100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

dennislion1

VW Polo Batterisensorproblem forårsager startproblemer

Min VW Polo diesel fra 2015 har opført sig mærkeligt i det sidste med langsom start under kolde start. Lyset flimrer også mærkbart, især ved tomgang. Efter at have kørt nogle grundlæggende køretøjsdiagnostik, mistænker jeg, at batterispændingssensoren kan være defekt, men jeg er ikke helt sikker. Batteriet selv blev udskiftet for omkring 6 måneder siden og testet fint under installationen. Har nogen haft lignende symptomer, især vedrørende batterisensoren? Jeg leder efter tips til, hvad der præcist var galt, og hvordan din mekaniker løste det. Jeg er også interesseret i at vide, hvilke batteritestprocedurer der blev brugt til at bekræfte problemet. Del venligst dine reparationsoplevelser og de involverede omkostninger.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

alfredfox1

Jeg havde et meget lignende problem med min 2013 VW Golf diesel sidste vinter. Med en del erfaring med at arbejde på VW'er genkendte jeg symptomerne med det samme. Den langsomme start og flimrende lys pegede på problemer med batterispændingsreguleringen. Selvom min batteriopladning var god, gav spændingssensoren forkerte aflæsninger til bilens elektriske system, hvilket forårsagede uregelmæssig adfærd. Efter at have overvåget batteriets sundhed i en uge ved hjælp af et multimeter, var aflæsningerne inkonsekvente på trods af et perfekt godt batteri. Værkstedet kørte en komplet diagnosticering af det elektriske system og bekræftede, at batterispændingssensoren var defekt. Reparationen omfattede udskiftning af spændingssensoren og kalibrering af ladesystemet. Den samlede pris var 315€ inklusive dele og arbejdskraft. Siden da har starten været jævn, og de elektriske systemer fungerer perfekt. I dit tilfælde kunne du dele: Aktuelle batterispændingsaflæsninger, hvis du har dem, Om "Check Engine"-lyset er tændt, Eventuelle fejlkoder fra nylige diagnosticeringer, Om du bemærker problemet mere under visse vejrforhold. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dine symptomer matcher det, jeg oplevede, og om den batterivedligeholdelsestilgang, der virkede for mig, kan hjælpe i din situation.

(Oversat fra Engelsk)

dennislion1 (Forfatter)

Tak for den detaljerede feedback. Jeg fik lige lavet mit 95.000 km service sidste måned. Når jeg måler min batterispænding, svinger den mellem 12,1 V og 14,8 V, hvilket virker usædvanligt bredt. Ingen check engine-lampe, men jeg fik fejlkode P0622 med min scanner. Det kolde vejr gør det bestemt værre, under 5° er startmotoren virkelig sløv. Mine spændingssensor aflæsninger er alle overalt ligesom dine var. Jeg vil booke en tid i værkstedet, da symptomerne matcher så tæt. Udskiftningsomkostningerne for sensoren virker rimelige i betragtning af den nødvendige diagnosetid. For enhver, der søger dette problem senere, skal du sørge for, at der udføres en korrekt batterispændingstest, før du udskifter dele. En defekt sensor kan maskere andre problemer med ladesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

alfredfox1

Ser man på dine spændingsaflæsninger, er det præcis det samme mønster, jeg så med min Golf. De udsving mellem 12,1 V og 14,8 V er et klassisk tegn på en defekt batterispændingssensor. Fejlkoden P0622 bekræfter også, hvad min diagnose afslørede, et problem med generatorfeltet/F-terminalen. Den lave spænding under koldstart stemmer perfekt overens med min erfaring. Batterisensoren giver forkerte aflæsninger til ladesystemet, så det ikke kan regulere spændingsudgangen korrekt, især under kolde forhold. Mine spændingsaflæsninger var ligeledes uregelmæssige før reparationen, og hoppede mellem 11,9 V og 14,9 V. Værkstedet bekræftede, at batterisensoren sendte forkerte data til ECU'en, hvilket fik alteratoren til at kompensere for meget. Reparationen til 315 € var værd at hver eneste krone. De udskiftede ikke blot batterisensoren, men udførte også en komplet kalibrering af ladesystemet. Dette løste både problemerne med start og det flimrende lys helt. Da du allerede har fået service for nylig, er batteriet og alteratoren sandsynligvis i orden. At få spændingssensoren udskiftet burde løse dine problemer, ligesom det gjorde for mine. Sørg bare for, at de udfører en korrekt kalibrering bagefter.

(Oversat fra Engelsk)

dennislion1 (Forfatter)

Tak for inputtet. Jeg ville bare lukke kredsløbet på dette problem. Fik bilen tjekket i dag, og diagnosen bekræftede, at batterispændingssensoren var defekt. Afvigelserne var præcis som diskuteret, vilde udsving mellem 12,1 V og 14,8 V. Værkstedet udførte en komplet køretøjsdiagnose og fandt ingen andre problemer med ladesystemet. Den endelige reparationsomkostning var 295 €, hvilket omfattede: Ny batterispændingssensor, systemkalibrering, fuld elektrisk test. Efter reparationen er koldstart perfekt, og lysene flimrer ikke længere. Batteri vedligeholdelse bliver lettere nu med nøjagtige spændingsaflæsninger. Den korrekte batteriopladning opretholdes konsekvent, selv i koldt vejr. God lært lektion om betydningen af ​​korrekt diagnose. Hvad der så ud til at være et potentielt problem med batteriets sundhed viste sig at være en defekt sensor. Tak igen for at have hjulpet mig i den rigtige retning med dette elektriske problem.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: