VW Polo Motor Staller: Fejlmeddelelse om defekt udluftningsventil

Sidste måned viste min Golf TSI 2015 lignende symptomer, stalling ved tomgang med tændt kontrollampe. Tankventilationen var faktisk synderen. Mekanikeren fandt flere problemer: tilstoppede udluftningsledninger, en defekt tryksensor og en fastlåst udluftningsventil. Disse komponenter er en del af fordampningsudstødningssystemet, der styrer brændstofdamp fra tanken. Når de svigter, modtager motoren forkerte luft-brændstofblandinger, især ved tomgang. Reparationen omfattede: Rengøring af hele dampledningssystemet, Udskiftning af udluftningsventilen, Installation af en ny tryksensor, Test af hele tankventilationen Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat drift kunne have beskadiget motoren over tid. Stallingproblemet blev løst helt efter reparationen. For nøjagtig diagnose, bed mekanikeren specifikt om at tjekke: 1. Udluftningsventilens funktion 2. Tryksensor aflæsninger 3. Alle dampledninger for blokeringer 4. Tankventilationssystemets integritet Disse symptomer er almindelige på flere VW-modeller fra den generation, og udsættelse af reparationer fører typisk til mere omfattende problemer.

(community_translated_from_language)

Havde præcis de samme problemer på min VW sidste vinter. Motorlampen tændte, og bilen holdt ved tomgang. Efter først at have skiftet benzinlåget (som var billigt, men ikke hjalp), fandt de problemer med emissionssystemet og udluftningsventilen. Lyder identisk med din sag. De fik min brændstoftankventilation helt repareret, og den har kørt perfekt lige siden. Ståen er helt væk. Har du fået den repareret endnu? Nysgerrig efter hvad du betalte for reparationen, ville være godt at sammenligne omkostningerne, da disse problemer ser ud til at være almindelige på VW'er.

(community_translated_from_language)

Ja, fik det repareret sidste uge, og problemet med den afbrydende motor er helt væk. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var EVAP-systemet, der forårsagede problemer. Rensningsventilen og de omkringliggende slanger var tilstoppet med snavs, hvilket begrænsede den korrekte dampstrøm fra brændstoftanken. Den samlede reparationsomkostning var 175€, hvilket dækkede rengøring af slangerne og test af hele systemet. Meget mere rimeligt end jeg oprindeligt frygtede, især sammenlignet med den potentielle motorskade ved at lade det være urepareret. Godt kald at kontrollere benzindækslet først, det er ofte den enkleste løsning på "Check Engine"-lamper relateret til brændstofsystemet. Selvom i tilfælde som vores, havde tankventilationssystemet brug for ordentlig opmærksomhed. Bilen kører perfekt jævnt i tomgang nu, ligesom da den var ny.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring. Efter at have læst om lignende tilfælde, tog jeg min Polo til et specialiseret værksted tirsdag i sidste uge. Diagnostiske test viste, at udluftningsventilen sad fast i åben stilling, hvilket fik EVAP-systemet til at fejle. Reparationsregningen løb op i 220€ inklusive: Ny udluftningsventil, Systemrensning, Tryksensor test, Arbejdsomkostninger. Jeg fik bilen tilbage i går, og forskellen er bemærkelsesværdig, ingen flere stallinger ved tomgang, og "Check Engine"-lampen er endelig slukket. Mekanikeren viste mig de gamle dele og forklarede, hvordan snavs i systemet forårsagede fejlen. Glad for, at jeg ikke spildte mere tid på at prøve hurtige løsninger. Den korrekte reparation var værd at hver eneste cent, i betragtning af hvor smidigt bilen kører nu. Jeg vil helt sikkert holde øje med tanken ventilationssystem under fremtidig vedligeholdelse.

(community_translated_from_language)

Jeg har en VW Vento model fra 2015, og jeg har en fløjteslyd ved tomgang, olieprop, og målepindssugning, dårlig ydeevne eller dårlig gasspjældrespons og stalling ved tomgang. Jeg har udskiftet sugestrøms pumpen, og symptomerne fortsætter. Endelig fandt vi ud af, at frakobling af rensningsventilslangen til krumtapkammeret får fløjteslyden til at forsvinde, og vi fandt ud af, at der ikke er strømforsyning til rensningsventilkredsløbet. Nu prøver vi at finde ud af, hvor det gik galt på strømforsyningssiden.

(community_translated_from_language)

Det lyder som om du er på rette spor ved at identificere manglen på strømforsyning til udluftningsventilkredsløbet. Jeg anbefaler at kontrollere sikringen relateret til EVAP-systemet for at sikre, at den ikke er sprunget. Hvis sikringen er intakt, skal du inspicere ledningerne og stikforbindelserne for tegn på skader eller korrosion, der kan afbryde strømforsyningen. Hvis du ikke kan finde problemet, kan det være en fordel at konsultere en professionel for at undgå yderligere komplikationer. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har flere spørgsmål!

(community_translated_from_language)