontakten. Mekanikeren bekræftede, at ledningerne til temperaturføleren var forringet, hvor de forbinder til hovedsele. De rengjorde forbindelserne, påførte en beskyttende coating og genforbandt alt korrekt. Den samlede regning løb op i 120€ inklusive diagnosticeringstid. Alt fungerer perfekt nu, airconditionen blæser koldt, spejlvarmen virker, og sprinklervasernes dyser fungerer normalt selv i koldt vejr. Køretøjets temperatursensor giver nøjagtige aflæsninger for første gang i måneder. Det bedste er, at der ikke var behov for at udskifte sensoren, bare en ordentlig rengøring og genforbindelse. Mekanikeren nævnte, at disse problemer med sensorkontakter er ret almindelige på ældre VW'er. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede her først i stedet for at springe direkte til at udskifte dele. For alle med lignende problemer, få helt sikkert tjekket de forbindelser, før I antager, at I har brug for en fuldstændig udskiftning af sensoren. Det sparede mig både tid og penge i sidste ende.

(Oversat fra Engelsk)