VW Phaeton-viskere døde efter mislykket reparationsarbejde

Havde det samme problem på en 2013 VW Passat. Forrudeviskerne stoppede pludselig med at reagere, på trods af at kontakten føltes normal. I første omgang mistænkte jeg kontakten, men diagnostisk test afslørede en beskadiget ledningsnetning nær ratstammen. Det tidligere reparationsarbejde havde utilsigtet klemt og beskadiget flere ledninger under adgang til komponenter bag instrumentbrættet. Den beskadigede sektion skabte intermitterende forbindelser, hvilket udløste advarselslyset og fejlkoder. Dette krævede afmontering af dele af instrumentbrættet for at få adgang til og udskifte den berørte ledningsnetsektion. Reparationen var temmelig alvorlig, da den involverede det primære elektriske system, der forbinder flere komponenter, inklusive blinklys- og viskerbetjening. En korrekt reparation krævede specialiseret diagnostisk udstyr til at identificere den nøjagtige placering af ledningsbruddet. Baseret på din beskrivelse stemmer symptomerne næsten præcist overens. Jeg vil stærkt anbefale at få en certificeret værksted til at udføre en fuld diagnostisk test i stedet for blot at udskifte kontakten. Phaeton bruger en lignende ledningskonfiguration som Passat, og disse problemer kan ofte spores tilbage til beskadiget ledning i stedet for kontaktfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Dit problem med ledningsnettet lyder identisk med det, jeg slås med på min Phaeton. Regnensoren og viskerskiftets adfærd stemmer perfekt overens med det, du beskrev. Da du allerede har været igennem dette, husker du så nogenlunde, hvad reparationen endte med at koste? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre elektriske problemer, der er dukket op, siden den blev repareret? Jeg vil sikre mig, at jeg tager hånd om alt, mens de har instrumentbrættet adskilt.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt i den forbindelse, jeg har lige fået min Phaeton tilbage fra mekanikeren. Problemet viste sig at være meget enklere end en komplet udskiftning af ledningsnettet. De fandt en løs forbindelse, hvor ledningstilslutningerne sættes i viskerskifte-samlingen. Den samlede reparation kostede 95€ inklusive diagnosticeringstid. Regnsensoren og viskermotoren fungerer perfekt nu. De testede alle de tilsluttede systemer, mens de havde den adskilt, inklusive blinklyssystemet, og alt viste sig at være normalt. Der er ikke opstået andre elektriske problemer siden reparationen. Dette var bestemt mindre komplekst end min tidligere Passat-reparation. Nogle gange kan disse viskersystemproblemer løses ved at adressere enkle forbindelsesproblemer i stedet for at udskifte større komponenter. Det er stadig værd at få en professionel til at tjekke det, da adgang til disse forbindelser kræver korrekt kendskab til det elektriske system.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de gode råd! Jeg ville bare opdatere på, hvordan det gik. Tog bilen til et certificeret værksted i går. Teknikeren fandt en beskadiget connector bag ratstammen, der fik viskermotoren til at miste strøm af og til. De var nødt til delvist at fjerne instrumentbrættet for at få adgang til den, men den egentlige reparation var ligetil, bare at udskifte connectoren og sikre ledningerne korrekt. Den samlede pris blev 280€ inklusive dele og arbejdskraft. Fartpilot og viskere fungerer nu perfekt. Advarselslampen er væk, og der vises ingen fejlmeddelelser mere. De kontrollerede også den omkringliggende ledning, mens alt var adskilt, og fandt ingen andre problemer. Meget bedre udfald end jeg frygtede, især efter det tidligere mislykkede reparationsarbejde. Bare glad for at have korrekt fungerende forrudeviskere igen, før regntiden rammer.

(Oversat fra Engelsk)