VW Polo Advarselslyskaos, Flere Systemalarmer

Jeg oplevede en meget lignende situation på min 2015 VW Golf TDI. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, forsøgte jeg først at bruge mit OBD-II-scanningsværktøj til at diagnosticere de mange advarselsmeddelelser, men aflæsningerne var inkonsekvente. Efter flere forsøg på selv at rydde fejlkodelamperne, tog jeg den til et værksted, hvor de fandt ud af, at bilens kodning var beskadiget. De mange system advarsler blev udløst, fordi kontrolmodulerne kørte med forkerte softwareparametre. Reparationen omfattede omprogrammering af bilens kontrolmoduler med den korrekte kodning, hvilket løste alle advarselsmeddelelserne, inklusive check engine-lampen. Den samlede pris var 360€ for diagnosticeringsarbejdet og kodningskorrektionen. Siden da har alle systemer fungeret normalt uden yderligere problemer. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Har du bemærket ændringer i bilens kørsel? Hvilke specifikke advarselsmeddelelser ser du? Opstod disse problemer gradvist eller på én gang? Har du fået udført noget arbejde på det elektriske system for nylig? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem svarer til det, jeg oplevede med kodningsproblemet, eller om en motordagnostik kan afsløre en anden rodårsag.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min bil til service sidste uge ved 93152 km. Bilen kører helt normalt uden ændringer i ydeevnen. Advarslerne dukkede pludselig op, efter at jeg måtte jumpstarte batteriet. Lige nu ser jeg ABS, airbag og servostyring advarsler på instrumentbrættet, plus usædvanlige infotainmentsystemfejl. Der er ikke udført noget tidligere elektrisk arbejde. Efter at have læst om lignende tilfælde, ser det ud til, at frakobling af batteriet muligvis har udløst disse systemfejl. En ordentlig diagnosticeringslæser ville sandsynligvis bekræfte, om kontrolmodulerne skal kalibreres igen, ligesom i dit tilfælde. Jeg får det tjekket i denne uge for at undgå sikkerhedsproblemer, selvom motoren kører fint. Din erfaring med den korrupte kodning giver mig håb om, at dette kan være en forholdsvis enkel løsning snarere end flere systemfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Det er et par måneder siden, jeg havde problemer med kontrolmodulet i min Golf TDI, og dine symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede efter en batterinulstilling. Baseret på timingen af dine advarsler, der dukkede op lige efter jumpstart, er jeg næsten sikker på, at du har at gøre med den samme kodningskorruption, der påvirkede mit køretøj. Fejlkoderne skal sandsynligvis slettes, og kontrolmodulerne skal muligvis kalibreres igen. Når batterispændingen falder for lavt eller afbrydes, kan systemet miste sine gemte parametre, hvilket udløser flere funktionsfejl-indikatorlamper på tværs af forskellige moduler. En korrekt scanlæser vil bekræfte dette, men det faktum, at din motor kører normalt, er et andet godt tegn, der peger på initialisering af elsystemet snarere end faktiske komponentfejl. Mit værksted forklarede, at moderne VW'er er særligt følsomme over for spændingsafbrydelser. Som reference omfattede reparationen af min bil: Fuld system scanning for at verificere fejlkoder, Sletning af gemte fejlmeddelelser, Omprogrammering af berørte kontrolmoduler, Test af alle systemer efter kalibrering. Hvis dit tilfælde er lignende, kan du forvente reparationsomkostninger på omkring 300-400€ afhængigt af hvor mange moduler der har brug for opmærksomhed. Den gode nyhed er, at disse elektriske fejl typisk løses uden at skulle udskifte hardware.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om reparationsomkostningerne på din Golf. Din batteriteori lyder helt præcis, især i betragtning af hvor følsomme disse nyere VW'er er over for strømafbrydelser. Jeg har booket bilen ind hos et værksted, der er specialiseret i motordiagnosticering og elektriske systemer. De vil udføre en fuld systemscanning næste uge. De mange advarselslamper er stadig til stede, men at vide, at din lignende sag blev løst via kalibrering af kontrolmodulet, gør mig mindre bekymret for potentielle større reparationer. Jeg vil opdatere, når de har afsluttet fejlkodeanalysen og bekræfter, om det faktisk bare er en kodningsnulstilling, der er nødvendig efter batteridrænet. Jeg håber virkelig, at det forbliver inden for det 300-400€ interval, du nævnte. Check engine-lyset kombineret med ABS- og airbag-advarsler bekymrede mig i starten, men det faktum, at bilen kører perfekt normalt, tyder på et problem med initialisering af det elektriske system snarere end mekaniske problemer. Tak igen for at guide mig igennem din oplevelse, det hjalp med at indsnævre, hvad vi sandsynligvis har at gøre med her.

(Oversat fra Engelsk)