VW Polo Bremseserverfejl forårsager hård pedalfølelse

Jeg havde et meget lignende problem med min 2012 VW Golf TDI sidste år. Bremsepedalen blev sværere og sværere at trykke ned, og advarselslampen for bremsesystemet lyste konstant. Da jeg har lidt erfaring med grundlæggende bilvedligeholdelse, tjekkede jeg først bremsevæske niveauet, som var fint. Alligevel bemærkede jeg, at bremsepedalens adfærd var ret bekymrende, idet den krævede meget mere kraft end normalt. Mit værksted fandt ud af, at der var kommet luft i bremsesystemet på grund af forkert luftskruning under et tidligere service. De udførte en komplet skylning af bremsesystemet og en korrekt luftskruningsprocedure. Bremseforstærkeren og tryksensoren blev testet og fundet til at fungere korrekt; hovedproblemet var fanget luft, der påvirkede det hydrauliske tryk. Reparationen tog cirka en time og kostede 90€ inklusive ny bremsevæske. Efter reparationen vendte bremsepedalens følelse tilbage til normal, og advarselslampen forsvandt. For bedre at kunne hjælpe dig med din sag, kunne du dele følgende: Hvornår blev dit sidste bremseservice udført? Føles bremsepedalen anderledes, når motoren er slukket i forhold til, når den kører? Er der andre advarselslamper aktive ud over bremsesystemadvarslen? Har du bemærket nogen væske lækager under bilen? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om der kan være andre faktorer involveret i dine bremsesystemkomponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg kan bekræfte, at den sidste service blev udført ved 101000 km med olieskift og kontrol af bremsevæske. Bremspedalen føles faktisk hårdere, når motoren er slukket, sammenlignet med når den kører. Der vises ingen yderligere advarselslamper på instrumentbrættet, og jeg har ikke bemærket nogen væske lækager under bilen. Siden jeg stillede mit første spørgsmål, har jeg også tjekket bremsevæske niveauet i beholderen, det ser ud til at være på det korrekte niveau mellem min og max mærkerne. Køretøjets sikkerhedskontrol blev gennemført for 3 måneder siden uden registrerede bremseproblemer. Når jeg ser på symptomerne på bremsesystemet, som du beskrev, lyder de meget lig dem, jeg oplever. Nævnte dit værksted, om dette er et almindeligt problem med VW modeller, især vedrørende bremsepedalens adfærd?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at give disse yderligere detaljer om din Polo. Dine symptomer lyder næsten identiske med dem, jeg oplevede med min Golf TDI. Baseret på min erfaring er forskellen i bremsepedalens adfærd mellem slukket og tændt motor en nøgleindikator. Mens mit værksted bekræftede, at tryksensoren i bremseforstærkeren var i orden i mit tilfælde, nævnte de, at disse symptomer ofte peger på potentielle problemer med bremseforstærkeren i VW-modeller. De diagnostiske værktøjer, de brugte, viste, at bremsesystemet ikke opretholdt korrekt vakuumassistance, på trods af at tryksensor aflæsningerne var normale. I mit tilfælde var luften i systemet synderen, men de forklarede, at lignende symptomer også kan stamme fra: 1. Et vakuumlæk i bremseforstærkeren 2. En delvist blokeret bremsevæskeledning 3. En defekt kontrolventil i bremseforstærkeren Da dit væskeniveau er godt, og timingen stemmer overens med en nylig service, mistænker jeg stærkt, at dit problem også kan være relateret til fanget luft, ligesom mit var. ABS-systemet kan nogle gange maskere disse problemer i starten, hvilket gør dem gradvist mere mærkbare over tid. En ting, jeg lærte af min erfaring: mens en grundlæggende sikkerhedskontrol kan overse disse problemer, vil en korrekt diagnose af bremsesystemet hurtigt identificere den grundlæggende årsag. Reparationsomkostningerne bør være sammenlignelige med det, jeg betalte, hvis det er luft i systemet, selvom udskiftning af bremseforstærkeren ville være betydeligt dyrere, hvis det er nødvendigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele disse detaljer om symptomerne på dit bremsesystem. Parallellerne mellem din sag og min er ret slående. Med tanke på timingen efter mit sidste serviceeftersyn og den identiske bremsepedaladfærd, uanset om motoren er tændt/slukket, er jeg mere sikker på den potentielle årsag nu. Jeg vil få mit værksted til at udføre en komplet diagnose af bremsesystemet for at kontrollere for fanget luft og verificere bremseforstærkerens funktionalitet. Fraværet af væske lækager og korrekt væskeniveau i mit tilfælde, ligesom i dit, tyder på, at dette måske er en ligetil reparation snarere end en større komponentfejl. Jeg vil sørge for specifikt at bede dem om at: Teste bremseforstærkerens tryksensor, Kontrollere for vakuumlækager, Verificere at bremsesystemet er korrekt afluftet, Inspicere alle bremsesystemets komponenter. Jeg sætter pris på, at du deler din reparationserfaring og omkostninger. Det hjælper med at sætte realistiske forventninger til det kommende værkstedsbesøg. Jeg vil opdatere, når problemet er løst, for at hjælpe andre, der måtte støde på lignende bremseproblemer med deres køretøjer.

(Oversat fra Engelsk)