100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

erwin_schubert93

VW Polo Immobiliser & Alarmsystem Fejlfinding og Reparationsvejledning

Efter et skuffende mekanikervist søger jeg råd om min VW Polo (2000, Diesel, 69569 km). Min bilalarm er stoppet helt med at virke, og "Check Engine"-lyset lyser konstant. Fejlkoden peger på et problem med startspærren. Har nogen oplevet lignende problemer med bilalarmen eller startspærren på deres Polo? Jeg er især interesseret i at høre om reparationsomkostninger og betroede mekanikere, der har repareret disse sikkerhedsalarm problemer korrekt. Enhver feedback vil blive værdsat.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

marymoore1

Jeg havde et lignende problem med et tyverisikringssystem på min VW Golf TDI (2003). Symptomerne passede med dine, komplet alarmfejl og motorlampe. Hvad der oprindeligt så ud til at være en simpel alarmsensorfejl viste sig at være en kombination af et batterisproblem og korroderede forbindelser ved immobiliseringsenheden. Strømsvigt forårsagede falske alarmtrigger, før systemet stoppede helt med at virke. Reparationen krævede: Test af immobiliseringskredsløb, Rengøring af korroderede terminaler, Udskiftning af hovedalarmen, Omkodning af tyverisikringssystemet Dette var ikke et kritisk mekanisk problem, men snarere en fejl i det elektriske system. Reparationen tog ca. 4 timer, da lokalisering af den nøjagtige problembrud krævede systematisk test af flere komponenter. Den optiske låsning med indikatorer begyndte at virke igen efter udskiftning og omkodning af modulet. Til din Polo, start med at få testet batteriet, da lav spænding ofte udløser disse symptomer. Hvis batteritestet er i orden, afspejler problemet sandsynligvis det, jeg oplevede, et defekt alarmmodul eller korroderede forbindelser, der påvirker immobiliseringskredsløbet.

(Oversat fra Engelsk)

erwin_schubert93 (Forfatter)

Tak for at du beskrev din oplevelse med problemet med Golf-alarmsystemet. Det hjælper at vide, at løsningen involverede kontrolmodulet og omprogrammering i stedet for blot at være en simpel udskiftning af sensoren. Min Polo har vist nøjagtig de samme symptomer med bilalarmen, der opførte sig mærkeligt, før den helt stoppede med at virke. Jeg tog den til et værksted i sidste uge, og de nævnte også at kontrollere batterispændingen og immobilisererforbindelserne først. De foreslog, at det måske var nødvendigt at udskifte alarmens kontrolenhed. Jeg er bare nysgerrig, husker du cirka, hvad du betalte for den komplette reparation inklusive dele og arbejdskraft? Har alt fungeret fejlfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre elektriske problemer, der dukker op?

(Oversat fra Engelsk)

marymoore1

Efter at have fået repareret min Golf, kan jeg bekræfte, at det løste problemerne med tyverialarmen fuldstændigt. Værkstedet opkrævede 45€ for at reparere og omkode alarmanlægget, så den optiske lås med indikatorerne fungerer korrekt igen. Det var en rimelig pris i betragtning af det nødvendige diagnosticeringsarbejde og omprogrammering. Siden reparationen af ​​immobilizersystemet har alle elektriske komponenter fungeret normalt uden falske alarmer eller fejl i sikkerhedssystemet. Ingen mere check engine-lampe heller. Hvis din Polo viser de samme symptomer, bør det at få dem til at kontrollere og eventuelt udskifte alarmanlægsmodulet løse problemet. Diagnosen af ​​batteriproblemet er også vigtig, da lav spænding kan forårsage disse funktionsfejl i tyverisikringssystemet. Nøglen var at finde et værksted, der forstod, hvordan man korrekt diagnosticerede og omkodede disse VW-sikkerhedssystemer i stedet for blot at udskifte dele. Din mekaniker ser ud til at være på rette spor ved først at kontrollere det grundlæggende.

(Oversat fra Engelsk)

erwin_schubert93 (Forfatter)

Endelig fik jeg min Polo repareret efter at have haft problemer med sikkerhedssystemet! Mekanikeren diagnosticerede flere problemer, batteriet var svagt, og startspærre-kontrolenheden havde vandskade fra et læk, jeg aldrig bemærkede. Den samlede reparation kom til 320€, hvilket inkluderede: Installation af nyt batteri, udskiftning af alarmkontrolmodul, rengøring af korroderede forbindelser, komplet systemomkodning. Værkstedet brugte ca. 5 timer på at færdiggøre alt, da de var nødt til at tørre området ud og verificere, at alle sikkerhedsfunktioner fungerede korrekt. Ingen flere falske alarmer eller "Check Engine"-lys problemer nu. Den centrale låsning og indikatorer er tilbage til normal drift. Jeg sætter pris på rådet om at finde et værksted, der forstår disse systemer. Min mekaniker testede metodisk hver komponent i stedet for at gætte. Selvom omkostningerne var højere end forventet, er det at have et korrekt fungerende startspærre- og alarmsystem det værd for ro i sindet.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: